在三十年的發展歷程中，上海車展作為自主品牌對外展示的一扇“窗口”，為其發展貢獻良多。在本屆上海車展上，自主所展現出的亮點，讓人欣喜。 

　　長城的全SUV參展，比亞迪的全新能源亮相，突破性的展示策略，令人耳目一新，印象深刻。長城、比亞迪集中力量，深耕某一細分市場的做法也可謂是另辟蹊徑，值得肯定、借鑒。 

　　從此次上海車展來看，我們的一些自主車企已經在向著“創新發展”的階段大步前進。 

　　全新展館，布局合理、指示清晰，遍布各處的工作人員能夠提供有效幫助……移師國家會展中心（上海）的2015上海車展呈現出許多新氣象、新變化。最為明顯的是，少了車模的車展，展車又再次成為主角，回歸本真。 

　　在三十年的發展歷程中，上海車展作為自主品牌對外展示的一扇“窗口”，為其發展貢獻良多。在本屆上海車展上，自主所展現出的亮點，讓人欣喜。 

　　戰略聚焦，重點發展 

　　此次車展，比亞迪汽車及長城汽車以突破性的展示策略亮相，令人耳目一新，印象深刻。 

比亞迪中型雙模SUV宋 

　　位于7.2館的比亞迪以全新能源車型陣容亮相，唐、宋、元、商……“中國古代盛世”盡顯比亞迪展臺。其中，中型雙模SUV宋、緊湊型雙模SUV元為全球首發，且均屬比亞迪“5-4-2戰略”車型（百公里加速小于5秒，搭載極速電四驅，百公里油耗均在2升內）。此外，比亞迪還發布了新能源車“7+4”全市場戰略布局，誓將電動化進行到底！ 

　　近年來，比亞迪在新能源領域的發展有目共睹。今年一季度，比亞迪銷售汽車125540輛，同比增長20%左右。其中，新能源車累計銷量約為8400輛。秦3月銷售2476輛，一季度累計銷售6319輛，累計總銷量突破2萬輛，同比、環比均保持穩步上漲態勢。 

　　而長城汽車則以清一色共計17款SUV車型亮相4.1館。其中，最受矚目的哈弗H8，幾經波折后終于在上海車展正式上市。6款車型，售價區間為20.18萬-25.68萬元。此外，哈弗H6 Coupe也正式上市，新車共推8款車型，售價區間為13.98萬-17.18萬元。 

長城汽車展臺 

　　在SUV領域的深耕，讓長城在中國車市占據著越來越重要的地位。憑借哈弗H6的優異表現，長城一舉奪得2014年SUV市場銷冠。從小到大，從低到高，長城SUV產品矩陣已覆蓋各個級別。 

　　就整體實力而言，自主品牌與跨國車企以及其合資公司相比仍相差頗多。加之近年來，合資產品價格不斷下探，自主品牌已到了退無可退的地步。長城、比亞迪集中力量，深耕某一細分市場的做法也可謂是另辟蹊徑，值得肯定、借鑒。 

　　信心增強，向上不止 

　　以往車展的展位分布，大多按照同類品牌劃分，今年似乎略有不同。 

　　寶馬、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克……江淮汽車所在的7.1館，高檔車品牌云集。然而，與眾多高檔車品牌同臺競技的江淮卻絲毫不落下風，攜全系產品亮相，并發布純電動家轎江淮iEV5，瑞風S2、瑞風A33兩款“新星”也成功首秀。發布會上，主持人的振臂高呼響徹整個展館。 

2015上海車展江淮展臺，該車型為江淮最新發布的iEV5 

　　4.1館的長城汽車，更是與奔馳展臺來了個“對門”。然而，長城極具設計感的展臺，似乎還尤勝一籌。展臺分為上下兩層，外圍布滿交叉豎立的鋼管，由下自上傾斜而出，時尚新穎，氣勢蓬勃。加之以全SUV陣容的亮相，長城展臺吸引了不少業界專業、資深人士的專程前往。 

　　談及設計，在本屆上海車展上，長城汽車還發布了“紅藍”戰略。據介紹，紅標產品風格大氣、張揚，帶有強烈的視覺沖擊感，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群；藍標產品風格簡約、冷峻，造型運動范十足，側重炫酷、新穎，充滿科技感，定位新年輕態人群。未來哈弗銷售終端也將分別懸掛紅、藍兩色標識。 

　　此外，位于8.2館的長安汽車，也在此次車展上發布了RAETON CC概念車，并透露明年將發布家族式造型設計戰略，這意味著長安汽車大設計時代的到來，同時品牌文化的傳承將進一步具象化。 

長安RAETON CC概念車 

　　面對成名已久、實力雄厚的眾多高檔車品牌，敢于同臺競技、敢于“亮劍”，充分說明自主品牌的信心愈加增強。在自主遭遇“12連降”的困難時期，這樣的信心難能可貴。 

　　當然，空有信心并無意義，還必須有與之對應的實力。這就要求自主車企長期堅持自主開發，打造核心競爭力，塑造品牌形象。在合資車企的步步緊逼之下，不斷向上突圍。 

　　曾有業界人士表示，自主品牌的發展大都會經歷4個階段：逆向開發、增大尺寸、增加配置，創新發展。從此次上海車展來看，我們的一些自主車企已經在向著“創新發展”的階段大步前進。 

　　此次長城的“紅藍戰略”、長安明年將發布的“家族式造型設計戰略”，至少說明自主品牌已經在產品外觀上開始了“創新發展”，此舉對于品牌形象的塑造也將大有裨益。（中國經濟網記者 郭濤）