5月汽車產銷降幅收窄 新能源累計破200萬輛
5月,汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛, 環比分別增長59.7%和57.6%,同比分別下降5.7%和12.6%。陳士華表示,中央和地方政策的共同提振,對于拉動汽車消... 詳細>>
乘用車市場“逐級蓄力”,6月有望增長超10%
5月,國內狹義乘用車產量達167.1萬輛,同比增長6.5%,環比大漲69.5%,已經強勁回升至歷史中高位水平。但汽車產業鏈條是逐級恢復的,上個月還尚未完全傳導至市... 詳細>>
原材料價格回落 制造業景氣水平改善
根據國家統計局昨日發布的數據,2022年5月,我國制造業采購經理指數(PMI)為49.6%,雖低于50%臨界點,但環比上月提高2.2%,制造業總體景氣水平有所改善。 詳細>>
1-5月我國汽車進口總值增5.7%,出口增57.6%
昨日,海關總署發布數據,今年前5個月,我國進出口總值16.04萬億元人民幣,同比增長8.3%。其中,出口8.94萬億元,增長11.4%;進口7.1萬億元,增長4.7%;貿易... 詳細>>
5月規上工業增加值微增 新能源車產量翻番
據國家統計局發布數據,5月,全國規模以上(年主營收≥2000萬元)工業增加值增速轉正,同比微增0.7%,環比增長5.61%,其中,汽車制造業雖同比下降7.0%,但降... 詳細>>
政策頻出緩解行業困境 二手車將迎"真正春天"
今年以來,汽車消費大幅回落,5月經銷商庫存預警指數為56.8%,較4月略有好轉,但仍處不景氣區間。不過近期發布的政策組合拳,將有效緩解全行業經營困境,提振... 詳細>>
4月進口車下降5.8%,購置稅減半效應今年可期
2022年1-4月,我國海關進口汽車31.9萬輛,同比下滑4.9%;4月當月進口9.4萬輛,同比下滑5.8%。雖然進口車數量下降,但進口金額卻在增長,1-4月進口金額達到127... 詳細>>
國內新勢力5月集體"轉正",供應鏈尚存隱憂
隨著國內疫情的持續好轉和多項利好政策的出臺,國內汽車市場正加速復蘇。5家國內造車新勢力在5月集體“轉正”,其中,理想、哪吒、小鵬和零跑的單月銷量更是... 詳細>>
自主三強"滿血"回歸,"潛力股"收獲紅利
供應鏈企業有序復工復產,國家出臺減征車輛購置稅、汽車下鄉等政策,地方政府推出多種促進汽車消費配套政策,共同推升了國內汽車市場企穩回升。在汽車消費潛... 詳細>>
濤濤不絕:比亞迪一騎絕塵 大眾醞釀格局之變
伴隨5月車市呈現恢復性增長,傳統品牌新能源共銷售27.2萬輛,同比增長157%,占據超過六成市場份額。其中,比亞迪繼續一騎絕塵,連續第三個月銷量10萬+,并帶... 詳細>>
超越大眾,比亞迪市值躋身全球車企第三
最新汽車制造商市值排名顯示,比亞迪以1292.3億美元的總市值超越大眾汽車集團,排名躍升至榜單第三。目前,比亞迪是唯一一家以市值躋身全球前十大汽車制造商... 詳細>>
SUV市場新能源表現強勢,德系豪華為傳統撐場
5月,國內SUV共售出59.4萬輛,同比下滑19.4%,環比上漲28.8%,數據跑輸大盤。聚焦銷量前十SUV,其中九款銷量都不足2萬輛,其中八款不足1.5萬輛,榜單下半區五... 詳細>>
5月MPV觸底反彈 賽那重回前三,GL8保持堅挺
5月國內MPV市場銷量觸底反彈,環比增長3.6%至5.7萬輛,同比下滑39.7%;1-5月累計銷量為35.2萬輛,同比下滑25.5%。乘聯會表示,5月各地復工復產復市進展按序有... 詳細>>
5月A級車:大眾開啟"反攻' 別克"雙朗"反彈
5月,大眾品牌開啟“反攻”,不僅有4款車型殺回前十榜單,而且排名都相對靠前。業內人士表示,隨著吉林和上海復工復產,大眾品牌的產能得以釋放,這直觀地體... 詳細>>
5月B級車:"邁帕"挺進前三 奧迪A4L"領漲"
在合資B級車市場之中,凱美瑞在5月實現同環比雙升,以月銷22426輛的成績繼續領跑,其累計銷量也“站上”十萬輛關口,并將領先優勢擴大到33926輛。得益于上海... 詳細>>
比亞迪漢5月一騎絕塵,福特金牛座黯然離場?
隨著多項利好政策的出臺,國產C級車市場呈現強勢復蘇態勢。5月,國產C級車的累計銷量為77651輛,與去年同期相比上漲21.34%,環比上個月上漲120.11%;前5個月... 詳細>>