近來(lái)，哈弗H6以一套“組合拳”，率先挑起“價(jià)格戰(zhàn)”。有分析認(rèn)為，魏建軍此舉意在重塑SUV市場(chǎng)格局，自主SUV的內(nèi)部淘汰賽或?qū)⒕痛死�開(kāi)。從另一個(gè)層面來(lái)看，合資品牌獲得了“喘息”機(jī)會(huì)。自主品牌市場(chǎng)份額，由上月的超過(guò)六成，再次退至了“半壁江山”。

　　隨著春節(jié)假期的遠(yuǎn)去，影響車市的季節(jié)性因素消退，車市恢復(fù)到正常水平。3月，乘用車銷量比上月呈較快增長(zhǎng)，同比小幅增長(zhǎng)。1-3月，乘用車銷量增幅比上年同期趨緩。

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，3月乘用車行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)銷推動(dòng)式發(fā)展態(tài)勢(shì)，這也與目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境回暖相一致，體現(xiàn)出車市為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)做貢獻(xiàn)的特征。

　　上月出現(xiàn)環(huán)比較大波動(dòng)的SUV市場(chǎng)，本月環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，乘用車共銷售205.57萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.32%，同比增長(zhǎng)9.76%。其中，SUV銷售69.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.01%，同比增長(zhǎng)45.70%。

　　1-3月，乘用車共銷售566.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.75%，增幅比上年同期減緩2.20個(gè)百分點(diǎn)。SUV銷售196.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.46%。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，3月SUV增長(zhǎng)較強(qiáng)，其主要原因是A級(jí)SUV的新品貢獻(xiàn)體現(xiàn)得較充分，形成持續(xù)的市場(chǎng)熱點(diǎn)。

　　哈弗祭出“組合拳” 自主內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　近來(lái)的自主SUV陣營(yíng)，可謂是“狼煙四起”�；蚴鞘艿礁�(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，或是尋求“獨(dú)孤求敗”式的突破，SUV市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者哈弗品牌近來(lái)以新品上市，官降、孫紅雷代言等一套圍繞H6車型的“組合拳”，率先挑起“價(jià)格戰(zhàn)”。一些自主品牌隨即跟進(jìn)。

　　有分析認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍此次以組合拳全力出擊，意在開(kāi)啟SUV發(fā)展新趨勢(shì)，重塑SUV市場(chǎng)格局。

　　崔東樹(shù)分析稱，自主品牌SUV已由2013年的A級(jí)SUV強(qiáng)勢(shì)突破，2015年的A0級(jí)SUV爆發(fā)式增長(zhǎng)，進(jìn)入到2016年的SUV內(nèi)部陣容整固期。目前，自主品牌SUV外部分流遠(yuǎn)小于內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，自主的SUV內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始。

　　選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月，自主品牌SUV共銷售388509輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.97%，同比增長(zhǎng)41.1%。占3月SUV總銷量的56.05%，相比上月的60.21%，下降4.16個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，自主SUV銷售1146160輛，同比增長(zhǎng)55.04%，市場(chǎng)份額達(dá)58.37%。

　　從車型來(lái)看，本月，自主品牌共占據(jù)六席，比上月減少兩席。其中，銷榜前五均為自主，分別是哈弗H6、寶駿560、廣汽傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75，以及江淮瑞風(fēng)S3。此外，長(zhǎng)安CS35占據(jù)第八，相比上月下降一位。

　　合資獲得“喘息”機(jī)會(huì) 日系增長(zhǎng)較快

　　上月，自主品牌SUV將一直維持在“半壁江山”的市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大至六成，再獲突破。然而，隨著自主“內(nèi)斗”模式的開(kāi)啟，一定程度上也給了合資品牌“喘息”機(jī)會(huì)。本月，合資品牌SUV在市場(chǎng)份額以及車型排位上均有所回升。其中，日系增長(zhǎng)較快。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，自主品牌SUV向上突破仍需要循序漸進(jìn)，與合資品牌的差異化產(chǎn)品對(duì)陣將是長(zhǎng)期的。

　　3月，日系SUV銷售105871輛，環(huán)比增長(zhǎng)84.67%，市場(chǎng)份額達(dá)15.28%。1-3月，日系共銷售SUV 265722輛，占SUV總銷量的13.53%。3月前十車型中，本田CR-V入圍，排名第九。前十五當(dāng)中，共計(jì)入圍五款車型，除CR-V外，還包括日產(chǎn)奇駿、本田繽智、本田XR-V、日產(chǎn)逍客。

　　3月，美系SUV銷售68645輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.12%，份額達(dá)9.9%。1-3月，美系共銷售195677輛，占比達(dá)9.97%。車型方面，別克昂科威排名第七，上升兩位。此外，前十五當(dāng)中，還入圍一款福特翼虎，排名第十三位。

　　3月，韓系SUV環(huán)比增長(zhǎng)66.96%，達(dá)57344輛，份額達(dá)8.27%。1-3月，韓系共計(jì)銷售SUV 137594輛，占比達(dá)7%。車型方面，現(xiàn)代途勝排名第十。

　　德系SUV在本月共銷售47268輛，環(huán)比提升31.96%，份額達(dá)6.82%。1-3月，德系SUV銷量達(dá)152867輛，占比達(dá)7.79%。其中，大眾途觀排名第六，上升兩位。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

　　相關(guān)閱讀：

    2月SUV呈波動(dòng)性下降 哈弗率先增配升級(jí)

　　1月SUV：自主占比六成 德系實(shí)現(xiàn)回升

　　2015年SUV：自主實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn) 牢據(jù)半壁江山