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巨幅優(yōu)惠 紅旗H7到底遭遇了什么問(wèn)題？

無(wú)論是一汽、東風(fēng)或是長(zhǎng)安，身為“央字號(hào)”國(guó)企，在發(fā)展自主品牌方面無(wú)不有著得天獨(dú)厚的條件。但是，幾家央企及其他幾大汽車集團(tuán)的自主品牌發(fā)展水平參差不齊，有的甚至不及長(zhǎng)城、吉利和...

高投入“拿來(lái)” 一汽自主換來(lái)什么回報(bào)？

“整個(gè)一汽自主宣稱的幾百億元研發(fā)投入，與紅旗、奔騰、歐朗現(xiàn)如今平凡的產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)表現(xiàn)，是完全不成正比的”。因此，業(yè)界內(nèi)外難免對(duì)一汽巨額研發(fā)投入下的效果產(chǎn)生質(zhì)疑，甚至刨根問(wèn)...

體制、機(jī)制 掣肘一汽自主品牌發(fā)展？

本周,在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中,自主品牌持續(xù)整整一年的“連降”態(tài)勢(shì)得以企穩(wěn)。其中,由于自主品牌銷量增長(zhǎng)較為迅速,長(zhǎng)安集團(tuán)今年以來(lái)一直充當(dāng)“自主領(lǐng)跑”的角色。那么,同...

寫在前面
　在中國(guó)汽車業(yè)界,自主品牌是一個(gè)既敏感,又沉重;既炫目,又無(wú)奈的話題。其中,無(wú)論是一汽、東風(fēng)或是長(zhǎng)安,身為“央字號(hào)”國(guó)企,在發(fā)展自主品牌方面無(wú)不有著得天獨(dú)厚的條件。但是,幾家央企及其他幾大汽車集團(tuán)的自主品牌發(fā)展水平參差不齊,有的甚至不及長(zhǎng)城、吉利和比亞迪等民營(yíng)汽車企業(yè)。 

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道以一汽自主品牌為例,從幾個(gè)方面進(jìn)行探究和分析,并集納各方對(duì)于一汽自主品牌的報(bào)道和評(píng)價(jià),試圖找尋牽絆“共和國(guó)長(zhǎng)子”、次子們發(fā)展進(jìn)程的深層次原因,也希望借此拋磚引玉,以期引起更多的關(guān)心和支持。
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2015年500萬(wàn)輛？ 不差錢的一汽差時(shí)間

