著眼于“未來”的寶馬，在新技術，尤其是自動駕駛方面的投入不斷加大，這對于寶馬目前的營利水平或將產生一定的影響。對此，寶馬做出積極應對，快速推進X1長軸距版的國產和上市便是其中的重要舉措。

　　全新BMW X1的上市，讓寶馬在高檔緊湊型SUV市場具有了進入全新生命周期的產品。這勢必將成為寶馬提升銷量及市場競爭力，特別是發力“未來”的要支撐。

　　全新BMW X1官方售價

　　上周五（5月20日），全新BMW X1正式上市。新車共推出六款車型，官方售價28.6萬-43.9萬元。對于著眼“未來”的寶馬而言，全新X1的上市可謂至關重要。

　　全新BMW X1上市 提升銷量穩固利潤

　　為贏得未來先機，今年3月，寶馬在公司成立百年之際，發布了全新的“第一戰略”——將專注于科技創新，擴大人、車輛與服務之間數字化連接，并積極推進可持續出行。這對于寶馬目前的營利水平或將產生一定的影響。

　　寶馬官方數據顯示，今年一季度，寶馬集團營業利潤下滑近3%，主要與外幣匯率動蕩、產品定價壓力和新技術的投資有關，尤其是在自動駕駛方面的投入。

　　為了應對利潤下滑的趨勢，寶馬集團做出了積極應對。在銷售勢頭減緩的中國市場，快速推進X1長軸距版的國產和上市便是其中的重要舉措。

　　今年1月，奔馳重奪闊別11年之久的全球高檔車銷冠；今年4月，奧迪也是一改低迷，奪得自去年下半年以來的首個全球高檔車單月銷冠。兩者的SUV車型，例如GLA、Q3都為其銷量作出了重要貢獻。

　　全新BMW X1的上市，讓寶馬在高檔緊湊型SUV市場擁有了進入全新生命周期的產品，這勢必將為寶馬提升銷量及市場競爭力提供極大助力。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官海森博士致辭

　　基于全新前驅平臺 空間優勢成最大亮點

　　全新BMW X1歷時4年打造，根據中國用戶的習慣和需求進行了針對性設計、調校和改進。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官海森博士表示：“全新BMW X1是為中國客戶量身定制的車型，它的研發與海外版本完全同步進行，國內的工程師全程參與了產品研發。它擁有純正的BMW X家族特征，難以置信的乘坐和裝載空間，以及眾多在這個級別的車型上前所未見的創新科技。它是我們用心聆聽客戶意見并竭力滿足客戶需求的最新例證。”

　　全新BMW X1與此前推出的寶馬國產2系旅行車，同出自UKL前驅平臺。基于此，空間成為了全新BMW X1的絕對亮點。中國版本全新BMW X1長寬高分別為4565毫米、1821毫米、1624毫米，軸距2780毫米。比其海外版本，軸距增加了110毫米。比之競品更是具有不小的優勢。

　　此外，全新BMW X1后排座椅具有前后移動功能，可向后水平移動最多達130毫米。后排座椅靠背可按 40 : 20 : 40 進行折疊放平，后備廂容積可在505升至1650升之間變換。后備廂底板下還隱藏了額外的100升平整存儲空間，可輕松容納兩個登機箱。

　　全新BMW X1

　　秉承BMW X家族基因，全新BMW X1在設計美學上達到了更高水準。外形飽滿，充滿力量，車身線條勾勒出強勁的雕塑感；外張的輪拱強調了沉穩的性格；全新設計的LED前大燈極富表現力。全新BMW X1提供X設計套裝和運動設計套裝兩種外觀選擇，車身顏色多達10種。

　　內飾方面，全新BMW X1做工精良，材質優異，突出寬敞靈活的設計理念。與前代車型相比，全新BMW X1運動型座椅包裹性更強，舒適性顯著提高。座椅高度提升40毫米，長度達到575毫米，且具備可伸縮腿部支撐功能；后排腿部空間增加多達18毫米，且后排座椅厚度較海外版本增加8毫米。

　　全新 BMW X1 裝備了寶馬集團最新一代B系列渦輪增壓引擎，提供3種動力選擇，分別為136匹馬力的1.5T發動機和動力調校為192匹馬力/231匹馬力的2.0T發動機。兩款發動機分別匹配6速和8速手自一體變速箱。

　　裝備2.0T高功率版發動機的BMW X1 xDrive 25Li，從靜止加速到100公里/小時僅需7.1秒。而裝備1.5T發動機的BMW X1 sDrive 18Li，其百公里油耗僅為6.1升。

　　全新BMW X1內飾

　　全新BMW X1提供運動、舒適和ECO PRO三種駕駛模式。其中，ECO PRO模式下，車輛可在50至160公里/小時的速度區間內實現滑行；加之，制動能量回收系統，有效實現節能減排。

　　此外，全新BMW X1還配備了最新版本的xDrive智能全輪驅動系統。該系統經過全面改進和優化，重量更輕，動力分配更為合理和迅捷，在保證車輛牽引力及安全性的同時，更提高了車輛穩定性。（中國經濟網記者 郭濤）

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