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始于去年底的全球汽車行業“缺芯荒”,如今有著愈演愈烈之勢。聚焦國內,芯片短缺危機在抑制車企產能正常釋放之后,如今已傳導至市場終端,打亂了汽車經銷商的運營節奏。中國經濟網汽車頻道實地走訪了高檔、合資、自主、新能源等品牌...   詳細>>

"芯荒"導致庫存緊張 高檔品牌備貨、調價
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一線觀察:“芯荒”導致庫存緊張 高檔品牌備貨、調價

某高檔汽車品牌的經銷商透露,“芯片短缺所導致的交付時間延長和不確定,讓不少潛在的消費者失去耐心,進而導致客戶流失,這讓我們很難保持一個穩定的銷量和...   詳細>>

"芯荒"引"車荒" 一汽-大眾借體系力破局
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一線觀察:"芯荒"引"車荒" 一汽-大眾借體系力破局

“合資品牌受芯片短缺影響比較嚴重,表明它們的經營模式存在弊端,尤其是固化的采購體系”,崔東樹說。不過,不同品牌的表現又不盡相同。在東風標致等合資品...   詳細>>

備足庫存心不慌 自主受“芯荒”影響有限
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一線觀察:備足庫存心不慌 自主品牌受“芯荒”影響有限

一位長城汽車銷售人員表示,“店里有車心里不慌。我們店里目前還有100多輛現車,足以保證6、7月份的銷售不會受到影響”。一位吉利汽車銷售人員透露,“以前挺...   詳細>>

電動車"芯荒"冷暖自知 好貓提車等2.5個月
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一線觀察:電動車"芯荒"冷暖自知 歐拉好貓提車等兩個半月

在全球各行業普遍面臨芯片供應緊缺的大背景下,比亞迪“自給自足”似的供應讓其“家中有糧,心中不慌”;北汽新能源、小鵬汽車以及蔚來汽車的銷售人員均表示...   詳細>>

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