“依然看好超豪華品牌在中國市場的發(fā)展前景，雖然因為整體經濟下行，以及反腐敗運動，使得超豪華品牌的銷量受到影響，但中國目前仍是蘭博基尼全球第二大市場，并保持著不錯的增速。”溫科爾曼說。

　　為了響應環(huán)保號召，蘭博基尼積極改進工廠能耗，并成為全球首個榮獲DNV GL認證機構“碳中和”項目認證的企業(yè)。2015年，蘭博基尼通過降低二氧化碳排放，實現(xiàn)了削減碳排放的重要目標。

蘭博基尼總裁史蒂芬·溫科爾曼

　　對于史蒂芬·溫科爾曼而言，本屆日內瓦車展可能將是他作為蘭博基尼總裁身份的最后一次亮相，他接下來將出任至奧迪Quattro部門任負責人。溫科爾曼在接受中國媒體采訪時主要談了三個話題：一個是業(yè)界十分關注的SUV車型將于2018年上市；二是蘭博基尼也密切關注環(huán)保排放，首款SUV車型增加新能源版本；三是蘭博基尼去年創(chuàng)造了銷量新高，突破了3000輛大關。

　　在溫科爾曼任職期間，蘭博基尼通過Aventador以及限量版和定制化車型，實現(xiàn)了品牌全新的銷售紀錄。2004年至2015年，蘭博基尼的全球銷售額實現(xiàn)雙倍增長，營業(yè)額也增至三倍。經銷商網絡規(guī)模也呈三倍增長趨勢，目前在50個國家及地區(qū)，蘭博基尼共擁有135個經銷商。在此期間，雇員總人數(shù)也增至1300人。

　　“依然看好超豪華品牌在中國市場的發(fā)展前景，雖然因為整體經濟下行，以及反腐敗運動，使得超豪華品牌的銷量受到影響，但中國目前仍是蘭博基尼全球第二大市場，并保持著不錯的增速。”溫科爾曼說。

　　面對目前超級跑車市場小排量和混合動力的兩大趨勢，蘭博基尼也正在迎頭趕上。據了解，蘭博基尼將為首款SUV提供三種引擎，包括5.2L V10自然吸氣引擎，4.0L V8雙渦輪增壓引擎，以及一款插電混動系統(tǒng)。

　　“是的，首款SUV將于2018年上市，并有望推出混合動力系統(tǒng)，以進一步響應環(huán)保排放趨勢。”溫科爾曼說，“在中國，蘭博基尼的用戶群體較世界其他地區(qū)，更為年輕，學習能力也很強，對消費也日益理性。”

　　為了響應環(huán)保號召，蘭博基尼積極改進工廠能耗，并成為全球首個榮獲DNV GL認證機構“碳中和”項目認證的企業(yè)。2015年，蘭博基尼通過降低二氧化碳排放，實現(xiàn)了削減碳排放的重要目標。（中國經濟網 記者黃春棉）

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