中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)英戈?duì)査顾��?月4日訊（記者 黃春棉）德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日，奧迪集團(tuán)在全球年會(huì)上公布了2025戰(zhàn)略，并提出三個(gè)關(guān)鍵詞：電動(dòng)化、數(shù)字化和城市化，以進(jìn)一步保持奧迪在全球高檔車的競(jìng)爭(zhēng)地位。

奧迪公司董事會(huì)主席施泰德

　　“溫和的增長(zhǎng)” 保持可持續(xù)性

　　在談及2025年戰(zhàn)略之前，奧迪公司董事會(huì)主席施泰德強(qiáng)調(diào)：“要回顧一下近十年的發(fā)展”，“去年的銷量是2006年的一倍；而在中國(guó)市場(chǎng)，去年的銷量是2006年的7倍”，這些數(shù)據(jù)都足以證明：過(guò)去十年，奧迪快速、成功的發(fā)展。

　　為了在未來(lái)十年繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力，施泰德強(qiáng)調(diào)：要全面推進(jìn)“電動(dòng)化、數(shù)字化和城市化”。為了拓展戰(zhàn)略領(lǐng)域，奧迪公司人事和社會(huì)事務(wù)董事托馬斯-賽吉表示：將在德國(guó)新聘1200名專家，以增強(qiáng)奧迪在電動(dòng)汽車和數(shù)字化領(lǐng)域的發(fā)展。

奧迪公司董事會(huì)市場(chǎng)和銷售董事馮德睿

　　“我們已經(jīng)成功戰(zhàn)勝了過(guò)去一年的挑戰(zhàn)�，F(xiàn)在，2016年，我們要為未來(lái)的機(jī)動(dòng)性投資超過(guò)30億歐元，同時(shí)推動(dòng)我們產(chǎn)品的電氣化和數(shù)字化�！笔┨┑略谀甓刃侣劙l(fā)布會(huì)上說(shuō)。

　　2015年，奧迪公司的銷售業(yè)績(jī)?cè)偕弦粚訕�，累�?jì)銷售1803246輛汽車，與2014年（1741129輛）相比增長(zhǎng)了3.6%。 對(duì)于這一數(shù)字的解讀，施泰德強(qiáng)調(diào)：奧迪不僅在歐洲，而且在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)固了其領(lǐng)先地位。此外，奧迪在美國(guó)的銷量首次突破20萬(wàn)輛大關(guān)，并在全球60多個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

　　從全球高檔車市場(chǎng)來(lái)看，尤其是德系三強(qiáng)（寶馬、奔馳和奧迪），2015年的銷量增速對(duì)比，奧迪的增幅較慢，這也催促奧迪要在未來(lái)“快馬一鞭，更進(jìn)一步”。2015年的銷量數(shù)據(jù)顯示：寶馬銷售1905234輛，同比增長(zhǎng)5.2%，奔馳銷售1871511輛，同比增長(zhǎng)13.4%，奧迪銷售1803246輛，同比增長(zhǎng)3.6%。

奧迪全球新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　而在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪銷量微降1.4%至570889輛，但依然保持了高檔車市場(chǎng)“老大”的地位。奧迪管理董事會(huì)市場(chǎng)和銷售董事馮德睿在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)解釋：考慮到奧迪在中國(guó)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位，以及市場(chǎng)整體增速放緩的大環(huán)境，為了保障經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定和投資人的利益，并未采取激進(jìn)的策略。

　　為了實(shí)現(xiàn)發(fā)展的可持續(xù)性，奧迪公司提出“溫和的增長(zhǎng)”，并談到將持續(xù)在中國(guó)推進(jìn)“本土化”策略，并將很快投放更多車型，以確保在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，但前提仍然是“保持議價(jià)能力和維護(hù)銷售體系穩(wěn)定”。

　　積極應(yīng)對(duì)柴油排放丑聞 今年投放20余款新車

　　奧迪公司在全球新聞年會(huì)上公布了2015年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，盡管在未來(lái)車型和技術(shù)以及全球新工廠擴(kuò)建上的投入增加，但經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)仍保持在上一年的高水平。2015年奧迪集團(tuán)（未計(jì)特殊項(xiàng)目影響，即六缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)排放丑聞，包括技術(shù)措施、法律風(fēng)險(xiǎn)和銷售措施等財(cái)務(wù)支出）的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為51.34億歐元，基本與去年持平，而相應(yīng)的投資回報(bào)率為8.8%（2014年：9.6%）。

　　施泰德強(qiáng)調(diào)：對(duì)于所發(fā)生的事情，我們感到非常遺憾，我們將確保充分的透明度，并保證處理好這件事。“柴油排放丑聞發(fā)生后，我們立即決定做三件事：要在整個(gè)集團(tuán)全面清理此事；要為客戶解決好問(wèn)題；要確保企業(yè)的誠(chéng)信�！�

奧迪新聞發(fā)布會(huì)上亮相的SQ7車型

　　施泰德引用一位汽車工業(yè)“先驅(qū)”曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的名言：“不要吹毛求疵，要找出解決方法�！辈�強(qiáng)調(diào)：將在今年4月份，由大眾集團(tuán)CEO穆勒發(fā)布調(diào)查報(bào)告，全面澄清結(jié)果�！拔覀兪�分注重技術(shù)解決方案，并已經(jīng)向政府提出解決方案。一旦獲得聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局授予批準(zhǔn)，將迅速實(shí)施軟件和硬件升級(jí)，預(yù)計(jì)到今年底完成歐洲范圍召回�！�

　　奧迪公司財(cái)務(wù)與組織董事史博科表示：奧迪目前正處于歷史上最大的投資階段，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和明顯的正向現(xiàn)金流，印證了奧迪穩(wěn)健的運(yùn)營(yíng)模式。2016年，奧迪計(jì)劃總投資超過(guò)30億歐元，重點(diǎn)放在技術(shù)創(chuàng)新和新車型上。

　　包括奧迪新Q7、新A4等車型的投放，以及Q2日前在日內(nèi)瓦車展的亮相，使得奧迪進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，并形成了更為密集和細(xì)分的SUV產(chǎn)品矩陣。施泰德表示，2016年通過(guò)向市場(chǎng)推出20多款新車型和改進(jìn)版車型，贏得更多的客戶，并繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

　　此外，作為奧迪集團(tuán)旗下的杜卡迪、蘭博基尼品牌，都在2015年取得佳績(jī)。其中，蘭博基尼銷售3245輛，首次突破3000輛大關(guān)，并取得歷史新高；杜卡迪則突破5萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到54800輛。

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