經(jīng)歷了“四連降”之后，長(zhǎng)安汽車10月銷量迎來(lái)反彈。

　　近日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司10月銷量為25.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.07%；其中自主品牌新能源銷量8.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.6%。綜合前10個(gè)月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量215.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.14%；自主品牌新能源銷量44.76萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷快報(bào)截圖

　　隨著新能源產(chǎn)品迎來(lái)大爆發(fā)，長(zhǎng)安汽車時(shí)隔4個(gè)月終于重回增長(zhǎng)區(qū)間。由此，外界對(duì)其全年能否完成280萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)更多了一份期待。不過(guò)，長(zhǎng)安汽車目前距離完成目標(biāo)仍有64萬(wàn)輛的缺口，這對(duì)其接下來(lái)兩個(gè)月而言是不小的考驗(yàn)。

　　銷量結(jié)束“四連降”，成敗皆在新能源

　　回顧來(lái)看，盡管遭遇“價(jià)格戰(zhàn)”等不利因素，長(zhǎng)安汽車2024年仍迎來(lái)良好開(kāi)局，1月銷量超過(guò)28萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高；前5個(gè)月累計(jì)銷量一舉超百萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。

　　但進(jìn)入6月后，長(zhǎng)安汽車便進(jìn)入下行區(qū)間，銷量迎來(lái)“四連降”。數(shù)據(jù)顯示，6—9月，長(zhǎng)安汽車銷量分別為22.5萬(wàn)輛、17.06萬(wàn)輛、18.71萬(wàn)輛和21.32萬(wàn)輛，同比分別下降0.3%、17.86%、10.63%和9.98%。

　　有分析認(rèn)為，作為長(zhǎng)安汽車新能源“三劍客”，長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)和阿維塔的表現(xiàn)不如人意，是其銷量“四連降”的根本原因。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車6-9月自主品牌新能源銷量分別為6.36萬(wàn)輛、4.54萬(wàn)輛、4.88萬(wàn)輛和5.43萬(wàn)輛，基本屬于原地踏步狀態(tài)。

　　究其原因，首先長(zhǎng)安新能源“三劍客”尚處于培育期，需要一定的爬坡時(shí)間；其次，新產(chǎn)品投放節(jié)奏緩慢，重磅車型未能在上半年及時(shí)推出；再次，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大爆發(fā)的混動(dòng)車市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車相關(guān)產(chǎn)品陣容薄弱；最后，車企“價(jià)格戰(zhàn)”加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不利于銷量提升。

　　與之相對(duì)應(yīng)的是，長(zhǎng)安汽車在自主燃油車板塊發(fā)揮穩(wěn)健，旗下長(zhǎng)安CS75、逸動(dòng)PLUS、以及UNI-V等車型長(zhǎng)期穩(wěn)定在月銷萬(wàn)輛以上，是細(xì)分市場(chǎng)前十榜單的常客；長(zhǎng)安獵手等皮卡車在市場(chǎng)中也有一定的聲量。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者此前走訪市場(chǎng)時(shí)了解到，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安汽車的燃油車相對(duì)滿意，以長(zhǎng)安CS75為例，“這輛車不僅性價(jià)比高，而且空間和動(dòng)力也有一定優(yōu)勢(shì)，前置前驅(qū)的設(shè)置令其在北京的下雪天也能平穩(wěn)行駛，爬坡時(shí)基本不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。”有車主表示。

　　在傳統(tǒng)“銀十”銷售旺季，長(zhǎng)安汽車銷量結(jié)束“四連降”，新能源汽車發(fā)揮了決定性作用。10月，長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源銷量達(dá)8.53萬(wàn)輛，相較于9月提供了3萬(wàn)輛的增量，這也基本是長(zhǎng)安汽車整體的環(huán)比增量。

　　其中，新能源“三劍客”也迎來(lái)高光時(shí)刻。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車和阿維塔10月銷量分別為1.8萬(wàn)輛、2.87萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛。“阿維塔10月銷量10056輛，同環(huán)比皆翻倍，創(chuàng)歷史新高。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮欣喜地表示。

　　能否完成280萬(wàn)輛目標(biāo)，關(guān)鍵在“三劍客”

　　對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，燃油車板塊是保底的基本盤，而新能源汽車則是提供增量的重要依仗，二者均不容有失。如今，長(zhǎng)安汽車燃油車板塊發(fā)揮穩(wěn)健，新能源“三劍客”10月的崛起，外界對(duì)其全年能否完成全年銷量目標(biāo)多了一份期待。

　　根據(jù)此前的規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車2024年將沖刺全年280萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，其中新能源銷量目標(biāo)為75萬(wàn)輛。分品牌來(lái)看，長(zhǎng)安啟源全年目標(biāo)25萬(wàn)輛，深藍(lán)汽車全年目標(biāo)28萬(wàn)輛，阿維塔全年目標(biāo)9萬(wàn)輛，三者合計(jì)62萬(wàn)輛。

　　通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，目前長(zhǎng)安汽車距離達(dá)成全年目標(biāo)仍有64萬(wàn)輛的差距；其中最大的缺口在于自主品牌新能源汽車，與全年目標(biāo)差距在30萬(wàn)輛左右，主要原因是新能源“三劍客”發(fā)力明顯不足，表現(xiàn)與預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。

　　具體到品牌來(lái)看，長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車和阿維塔前10個(gè)月銷量分別為13萬(wàn)余輛、17.94萬(wàn)和5.09萬(wàn)輛，累計(jì)完成約36萬(wàn)輛，不足全年銷量目標(biāo)的六成。在接下來(lái)的兩個(gè)月，新能源“三劍客”能否延續(xù)10月的爆發(fā)態(tài)勢(shì)，對(duì)長(zhǎng)安汽車而言至關(guān)重要。

　　事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車近期正在緊鑼密鼓地推出新品，為年底沖刺蓄力。10月18日，搭載智慧新藍(lán)鯨3.0的啟源A07/A05/Q05真香版上市；10月21日，啟源E07正式上市，較預(yù)售價(jià)直降5萬(wàn)元；10月20日深藍(lán)S05上市，10天訂單超1萬(wàn)輛，目前已開(kāi)啟大規(guī)模交付。

　　此外，阿維塔07于9月底上市，新車推出純電和增程兩個(gè)版本，上市17天大定訂單超過(guò)2.5萬(wàn)輛；11月2日，阿維塔12雙動(dòng)力版上市。阿維塔科技總裁陳卓表示：“全新升級(jí)的阿維塔12，將成為同級(jí)高端轎車中，唯一的增程動(dòng)力之選、唯一的華為三激光智駕之選、唯一的全要素豪華座艙之選。”

　　整體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車能否達(dá)成全年280萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，關(guān)鍵在于長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車和阿維塔能否攜手邁過(guò)62萬(wàn)輛的門檻。三者近期產(chǎn)品攻勢(shì)迅猛，訂單量相當(dāng)可觀，11月和12月保持環(huán)比增長(zhǎng)是大概率事件；但想要在此期間彌補(bǔ)約25萬(wàn)輛的缺口，還有很大的挑戰(zhàn)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）