“得益于大眾供應鏈的反哺,小鵬汽車的成本大幅下降,因此即使定價11.98萬元起,小鵬MONA M03仍有毛利。”楊光表示,“我們這次把價格一步打到位,之后就不會再調價了。這樣既能在明年直面白熱化競爭,也更能在之后對老車主有交代�!�
展望未來,小鵬MONA系列還將進一步完善。楊光透露,“去年7月,大眾、小鵬宣布展開深度合作,交易達成后小鵬就已經開始著手做下一代產品、平臺的規劃,小鵬MONA系列也有后續車型的計劃�!�
從8月28日上市發布會,到8月30日迎來車展首秀,一系列緊湊的活動讓小鵬MONA M03成為市場中關注度最高的車型之一。在第27屆成都車展開幕日當天,小鵬MONA產品系列負責人楊光向中國經濟網記者表示,“本屆成都車展,小鵬汽車展臺最大的亮點當屬小鵬MONA M03,內外場展臺上,擺放了多臺小鵬MONA M03�!�
小鵬MONA產品系列負責人楊光 郭躍/攝
讓小鵬MONA M03備受矚目的另一大原因,則是其出人意料的售價,11.98萬元的起售價實屬“一步到位”。楊光表示,“得益于大眾供應鏈的反哺,小鵬汽車的成本大幅下降,因此即使定價11.98萬元起,小鵬MONA M03仍有毛利�!�
他繼續介紹,“小鵬MONA M03的定價還是基于對明年市場的判斷,小鵬認為明年汽車市場競爭還會繼續加劇,我們這次把價格一步打到位,之后就不會再調價了。這樣既能在明年直面白熱化競爭,也更能在之后對老車主有交代。”
對于低價是否會影響品牌形象的擔憂,楊光解釋稱,“起初是想把MONA做成獨立品牌的,但最終還是從實際出發找準主要矛盾,即提升小鵬整體規模,因此把MONA做成一個車系是最優選擇。同時,只要能夠為用戶提供同級別中最優秀的產品,并且能滿足核心目標用戶的需求,就不會反噬品牌形象;相反,只要能夠整體上量,就一定會對品牌有所助益�!�
除了吸引人的售價,談及小鵬MONA M03的競爭力,楊光亦是滔滔不絕�!笆紫�,就是精準的定位。以前提到10萬到15萬元級別車型,大家印象中都是網約車、是特別便宜的‘大殼子車’。但小鵬MONA M03自項目開始規劃時,就精準定位于95后年輕人�!�
小鵬MONA M03 郭躍/攝
目前訂單中的用戶畫像,也印證了小鵬MONA M03的精準定位。據了解,目前,年輕人的首購用戶占比50%,小家庭的增購用戶占比30%,智能升級的換購用戶占比20%。此外,用戶群體中男女比例為61:39,且30歲以下年輕用戶占比超過半數,達到55%,他們共同構成小鵬MONA M03的用戶基礎。
楊光還提到小鵬MONA M03的另一優勢,“此前,小鵬G6最長交付時間曾長達16周,肯定影響消費者感受和市場反響。而基于精簡的SKU和小鵬肇慶工廠成熟的生產體系,小鵬MONA M03目前的交付周期是4-6周,同時隨著產線效率的提升,車輛交付周期還會快速縮短。選擇該價位段產品的用戶是不愿意長時間等待的�!�
基于足夠誠意的售價,和依然“在線”的產品實力,小鵬MONA M03上市48小時即收獲大定量超過30000輛。車展現場,小鵬汽車還舉辦了小鵬MONA M03全國首批車主代表交付儀式。
展望未來,小鵬MONA系列還將進一步完善。楊光透露道,“去年7月,大眾、小鵬宣布展開深度合作,交易達成后小鵬就已經開始著手做下一代產品、平臺的規劃,小鵬MONA系列也有后續車型的計劃。”(中國經濟網記者 郭躍)
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(責任編輯:姜智文)
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