我們不認為絕對的銷量，或者銷量的增幅是衡量一個企業或者品牌成功的唯一因素。衡量一個品牌成功還有其他的因素，比如利潤率，這也是衡量一個企業能否有可持續發展長久動力的關鍵性指標。除此之外，品牌力、品牌的知名度、美譽度、影響力，也是決定品牌可持續發展的重要因素。寶馬在創新精神上是首屈一指的，因為汽車行業正經歷巨變，在電動出行、智能互聯、無人駕駛等一系列發展方向上，寶馬都打下了比較好的基礎。

　　臨近年底，伴著層出不窮的新聞事件，高檔車市場競爭愈發激烈，作為全球領先的品牌——寶馬、奔馳和奧迪之間的競爭尤為引人注目。近日，中國經濟網記者就相關話題采訪了寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士，聽到他開誠布公、推心置腹的看法。

　　問：根據最新的銷量數據，我們注意到奔馳和寶馬的銷量已經非常接近。那么，您怎么看銷量、利潤、與經銷商合作伙伴的關系？

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士

　　劉智：每個競爭對手的情況不太一樣，不同的品牌處于不同的產品生命周期以及不同的發展狀況，所謂的增幅我們一般都講同比，是跟去年的基礎關系。幾個因素加一塊兒，我們不認為絕對的銷量，或者銷量的增幅是衡量一個企業或者品牌成功的唯一因素。對于寶馬而言，今年前十個月，BMW和MINI在中國一共交付了42.33萬輛汽車，同比增幅10.2%，其中BMW品牌銷量將近39.8萬輛，同比增幅接近11%。我們對這個數據還是非常滿意的，這也達到甚至超過了我們內部的目標。

　　除了銷量本身的絕對量或者增幅，我覺得衡量一個品牌成功還有其他的因素，比如利潤率，這也是衡量一個企業能否有可持續發展長久動力的關鍵性指標。除此之外，品牌力、品牌的知名度、美譽度、影響力，也是決定品牌可持續發展的重要因素。寶馬在創新精神上是首屈一指的，因為汽車行業正經歷巨變，在電動出行、智能互聯、無人駕駛等一系列發展方向上，我覺得寶馬都打下了比較好的基礎。總體來講，我們并不懼怕任何競爭，我們也歡迎競爭，寶馬在中國市場正在沿著我們既定路線穩步前行，從長期來講我們還有非常大的競爭優勢。

　　問：最近，關于奧迪的新聞比較火。

　　劉智：我相信每個品牌在中國市場都有不同的發展戰略。對于寶馬品牌來講，對于我們的中方合作伙伴——華晨還是非常信任的，雙方的關系也非常好。所以，這么多年來盡管我們在中國是兩個公司，一個是寶馬（中國），一個是華晨寶馬，但是我們有一個整體式的營銷團隊，有統一的零售網絡，我們在總部有一個統一的管理團隊，面對客戶也是以統一的BMW品牌出現。未來我們也會堅定不移地執行我們在中國的戰略。至于競爭對手我不是特別方便評價，不過至少釋放了一個很好的信號，豪華車市場的前景依然很好。

　　問：您怎么看高檔車市場未來三年到五年的發展？

　　劉智：我們對未來的市場發展持謹慎樂觀的態度。因為從經濟的基本面來講，我覺得中國的宏觀經濟還是呈現出一個穩定、持續的發展態勢。之前以出口、基礎設施建投資的經濟拉動方式，逐漸轉化成以國內的需求為拉動的經濟增長模式。需求的增長其實就表明了對于車的需求，其中也包括對豪華車的需求。隨著城市化比例的提高和高收入人群的增長，加上整體汽車價格水平在緩慢下滑，這幾個因素相加，我們相信豪華車細分市場依然有非常廣闊的增長空間。今年，豪華車的“盤子”接近200萬輛，未來可能每年的增幅不會特別大，但即使是個位數的增長帶來的絕對增量也不容小覷。所以，寶馬會不遺余力地繼續加大在中國市場的投入，力爭在市場表現上優于競爭對手。

　　問：請您再談談您上任半年多愿意跟我們分享的心得，這一崗位和以前相比有哪些挑戰？

　　劉智：其實對于我來講沒有感覺太大的變化，因為我在寶馬的八、九年時間，換的工作崗位也挺多的。換了新的工作以來，有一點變化就是之前的工作更多的是一些具體運營，比如負責國產車的銷售，可能是比較短平快的，看的是一、兩年之內的事情。在寶馬中國總裁這個位置上，除了目前公司各個業務板塊的運營，還要花很多的時間和精力去看一些中長期的戰略規劃問題。比如我們講到的一些行業內的發展方向，像無人駕駛、智能互聯、電動車，包括數字化營銷、品牌年輕化等等一系列的東西。這些都需要從一個戰略性出發提前進行規劃，所以我會花比較多的時間在這方面跟我們的團隊，包括和德國總部去進行很多的探討和研究，力爭在中國市場上打下一個非常好的基礎。我相信，等到未來這些行業新的方向成為主要業務模式的時候，寶馬會擁有非常強大的競爭優勢。（中國經濟網 記者：張宇星）

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