魏建軍坦言，長城做事肯定是比較穩健的，不是那種惡性競爭，一定是在保證持續增長，而且是獲得比較好的收益情況下，才能做出決策。可能，大家認為SUV的紅海來的早一點，但我認為長城汽車目前這種質量，代表自主品牌與外資競爭，已經具備了這個能力。如果市場進一步下探，長城汽車還將繼續挑戰，我們有這方面的能力。

　　在哈弗H6 Coupe 1.5T車型上市、哈弗H6運動版最高鉅惠1.7萬元，以及宣布孫紅雷代言哈弗品牌之后，昨天（4月13日），長城汽車董事長魏建軍對媒體信誓旦旦地表示，SUV市場就是衰退了，我也要做第一！

　　4月12日，哈弗官網發布消息稱：哈弗H6 Coupe 1.5T車型上市、哈弗H6運動版最高鉅惠1.7萬元，孫紅雷代言哈弗品牌。有分析認為，魏建軍此次以組合拳全力出擊，意在開啟SUV發展新趨勢，重塑SUV市場格局。

　　盡管SUV市場狼煙四起，但哈弗品牌依然保持領先的地位，那么，長城為什么還是率先挑起“價格戰”？對于外界的不解，魏建軍說，這次哈弗H6組合拳打出去，我們也是有預測、有預判的：降價可能會帶來什么樣的損失，會帶來什么樣的市場占有率，從我們的戰略上進行評估。

長城汽車董事長魏建軍

　　魏建軍說，我看到有報道說，我們的“組合拳”，會對內資企業（或其他自主品牌）產生壓力。按我的看法，同樣會給外資（合資企業或品牌）帶來巨大壓力。經過多年的積累、聚焦，培育我們企業的成熟度，我們有跟外資競爭的資本了。自2003年開始，用13年的時間打造SUV的生態鏈，我們完全有能力和與外資展開競爭。此次采取降價這種組合拳出擊，也證明了自主品牌的能力。

　　具體到車型上，魏建軍分析，哈弗H6已經有四五年的上市時間，總是站在銷量第一的位置上。此次，我們就是要推出一個新的產品，打造一個Coupe版的H6明星。希望用這樣一個具有轎跑車風格、更具有高性價比的車型，來滿足新生代的需求，開創一個新的細分市場。

　　他介紹，雖然也是SUV，但哈弗H6 Coupe在哈弗H6底盤上做了一些升級，如軸距加長、電動轉向等等，讓這款車更加智能，功能方面也提升很多。在技術含量、做工、配置、用材，包括性能方面，像NVH、像駕駛的性能、高速指向的精準性都有了質的變化，我們對它有很大期待。

　　“哈弗H6還是要保證絕對的市場地位，它的升級版在3月做了價格下調，運動版也跟著下來，這樣就是哈弗H6 Coupe占據了以前運動版車型的價位。哈弗H6運動版和升級版價格下探之后，我們會把市場面擴大”，魏建軍說。

　　談到自己的經營理念，魏建軍坦言，長城做事肯定是比較穩健的，不是那種惡性競爭，一定是在保證持續增長，而且是獲得比較好的收益情況下，才能做出決策。可能，大家認為SUV的紅海來的早一點，但我認為長城汽車目前這種質量，代表自主品牌與外資競爭，已經具備了這個能力。如果市場進一步下探，長城汽車還將繼續挑戰，我們有這方面的能力。

　　作為SUV市場的老大，魏建軍提醒業界同仁，這兩年上市了很多SUV車型，但不是推出一款車就代表完成了SUV的戰略，SUV需要一個高質量的生態鏈支撐。（中國經濟網記者 張宇星）

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