“面對目前困難的局面,我們需要在盈利能力和雇員人數上做出新決定。”　

　　歐洲管理機構限大眾汽車集團10天內提供在歐洲銷售的80萬輛汽車碳排放違規的細節。　　　

　　中國經濟網綜合外電報道 大眾集團將針對投資方案和支出的節省與工會主席進行商談,以此降低集團因排放丑聞帶來的經濟損失。公司高管將在10天內與監事會成員、工會主席貝納德?奧斯特羅(Bernd　Osterloh)商談。　

　　本周一,大眾在德國沃爾夫斯堡集團總部召開了董事會,商討裁員和排放問題的進一步調查。自上周集團披露有超過1100萬輛柴油車涉及二氧化碳排放違規后,這些問題的討論及實施顯得尤為緊迫。　

　　大眾新的管理層正在努力解決問題。“面對目前困難的局面,我們需要在盈利能力和雇員人數上做出新決定。”大眾集團首席執行官穆勒周一發表聲明說,“而集團新架構將使這個任務面臨巨大的挑戰。”　

　　奧斯特羅表達了與穆勒類似的觀點,同時還補充說道:“所有員工都是公司的后盾,只要我們在投資、節省支出及未來規劃三者之間的平衡上達成共識。”　

　　此外,穆勒已答應暫停不必要的投資,并在公司內包括12個品牌、超過300種產品上尋找切入點。在11月20日即將舉行的會議上,董事會應該批準在工廠、設備和技術的支出計劃。　

　　奧斯特羅上周五表示,大眾乘用車品牌首席執行官赫伯特迪斯上個月削減了部門10億歐元(合10.8億美元)的支出。　　

　　華爾街日報報道,歐洲管理機構限大眾汽車集團10天內提供在歐洲銷售的80萬輛汽車碳排放違規的細節。　

　　大眾汽車上周表示,我們低估了二氧化碳排放量造假帶來的影響,在承認安裝可以騙過污染物測試的“欺騙”軟件后,集團危機開始不斷擴大。　

　　二氧化碳排放造假被披露后所帶來的影響比氮氧化物造假更為嚴重。因為一些歐洲國家,包括德國、法國和英國的道路都會對二氧化碳排放征稅。歐盟還為整車制造商設定二氧化碳排放標準。如果大眾碳排放造假在該標準之上,公司可能會面臨歐盟的處罰。　

　　報道稱,歐盟氣候與能源專員米格爾·阿里亞斯·卡涅特(Miguel　Arias　Canete)已致函大眾首席執行官穆勒,查問不合規的車型和最近登記的數量。同時,卡涅特還要求大眾在10天內告知歐盟校正車輛二氧化碳排放量的預計時間。　

　　大眾汽車表示將為由于碳排放造假帶來的額外稅收買單,其金融風險增加近20億歐元。大眾已撥出67億歐元資金用于三季度登記的柴油車排放造假產品的維修升級。這些費用不包含在規定的訴訟罰款內。分析師表示,大眾最終的賬單包括罰款和訴訟費用在內將達到350億歐元以上。　

　　在美國,大眾為2.0L裝有違規軟件的柴油車車主提供1000美元補償。且大眾汽車表示該補償僅針對美國的消費者。(中國經濟網　謝源編譯)