3月10日，東風英菲尼迪首款國產SUV——東風英菲尼迪QX50正式發布。剛剛上任不久的英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格特意趕到北京，見證了英菲尼迪第二款國產車型上市的重要時刻。

　　當天，中國經濟網記者采訪了羅蘭·克魯格，請他談了怎樣才能讓英菲尼迪成為高檔車市場的主流，內容涉及定位、品牌、設計等方面，在場的英菲尼迪中國總經理、東風英菲尼迪總經理戴雷博士也回答了部分問題。

英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格

　　定位

　　作為一個高檔車品牌，具有準確的市場定位才能贏得消費者，甚至俘獲部分執著、相對固定的擁躉。那么，英菲尼迪又是怎樣定位的呢？

　　羅蘭·克魯格認為，“最感性的豪華汽車品牌”是英菲尼迪長久以來在中國市場的定位，我們的車型也很好地詮釋了“感性”的理念。在我看來，其他很多高檔汽車品牌，有時過于強調技術，反而忽略作為人的感性方面的結合。這也是為什么英菲尼迪有這樣的信心，除了在技術專長之外，我們希望依靠品牌的獨特魅力、以及人性化、人車完美的結合，更加突出英菲尼迪“感性”的特質，這也是我們進入下一階段的基礎，也是我們未來戰略的重點。

　　幾年前，英菲尼迪的知名度并沒有現在這么高。從去年開始，一系列以“敢·愛”為主題的情感體驗與市場營銷活動，讓很多中國消費者了解到了英菲尼迪、喜歡上了英菲尼迪。那么，羅蘭·克魯格又是如何看待英菲尼迪產品與市場定位及發展的關系呢？

　　羅蘭·克魯格說，首先，英菲尼迪在中國已經推出兩款國產車型，契合中國年輕心態高端消費者的需求；未來，我們將更好地挖掘這些消費者的消費潛力，因為他們的消費潛力非常巨大。其次，我們要感謝在戴雷博士帶領下的英菲尼迪中國團隊的工作，雖然總的銷售比起德系三大高檔汽車品牌來講還有不小差距，但2014年英菲尼迪以76%的增速領跑中國高檔汽車市場還是有目共睹的。相信在英菲尼迪總部、在整個英菲尼迪中國團隊、在整個經銷商網絡的支持下，英菲尼迪可以繼續在中國市場取得成功。

　　戴雷補充說，現在，中國高檔車市場競爭非常激烈，我們也很難判斷未來。當然，我們也希望繼續快速增長，因為我們的銷量還沒有達到一定的規模。但是我們也有追求，在激烈的價格戰、在這么大的壓力下，我們一定要跟經銷商取得雙贏，跟經銷商保持非常緊密的溝通，提出有幫助的策略。增速可能一年高一點，一年低一點，但一定要跟經銷商一起成長，堅持健康發展的思路，這是我們的總體希望。

　　品牌

　　高檔車對于品牌、品牌價值、品牌塑造都是非常重視的。英菲尼迪的歷史并不長，其品牌之路是怎樣走過來的？

　　羅蘭·克魯格說，26年前，英菲尼迪品牌創立之初，我們把服務當作整個價值的核心，非常強調進店消費者的體驗，非常強調服務。在提出“最感性的豪華汽車品牌”的想法之前，我們認為良好的服務可以加強感性的情感聯絡，因為消費者進店之后希望感受到的是最好的服務。另外，我們也非常了解中國市場的變化，希望在認清自己的發展歷史、了解市場現狀和未來的發展空間中，能夠抓住機會。

　　那么，英菲尼迪在中國市場剛剛開始起步，在其運行過程中是以品牌為導向，還是更注重銷售導向呢？

　　羅蘭·克魯格回答，關于銷售和品牌這兩個方面，我認為應該是兩手都要抓。因為一個強大的品牌應該在市場中有足夠大的號召力，而且在商業上也要體現出它的成功點，所以這兩方面是不可或缺的，是要同時存在的。我們也會不斷地關注市場的走勢和動態，不斷和經銷商溝通，做好平衡。

　　戴雷補充說到，去年，英菲尼迪推出“敢·愛”品牌傳播概念，主要的目的是提高品牌知名度。今年“敢·愛”要落地，一定要讓客戶真正體驗到“敢·愛”是什么，在產品、在經銷商服務以及品牌營銷等各個方面體驗到“敢·愛”精神，這是我們今年的主題，我們也希望這一點可以成為一個競爭新優勢。

