2016年12月15日，由捷豹與果殼聯合舉辦的科技創意論壇——《鋁·行：立體元素的出走》在上海本森超跑俱樂部圓滿結束。這次論壇以獨到的科學角度、風趣幽默的科技大咖和趣味的活動創意吸引了滬上眾多科技愛好者與專業媒體的關注。從化學元素的知識到鋁的秘聞，從鋁的航天應用到汽車應用，120分鐘的時間，這場專業性極高的“鋁”行令在場嘉賓滿載而歸。

捷豹科技創意論壇：一場說走就走的鋁·行

　　捷豹路虎大中華區戰略與企業發展執行副總裁睿僑森先生到場發言，他表示，捷豹路虎是全球全鋁車身技術領導者，在鋁的應用上有著獨一無二的經驗與技術，他希望通過這次論壇活動，能夠改變大家對鋁材料的固有看法，同時可以帶大家領略捷豹在鋁材料應用的輝煌歷史，并對現階段捷豹使用的鋁技術有全新理解。

捷豹路虎大中華區產品與戰略執行副總裁 睿僑森先生

　　從發源到應用 “鋁”元素的前世今生

　　論壇邀請了4位在相關領域都頗有建樹的專家參與分享，4位嘉賓分別是實物化學元素收藏家冥靈、資深飛行觀察員瘦駝、OMGRACE創始人&賽車手韓岳以及捷豹車身結構經理李亞保。幾位嘉賓從最基礎的鋁元素特性開始，抽絲剝繭，逐層解答，為現場觀眾和媒體獻上了一段精彩的交流時光。

　　實物化學元素收藏家冥靈帶來了部分自己收藏的元素，從最基礎的鋁元素的發源和特性開始，與觀眾普及了“鋁”的基本特性與采集、提取、制作工藝，還簡單介紹了鋁在生活中的應用。 “鋁的化合物用途非常廣泛, 不同的含鋁化合物在醫藥、有機合成、石油精煉等方面發揮著重要的作用。”他的介紹使觀眾對鋁的概念有了最為初步的了解，為接下來的講座建立了扎實的基礎。

實物化學元素收藏家冥靈

　　隨后出場的嘉賓瘦駝作為資深航空愛好者，結合自身經歷以及航空材料發展的歷史，為觀眾講述了鋁制材料在航空業的廣泛應用，“如果把同樣高度依賴鋁的航空領域算在內，抬頭看，真的滿天都是鋁。”他又進一步深化講解了鋁在工業中的應用，同時也介紹了鋁制材料在汽車結構與捷豹產品中的應用等相關內容，令觀眾對鋁在工業上的用途有了大致的印象。

資深飛行觀察員瘦駝

　　賽車手韓岳的角度更為特別，在韓岳看來，賽車是真正體現汽車制造技術的地方，作為專業賽車手，韓岳對汽車有著更高的要求和更深的理解，他說，“在賽車比賽中，從車身表面的覆蓋件、到全鋁發動機變速箱、水箱、中冷、皮帶輪到輪圈和各種轉換鏈接機構都在用鋁來代替原有的鋼鐵，甚至現在連整體車身都在用全鋁結構和材料。”對鋁的性質和應用都有了初步理解的在場嘉賓，通過韓岳對車身結構、權衡鋁制材料帶來的優勢等深入淺出的講解，也更多地了解了鋁制材料在汽車應用上的具體優點。

OMGRACE創始人&賽車手韓岳

　　從開創到領先 捷豹與鋁的不解之緣

　　身為汽車生產領域的專業人士，捷豹車身結構經理李亞保的演講應該是對整個鋁元素講座的完美總結。捷豹作為最早最大的鋁車身生廠商之一，如今已經在生產中全線使用鋁材，在汽車鋁材應用領域有著無與倫比的經驗和領先地位。

捷豹XFL鋁制車身

　　李亞保在演講中提到，鋁材在捷豹的生產中有著無可取代的重要位置。捷豹如今采用的全新先進的高密度鋁質車身結構，在減輕重量的同時，保留了碰撞和耐久性能，并在靜態和模態下都具有很高的扭轉剛度。并且除了堅固可靠，輕量化白車身也有助于減少燃油消耗和CO2排放，高密度鋁質車身系列既能滿足排放標準，也能最大化地提升車輛的速度，保證了捷豹在性能、操控性和精致性方面的卓越表現。

捷豹車身結構經理李亞保

　　如今，捷豹所使用的新型鋁合金之一，RC5754采用再生鋁，可以顯著降低能源消耗和生命周期二氧化碳的排放。捷豹XE是世界上第一款使用新型高強度鋁材RC 5754的車型。這種專為XE開發的新型合金是一種回收性很高的材料，為捷豹實現在2020前達到使用75%再生材料的目標做出了重大貢獻。值得一提的是，捷豹掌握的鋁車身自沖鉚接技術可以連接同種或不同種材料，并賦予車身更高的強度。

　　通過李亞保的發言，一部關于捷豹產品在鋁應用上的歷史圖卷在眾人面前緩緩展開，為這次論壇活動做了最精彩的收尾。

科技大咖們和現場觀眾的互動

　　這場說走就走的“鋁“行全方位體現了全球知名英國豪華汽車品牌與中國最具影響力科技媒介的成功合作，也向眾多科技愛好者與汽車愛好者展現了捷豹的品牌沉淀與前沿科技，生動傳遞了捷豹的英仕風范。