經濟日報-中國經濟網上海6月13日訊（記者 王躍躍） 昨晚，2018亞洲消費電子展（CES Asia）前夕，拜騰旗下轎車概念車——BYTON K-Byte Concept在上海全球首發。而此前發布的首款SUV概念車名為BYTON M-Byte Concept。

拜騰BYTON K-Byte Concept全球首發

　　據介紹，拜騰將使用英文“Byte”來為其同一平臺的系列車型命名。這一靈感來源于拜騰品牌英文名：BYTON代表“輪子上的字節(Bytes on Wheels)”，“字節(Byte)”是計算機的數據單位，象征著拜騰產品的數字力量和塑造互聯出行生活的美好愿景。“拜騰希望通過這一命名策略突出‘下一代智能終端’的品牌基因”，拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)表示，“繼首款車型BYTON M-Byte 概念車之后，本次亮相的BYTON K-Byte概念車代表了拜騰在汽車智能化設計上的全新探索”。

拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)　

　　2021年量產上市 BYTON K-Byte配備“無死角全景掃描”激光雷達

　　BYTON K-Byte概念車是一款三廂轎車，車身尺寸為4950mm*1950mm*1500mm，軸距3000mm。新車延續了拜騰家族設計風格，有著令人印象深刻的前臉，“鋒形眉”設計（BYTON Front Blade）的日間行車燈，具有很高的辨識度。拜騰智能表情(BYTON Smart Surfaces) 在這款車上得到了升級，并延續到尾部設計上；燈帶的3D布局營造出立體、縱深的視覺效果，科技感十足。

　　作為一款為自動駕駛時代打造的“下一代智能終端”，BYTON K-Byte概念車在車頂上配備了BYTON LiBow弓形激光雷達系統，該系統模塊中集成了前視和后視激光雷達，可對車輛周圍環境進行無死角全景掃描。

　　另外，車身兩側的后視攝像頭下方，配備了可伸縮的BYTON LiGuards側方激光雷達系統，在自動駕駛模式下可向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動收縮。拜騰的激光雷達系統還可以根據不同的使用場景點亮，對行人起到提示作用。

拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)

　　目前，拜騰正在和自動駕駛技術公司Aurora共同開發L4級別的自動駕駛方案，雙方計劃在2020年底共同打造一個達到L4級自動駕駛能力的原型車車隊，并對這些車輛進行測試，為量產做好準備。具體到BYTON K-Byte概念車的量產車，“將于2021年推向市場”，拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)透露稱。

活動現場

　　樹立“四有新標桿” 首家體驗店將于今年四季度在上海開業

　　活動現場，戴雷還闡述了拜騰在融資、工廠以及營銷等方面的進展情況，“拜騰將憑借‘有技術、有產品、有資金、有工廠’，樹立起新興車企‘四有新標桿’”，戴雷自信地說。

　　對于拜騰的資金情況，畢福康透露，“日前，拜騰B輪融資已順利完成，融資總額達5億美元，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇‘一帶一路’投資基金等”。

　　談及產品，戴雷表示，拜騰專門為電動車打造了一個具有高度靈活性、可以兼容多種車型、尺寸和動力總成配置的全新平臺——BYTON智能EV平臺。基于這一平臺打造的第一款SUV車型已于今年1月在國際消費電子展上首次亮相，并將于2019年底量產。

　　為了達到如期量產的目標，拜騰正積極推進南京工廠的建設工作。“4月1日，試制車間正式完工，包含焊裝線和總裝線；首批工程試制樣車已經下線，到今年底會交出上百臺工程試制樣車，相關測試工作也將按計劃開展”，戴雷公布了工廠建設的進度表，“到今年10月，南京工廠的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房也將完工封頂，進行設備進駐；2019年上半年將投入預生產”。

　　生產已經進入收尾階段，營銷工作自然地被提上日程。戴雷首次公開了BYTON品牌店方面的規劃：拜騰將采用直銷的銷售模式，今年四季度，首家BYTON品牌店將在上海開業；在品牌店后續落地的過程中，拜騰會主要采用與零售伙伴合作的模式：拜騰會確立流程和標準，同時也是顧客的直接簽約方；零售合作伙負責提供基礎設施和人員，以代理商的方式運營品牌店。他還透露，“拜騰計劃在明年底前在中國開設25-30家品牌店，主要位于一、二線城市，之后也將進入歐洲和北美市場”。

活動現場

　　此外，為了深入了解用戶需求，拜騰正式開啟了 “BYTON智造官”計劃。拜騰將從首批預約和預訂BYTON的客戶中招募和甄選出數十位具備專業背景、懂科技、愛設計的專業人士作為BYTON“首席智造官”，深度參與到拜騰產品和服務的設計過程中。

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