　　戴雷分析，“敢·愛”品牌概念的落地有幾個方面，感情永遠要靠消費者的體驗，落地的第一個方面就是要繼續加強服務，服務是我們非常核心的競爭優勢，讓消費者在門店的體驗真正地超越想象。作為一個后來者，我們現在基數小，這是一個很大的挑戰，但是反過來也是一個機會。因為我們現在的保有量比較小，可以從頭開始把服務做到最好。

　　“敢·愛”落地還包括加強我們每款產品獨特的“敢·愛”體驗，戴雷說。比如今天晚上要正式上市的全新英菲尼迪QX50就有幾個非常大的亮點，也可以說是一種“敢·愛”的體驗。我們要讓消費者對“敢·愛”有非常清晰的理解以及對產品的鏈接，和我們的設計、技術以及駕駛者的感受形成很好的鏈接。

　　“敢·愛”的落地也包括經銷商店的設計以及網絡擴展。我們將推出更小的4S店，更適合非常激烈的競爭。在設計方面我們也有特殊的考慮，去年年底，我們已經開始采用英菲尼迪全新建店標準IREDI Enhancement，在我們的4S店里面可以讓消費者有非常好的感受。通過“敢·愛”的落地，我們考慮讓所有的消費者和我們的品牌有一個接觸點，加強消費者的體驗。

英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格

　　設計

　　英菲尼迪一直致力于成為主流高檔汽車品牌，那么，在未來一段時間內，怎樣才能做到這一點呢？

　　羅蘭·克魯格說，英菲尼迪未來發展的大方向就是成為主流高檔汽車品牌。需要強調的是，英菲尼迪有別于其他品牌的獨特之處就是我們的設計。我們的設計師充分發揮英菲尼迪獨特設計語言的優勢，并在所有已上市的英菲尼迪車型中都有所體現。這一設計語言不僅有持續性，同時每一款英菲尼迪的車型都有其獨特性。

　　羅蘭·克魯格強調，設計上的獨特性正是很多年輕消費者非常喜歡的，因為他們希望通過所購買的車來表達自己的個性、追求個性，表達自己、得到認同，而我們的設計語言和風格正好呼應了這一訴求。所以，英菲尼迪的設計語言是我們最大的亮點，也是我們最大的一個差異點。我將一如既往地支持英菲尼迪設計師的這一追求和理念，因為這是英菲尼迪成功的重要基石。

　　談到設計，羅蘭·克魯格似乎還有更多的話要說，英菲尼迪的設計已經形成獨有的、簽名式的設計語言和風格，車型前部的進氣格柵、新月形C柱以及從后面看英菲尼迪的車燈和車尾部的設計都是非常獨特的。

　　他說，我自己非常關注車的內飾設計，因為我也是資深的汽車內飾設計師。車的內飾設計是很講究的，由于客戶的需求變化很快，車的內飾設計也要不斷更新。在內飾設計的時候，我們非常關注客戶在觸摸材料時的手感、精致的細節、工藝制作以及技術規格，這些都是跟設計師充分溝通之后才能決定的。我自己在工作中經常跟設計師保持及時和充分的溝通，我們的設計師為應對快速的變化在設計調整方面下了很大的功夫。

　　當然，設計是不斷變化、不斷求新、不斷改進的過程，我們在很多時候會聆聽消費者對于設計上的喜好，并且利用現有的設計能力來不斷提升英菲尼迪的設計，羅蘭·克魯格說。

　　最后，在被問到個人是怎樣來到英菲尼迪的？羅蘭·克魯格說，能夠帶領一個這么好的、具有潛力的汽車品牌進入到全球主流高檔汽車品牌陣營，這種機會是非常難得的，這也是為什么我會加入英菲尼迪擔任全球總裁。我很高興能夠和戴雷博士一起把英菲尼迪共同推動到一個全新的發展空間。

　　而對戴雷團隊在中國市場的表現與評價，羅蘭·克魯格不惜溢美之詞，在戴雷博士的帶領下，英菲尼迪不斷深化“敢·愛”品牌傳播概念，取得了非常好的市場效果，而且也取得了非常出彩的銷售業績。英菲尼迪總部也建議英菲尼迪其他區域和其他市場的同事能夠很好地向中國團隊學習，學習他們優秀的市場活動設計，以及精準和專業的做法。一句話，中國市場的工作非常出色，我們也將持續給予大力支持，未來中國高檔汽車市場的增長是不可預估的。（中國經濟網記者 張宇星）