2015年屬羊年,開年之際,中國經濟網汽車事業部也特祝廣大網友工作“羊”眉吐氣,生活“羊羊”得意,前程“羊”關大道,煩惱“羊”長而去。 同時,編輯部也特乘佳節探親之際,遍訪各地消費者,盤點民眾購車需求新趨勢。本篇案例采自新疆克拉瑪依。

　　在筆者幼時的記憶中,那時克拉瑪依的路上并沒有多少車,能看到的也多為單位的公務用車,豐田霸道、三菱帕杰羅、五十鈴皮卡……甚少能見到家庭用車。

　　筆者近幾次回克拉瑪依,同學大多都購買了私家車,一些甚至已經更換或準備更換其第二輛車。據筆者的同學介紹,克拉瑪依現在4S店還不太多,主要是一些比較普遍的品牌,如大眾、豐田等。“現在克拉瑪依正在建設‘汽車城’,估計建好后,牌子就多了”。

　　羊年春節的前幾天,筆者回到了遠在大西北的油城——克拉瑪依。筆者在這里長大,但自外出求學、工作以來,回家的次數也是越來越少。距離上次回家已是前年。也是因為回的少,所以家鄉的變化在筆者看來真是翻天覆地。

　　克拉瑪依地處準噶爾盆地西北緣,歐亞大陸的中心區域——泛中亞地區的中心區,油氣資源儲量占全世界的近80%。2002年,其原油產量突破1000萬噸,成為中國西部第一個原油產量上千萬噸的大油田。2010年,克拉瑪依常住人口達到39萬。(以上數據來自百度百科)

　　在筆者幼時的記憶中,克拉瑪依城區以及周邊外灘區等僅是分散在戈壁灘上的一個個居住點。那時路上并沒有多少車,能看到的也多為單位的公務用車,豐田霸道、三菱帕杰羅、五十鈴皮卡……一些較為適合戈壁路況的越野型車輛,除此之外,更多的則是油罐車等工程用車,甚少能見到家庭用車。

　　在幾代油城人民的建設下,如今的克拉瑪依已經變身成為一個現代化的城市。筆直寬闊的馬路,一個個大型的居住小區,燈光閃耀的休閑廣場……路上各品牌的私家車也是隨處可見,上下班高峰期主要街道上也會出現堵車的情況。

　　據統計顯示,2013年新疆克拉瑪依人均GDP達到了36670美元,在地級市(地區)層面,名列全國榜首。

黃同學和他的沃爾沃S60L

　　筆者近幾次回克拉瑪依,同學大多都購買了私家車,一些甚至已經更換或準備更換其第二輛車。一位黃姓同學,其第一輛車購買的是卡羅拉,已開了6年。2015年1月以29.09萬元更換了一輛沃爾沃S60L。據黃同學表示,換車是由于2014年時,在克拉瑪依某快速干道上,一輛新凱美瑞在沒有任何碰撞的情況下“肢解”成三段(估計是斷軸造成),由此便打算更換一輛安全性更高的車型。聽朋友介紹沃爾沃安全性較高,就直奔了沃爾沃的4S店,一個月后便提了車。如今已開了一個多月,感覺還不錯!

　　筆者的另一位華姓同學,夫妻輛都是新手,遂打算購買一輛便宜點兒的車先練練手。因華同學的媳婦更偏向于合資品牌,夫妻倆在經過一段時間的挑選后,初步打算購買新桑塔納。“新桑塔看著挺漂亮的,價格也不貴,而且大眾也是大牌子,口碑好。年后再看一下,就準備出手”。

　　筆者的另一位李姓同學,目前開著的是一輛福克斯兩廂版,也已有3、4年時間。去年,李同學迎來了女兒的降生,如今女兒已經6個月了。“等孩子再大點兒,我準備換一輛SUV,空間上大一點,以后帶孩子、老人出去方便些”,“大家都說哈弗不錯,性價比高,年后去看看。如今自主品牌也都做的挺不錯的”!筆者在春節假期的幾天時間里,在克拉瑪依也確實是看到了不少的哈弗H6。

　　據筆者的同學介紹,克拉瑪依現在4S店還不太多,主要是一些比較普遍的品牌,如大眾、豐田等。“現在克拉瑪依正在建設‘汽車城’,估計建好后,牌子就多了”。

克拉瑪依國際汽車城

　　據克拉瑪依日報2012年6月20日報道,克拉瑪依國際汽車城項目由富國國際(香港)集團有限公司投資開發,總占地面積7100畝,規劃總建筑面積140多萬平方米;其中一期工程占地26.41萬平方米,總投資達6億元,要建品牌4S公園一部分、機電市場、汽修汽配市場、物流倉儲中心等。

　　該汽車城位于克拉瑪依市中心城區環城東路、石化大道、217國道及勝利路圍合區域,是2012年克拉瑪依市政府重點招商引資項目。預計10年左右基本建成。(中國經濟網記者 郭濤)