雅閣與凱美瑞、天籟組成的“日系三強(qiáng)”在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的地位自然不必贅述。但今年1月以來(lái)，雅閣的單月銷量卻始終在5000輛上下徘徊，不但暫別曾經(jīng)的萬(wàn)輛級(jí)，更是落在了凱美瑞和天籟之后，而且相比前兩者，第九代雅閣換代更晚，產(chǎn)品更新，正值銷量爬升期。 

　　“第九代雅閣換代更新度不大是主因”，汽車行業(yè)著名分析師曹鶴接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車記者采訪時(shí)表示。乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為 “雅閣銷量持續(xù)走低，是因?yàn)閺V汽本田的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理”。 

　　“萬(wàn)輛級(jí)”去哪兒了？ 

　　對(duì)于廣汽本田（以下簡(jiǎn)稱廣本）來(lái)說(shuō)，高端主力車型雅閣的銷量決定著整個(gè)品牌的命運(yùn)走向。2013年9月，廣本傾情推出“第九代雅閣”就是希望它能夠繼續(xù)帶領(lǐng)廣本業(yè)績(jī)上升到一個(gè)新高度。 

　　在第九代雅閣推出之后的2013年10月至12月之間，雅閣的銷量雖然不如從前，但依然能達(dá)到一萬(wàn)輛以上，12月銷量更是超過(guò)凱美瑞和天籟，實(shí)現(xiàn)22185輛。 

　　進(jìn)入2014年之后，雅閣單月銷量出現(xiàn)180度大逆轉(zhuǎn)。1月雅閣銷量為4600輛，2月4121輛，3月6078輛，4月5792輛，5月7216輛。反差尤為明顯的是，凱美瑞2014年每月銷量均在12000輛以上，天籟除1、2月份表現(xiàn)欠佳之外，3月至5月銷量也都超過(guò)一萬(wàn)輛。（根據(jù)選車網(wǎng)數(shù)據(jù)） 

　　“以帕薩特（5月銷量21636輛）、邁騰（5月銷量18164）為代表的德系品牌，以及5月銷量接近一萬(wàn)輛的蒙迪歐率領(lǐng)的美系品牌對(duì)日系品牌沖擊相當(dāng)大”，崔東樹(shù)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車表示。

　　第九代雅閣 

　　事實(shí)上，相對(duì)于老款雅閣，第九代新雅閣的動(dòng)力性能雖然提升不少，但是外觀改變并不明顯。一位消費(fèi)者對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車記者表示：“很難說(shuō)更喜歡新的還是舊的，新款更加商務(wù)了，愛(ài)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者可能不會(huì)選擇雅閣了。” 

　　除此之外，“國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，即由于中日關(guān)系緊張，公車采購(gòu)和私人購(gòu)車均特地避開(kāi)日系品牌，也成為雅閣等日本車銷量走低的原因”，曹鶴表示。 

　　廣本整體現(xiàn)頹勢(shì) 

　　“主力車型雅閣銷量的走低，自然影響到同品牌其他車型的市場(chǎng)表現(xiàn)”，曹鶴坦言。 

　　搜狐數(shù)據(jù)顯示，2014年1至4月，除了凌派，廣本旗下雅閣、鋒范、歌詩(shī)圖、飛度、奧德賽等車型銷量均出現(xiàn)同比大幅度下滑。鋒范1至4月累計(jì)銷量同比下滑53.60%，歌詩(shī)圖下滑48.71%，飛度下滑49.41%，奧德賽下滑55.49%，理念S1下滑55.77%。 

　　飛度銷量下滑，是因?yàn)椤皠偵鲜胁痪玫男嘛w度尚處于產(chǎn)品調(diào)整期，再加上7萬(wàn)元以下小車市場(chǎng)的萎縮”，崔東樹(shù)認(rèn)為。 

　　新飛度 

　　廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理水野泰秀接受媒體采訪時(shí)也曾談到包括雅閣在內(nèi)的多款車型銷量不如去年同期的原因，“是歌詩(shī)圖、飛度和奧德賽等多車型新舊款切換，調(diào)整了生產(chǎn)和發(fā)貨”。 

　　數(shù)據(jù)顯示，廣本2013年銷量達(dá)到43.5萬(wàn)輛。根據(jù)規(guī)劃，2014年廣本將沖擊50萬(wàn)輛以上銷售目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)20%增長(zhǎng)。然而，時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，今年前五月，廣本銷量?jī)H實(shí)現(xiàn)141,513輛，不僅同比下滑1.41%，而且距離50萬(wàn)輛預(yù)期也變得越發(fā)遙遠(yuǎn)。 

　　盡管目前凌派銷量尚屬不錯(cuò)，未來(lái)新奧德賽等改款車型也將陸續(xù)上市。但是，從銷量表現(xiàn)不難看出，廣本的老牌熱銷車型已經(jīng)難以支撐其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在廣汽豐田等為新品大做營(yíng)銷宣傳的時(shí)候，廣本的品牌力繼續(xù)深化以及推出更具競(jìng)爭(zhēng)力新產(chǎn)品顯得尤為迫切。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者 朱津津）