一汽自主緣何失意？
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天津一汽明年或調(diào)低銷售目標(biāo) 駿派成"救命稻草"？
“今年天津一汽夏利13萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)已很難完成，2015年我們或適當(dāng)調(diào)低銷售目標(biāo)”，雖然對(duì)剛剛上市的俊派D60信心滿滿，但是當(dāng)談到一汽夏利今年整體銷售情況時(shí)，天津一汽汽車銷售有限公司副總經(jīng)理黨仁依然表現(xiàn)出擔(dān)憂。 [詳細(xì)]
熟面孔與一汽“小三”地位不保？
在過(guò)去的6年間,幾乎每屆北京車展,出現(xiàn)在一汽集團(tuán)展臺(tái)的整車都是外形相差不大的奔騰系列、夏利系列、威志系列等“熟面孔”.如果一汽自主品牌繼續(xù)以“熟面孔”來(lái)展示給觀眾,給消費(fèi)者,那么,長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)憑借在自主研發(fā)、新能源汽車方面的優(yōu)勢(shì)將對(duì)一汽構(gòu)成巨大威脅,一汽現(xiàn)有的“三汽”地位也或?qū)⒉槐！? [詳細(xì)]
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一汽掌門，緣何總是躲記者？
汽車社會(huì)、自主品牌、“紅旗”復(fù)興、一汽未來(lái)……無(wú)疑是每個(gè)汽車記者都關(guān)心的熱點(diǎn)話題。今年3月，借采訪全國(guó)“兩會(huì)”之際，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者設(shè)定了采訪全國(guó)人大代表、一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一的計(jì)劃，想聽一聽他的高見(jiàn)。畢竟，作為汽車行業(yè)最大央企的掌門人，徐建一代表的見(jiàn)解，甚至背負(fù)著數(shù)萬(wàn)一汽員工的意愿，非常值得期待。 [詳細(xì)]
紅旗H7降13萬(wàn)促銷引質(zhì)疑 一汽曾花百億資金打造
日前，一則促銷信息再次讓紅旗陷入輿論漩渦。9月底，在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的紅旗展廳內(nèi)，一幅紅旗H7“送保險(xiǎn)、送油卡、送保養(yǎng)”，綜合優(yōu)惠13萬(wàn)元的招牌被媒體曝光后，哀嘆紅旗不爭(zhēng)的聲音再度響起.自去年5月上市到今年8月，紅旗H7累計(jì)銷量?jī)H為4600臺(tái)，軍隊(duì)大單和省部級(jí)座駕的優(yōu)待并沒(méi)有令這個(gè)經(jīng)典品牌在私車市場(chǎng)掀起購(gòu)買熱潮。而此次紅旗巨降13萬(wàn)元的優(yōu)惠之舉，更是讓人... [詳細(xì)]
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一汽被指拐杖多了不會(huì)走:合資20年沒(méi)技術(shù)儲(chǔ)備
吵吵嚷嚷數(shù)年有余的一汽大眾股比調(diào)整一事終于有了最新進(jìn)展。近日,一汽大眾對(duì)外宣布,雙方已經(jīng)簽署延長(zhǎng)合資協(xié)議25年至2041年。與此同時(shí),雙方的股比調(diào)整也在談判中,或?qū)?0∶40調(diào)整為51∶49。盡管最終結(jié)果還未公布,但一汽大眾總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人表示:“希望是這樣,應(yīng)該也是這樣。” [詳細(xì)]
改換品牌能拯救天津一汽嗎?
3月11日,天津一汽舉辦全新品牌征名晉階頒獎(jiǎng)儀式,其新品牌名稱將從“云翼、炫志Xego、昂皓Unto、駿派jumper、瀾途”五個(gè)參賽作品中選定。天津一汽銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理魯小舟道出推乘用車新品牌意圖:“實(shí)現(xiàn)企業(yè)‘品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新’理念的全面突破,達(dá)成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、樹立全新品牌形象。” [詳細(xì)]
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一劍封喉，夏利或?qū)⒙顾馈跋拶?gòu)”？
在位于天津河?xùn)|區(qū)程林莊路的一家天津一汽4S店,記者了解到, 從12月15日起限購(gòu)的前后三天內(nèi),該店夏利銷量就達(dá)到1000多輛。“平時(shí)夏利的售價(jià)在三萬(wàn)七千元至三萬(wàn)九千元之間,限購(gòu)后每輛車加價(jià)五千元銷售,依然供不應(yīng)求。目前我們店里夏利已經(jīng)賣沒(méi)了。這個(gè)月,一汽夏利也沒(méi)有計(jì)劃數(shù)量了”,一位店內(nèi)工作人員對(duì)記者說(shuō),“這幾天,夏利銷售異常火爆只是短暫的現(xiàn)象,有消費(fèi)者想通過(guò)購(gòu)買夏利... [詳細(xì)]
汽車集團(tuán)之爭(zhēng)“四徐”最終未能戰(zhàn)勝“一胡”
2014年5月23日上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元的退休,宣告了汽車行業(yè)存在近十年的一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一(一徐)、東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)徐平(二徐)、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平(三徐)、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼(四徐)構(gòu)成的“四徐”戰(zhàn)胡茂元“一胡”,爭(zhēng)奪“汽車行業(yè)霸主”的局面完結(jié)。“四徐戰(zhàn)一胡”的最終結(jié)果是,“一胡”完勝,“霸主”胡茂元華麗退場(chǎng)。　 [詳細(xì)]
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紅旗定位偏離設(shè)想 押寶定制市場(chǎng)
　私人購(gòu)買市場(chǎng)開拓不力 ,讓紅旗只能放低身段展開大幅優(yōu)惠。日前,紅旗H7綜合優(yōu)惠13萬(wàn)元的消息傳出,汽車業(yè)內(nèi)一片唏噓。從去年5月上市以來(lái),紅旗H7被一汽集團(tuán)寄予厚望,希望其成為開拓私人市場(chǎng)的利器,然而事實(shí)證明,一汽集團(tuán)高端品牌復(fù)興的夢(mèng)想漸行漸遠(yuǎn)。令人擔(dān)憂的是,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自去年5月上市到今年8月,紅旗H7累計(jì)銷量?jī)H為4600輛,月均300輛的銷量,甚至不及去年在華銷售不暢的... [詳細(xì)]
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