一年一度的全國兩會正在進行中，每年的全國兩會上，都會有很多關乎未來一年甚至幾年社會經濟生活的重要內容。我們整理了今年兩會關于汽車的內容，一起來看一看新的一年里，兩會將如何影響整個行業發展和老百姓的汽車消費方式。

　　新能源汽車最受關注

　　3月5日，在第十二屆全國人大第四次會議上，李克強總理在政府工作報告中提到，要“活躍二手車市場”、“加快建設城市停車場”和“建設新能源汽車充電設施”。

　　在談治理環境污染問題時，提出要“著力抓好減少燃煤排放和機動車排放”、“全面推廣車用燃油國五標準”和“淘汰黃標車和老舊車380萬輛”的相關內容。

　　關于新能源汽車，李克強總理在國務院常務會議上提出了5條具體措施，一是加快實現動力電池革命性突破；二是加快充電基礎設施建設；三是擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例；四是提升新能源汽車整車品質；五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，打擊“騙補”行為。

　　全國政協常委、國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高表示，中國最有潛力成為新能源汽車強國，將電動化和智能化這兩個優勢結合起來，中國的新能源汽車超越西方問題不大。

　　全國人大代表，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼認為，發展新能源汽車迫在眉睫，全社會都來關注新能源汽車，消費者優先選擇新能源汽車。同時他預測，2016年對于中國新能源汽車市場來說，保守估計增速不會低于2015年。

　　全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進認為，綠色是汽車行業必須回答的問題，如何把百公里平均油耗控制在5L，如何從研發到制造整個流程穩定達到節能環保的標準，這是很大的難題。同時，如何處理好環保與節能、動力性的矛盾，也是全行業的重大難題。

　　在今年全國兩會上，全國人大代表、科力遠董事長鐘發平的議案是《關于加速推廣和普及混合動力車的建議》。值得注意的是，這已經是其連續第三年針對混合動力車型提出議案。

　　“現在很多插電式混合動力車，只是將發動機、電機等部分簡單相連，在技術上并不領先。并且由于基礎設施等問題，消費者購買后僅使用傳統方式駕駛。同時，由于電池很重，造成整體油耗高于傳統車。這種情況在一些城市已經非常普遍。”全國政協委員、吉利集團董事長李書福對混合動力車納入新能源補貼很支持，他表示，吉利會選擇純電和混動綜合的新能源技術道路。

　　“十三五”如何開局，對汽車產業很關鍵

　　2015年，我國GDP增速為6.9%。雖然不再“唯GDP論英雄”，但這項數據依然是經濟社會發展的重要指標，更是汽車產業走向的重要指標。

　　圍繞經濟增速目標，接

　　下來的工作重心如何調整，也會影響汽車行業，例如，如何“化解產能過剩”、“化解房地產庫存”？固定資產投資將會是怎樣的狀態？消費需求如何拉動？信息消費、旅游休閑消費會不會火起來？這都將對汽車產業產生直接或間接的影響，帶動乘用車或商用車出現需求變動以及結構調整。

　　脫貧攻堅、放開二孩，帶動汽車產業變局

　　中國汽車市場的未來在農村，在即將脫困以及正在走向小康及富裕的地區，伴隨汽車產業大環境的變化，以在華外資品牌為首，越來越多的汽車制造商不斷將銷售渠道下沉，逐步開拓三四級甚至四五級城市、城鎮市場。

　　2015年年底，中央召開的扶貧開發工作會議提出，到2020年我國現行標準下農村貧困人口實現脫貧，貧困縣全都摘帽，解決區域性整體貧困。

　　在政府工作報告中，總理提出，要改善農村公共服務，加大農村基礎設施建設力度，新建改建農村公路20萬公里，具備條件的鄉鎮和建制村要加快通硬化路、通客車，這無疑給汽車行業新增長奠定了基礎。

　　為此，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英提出，增加車輛使用強度，優化車船使用稅制度，她表示，應該明確高速公路等交通基礎設施的社會、經營屬性，科學分配資源，為車主創造更公平、更規范的用車環境；以用車強度作為重要的收費考量標準，探索車用燃油階梯定價制度，引導用戶降低用車強度。

　　目前微型低速電動車未納入我國道路交通規劃之中，全國人大代表、中國動力電池企業天能集團董事長張天任認為，這在一定程度上制約了農村電商“最后一公里”的發展，國家應該適當放開相關政策，將其列入法定交通工具，并允許在農村道路上行駛。

　　全面二孩實施之后，很多人生育二胎的意愿并不高，因為相關配套設施與政策并未落實，矛盾逐漸凸顯。所以，今年兩會上，全面二孩配套等問題也許會有著落，一旦確定，必將對更多人群二胎意愿有所刺激，那么汽車制造商預判的未來就將更加接近真實。

　　二手車政策即將放開

　　與歐美發達國家的汽車市場相比，中國二手車還處于起步階段，發展潛力巨大。目前，中國二手車一直保持著增長態勢，吸引了越來越多的資本注入。然而，高速增長后，二手車的發展受到了限遷政策的影響。該政策嚴重影響了汽車的流動，使得一些年限稍長的二手車無法全國范圍內正常流通落戶。

　　而總理的報告中提到的“活躍二手車市場”，明顯看出國家要在這個方面加大力度，對于二手車行業也意味著利好，并很有可能打破二手車行業發展的限遷桎梏，為二手車行業帶來新的更大發展。我們有理由相信，在世界最大的汽車市場中國，二手車領域將迎來一場大規模的財富爆發，帶來更大的商機。

　　無人駕駛成亮點“自動駕駛僅靠汽車企業的努力是不夠的。未來自動駕駛需要將車與人、車與車、車與移動設備、車與城市道路系統，通過云服務、大數據交換鏈接在一起，相關法規、公共基礎設施建設如果跟不上，一切都會前功盡棄。如何實現汽車在駕駛過程中和城市道路系統的自動溝通，這需要車企和政府部門的共同努力。”在兩會上，全國政協委員、吉利集團董事長李書福的提案是：加快自動駕駛立法。

　　全國政協委員、百度CEO李彥宏也表示，我國應從國家層面對無人駕駛予以重視，他建議，對無人駕駛技術的研發和產業化應用做好頂層設計和科學規劃，并盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規，為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供制度保障。