定位下探，銷量增速顯著提升

　　2024年，是智己汽車開啟產品交付后的第二個完整銷售年份。這一年，智己汽車共交付65505輛，同比增長71%；在收官的四季度，智己連續兩個月站上萬輛規模；2024年12月，智己汽車還迎來累計交付10萬輛的里程碑時刻。

　　智己汽車的高增速，主要來自智己雙6系“爆品組合”的助推，據智己汽車介紹，智己LS6獲得“中大型純電SUV”年度銷量冠軍；智己L6則穩居中大型純電轎車市場銷量前列。

　　智己“雙6”組合熱銷，產品力是關鍵。具備“視覺”能力的IM AD3.0、與IM AD高階智駕深度融合的“靈蜥數字底盤”等技術讓智己產品性能得到認可。更重要的是，2024年，飛凡汽車重回上汽乘用車懷抱與榮威并肩作戰，給智己帶來了更大的發揮空間。

　　在上汽集團最初的布局中，智己定位高端主攻30萬+市場，飛凡目標20萬+中高端市場。在飛凡表現不及預期并回榮威后，智己獲得了更大的發展空間，隨著智己L6和LS6兩款下探至20萬級別的新車到來，智己初嘗爆款滋味，銷量開始顯著爬升。

　　在上汽集團旗下各板塊普跌的背景下，智己汽車持續的高增速格外亮眼。不過按照“上規模”的要求，智己2024年65505輛的成績，差不多是年初定下12—13萬輛目標的一半。

　　橫向對比來看，智己也有很大提升空間。2024年，造車新勢力頭部陣營中，理想沖破年銷50萬輛大關、鴻蒙智行超過44萬輛、零跑沖擊30萬輛。與“出身”接近的“廠二代”們相比，嵐圖銷售8.6萬輛、極狐8.1萬輛、阿維塔7.3萬輛。

　　全民營銷，找對辦法是關鍵

　　“強聲量”方面，智己汽車聯席CEO劉濤無論在新車發布環節，還是日常社交媒體賣力引流上，都扮演著智己汽車營銷代言人的角色。

　　頂著“廠二代”的光鮮出身，骨子里還是相對傳統的造車廠基因，這讓智己初期的營銷屢次翻車。“在開放道路親自試駕，卻屢屢出現違章行為”、“為展示車輛附件磁吸生態，直播在后排包餃子”、“賣慘式營銷以博取同情”、“碰瓷小米汽車，卻誤報了競爭對手參數信息”，以及在“LS6發布現場玩砸了的漂移”。不過，智己團隊在越挫越勇中，給品牌逐漸打開了知名度，也算是在完成“強聲量”的目標。

　　隨著智己高管紛紛開通視頻號、抖音賬號等，以各自擅長項目持續輸出內容，在各自優勢領域打造IP，智己的聲量開始有遍地開花之勢。中國經濟網了解到，智己內部還成立了專業的IM studio內容團隊，負責每日長達16小時的視頻號直播，強度業內少有。據悉，智己還計劃進一步探索內容營銷的創新模式，并希望打破傳統的中臺部門分工，讓marketing、PR和策略部門更積極地“突前”，以更靈活的姿態應對市場變化。

　　壓軸融資，為創新之路保駕護航

　　在“擔創新”方面，智己的任務更加明確，品牌成立之初，就被定位于成為“智能時代出行變革的實現者”。

　　2024年，智己在科技進化上依舊不斷進步。2024年10月28日，“智己品牌智能駕駛技術日”現場，智己汽車宣布IM AD 3.0已完成從“最像人”到“有直覺”的進化，由此為智駕系統注入人工智能生成的“直覺”。同時，基于智己汽車&Momenta聯合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，智己汽車已經同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力。

　　在2024年底的廣州車展上，智己攜具備“視覺”能力的IM AD3.0、與IM AD高階智駕深度融合的“靈蜥數字底盤”、新增17項大功能和500余項體驗優化的“超炫智艙”等技術創新而來，再次秀出科技肌肉，讓科技智己的形象不斷深化。

　　不止于此，智己的科技創新還為上汽奧迪注入了創新血液。5月20日，上汽集團和奧迪宣布共同為上汽奧迪開發多款高端智能電動新車并聯合開發智能數字平臺，智己汽車正是創新技術輸出的中心力量。賈健旭提到，“今年，PURPLE項目會為你助攻，奧迪項目為你助攻，這對智己來說太重要了。”

　　時至2024年收官，智己的科技創新之路又迎來強援。2024年12月25日，智己汽車宣布順利完成B1輪股權融資，整體B輪融資共募集資金94億元。此次募集的資金將用于數字智能底盤、線控轉向、智能駕駛等核心技術的研發投入并加快新產品的推出。

　　2025年，智己將推出2款純電、2款增程，一共4款全新產品，讓智己的產品陣容再翻一番，覆蓋更廣闊的細分市場，成為更具競爭力的新能源智能汽車品牌。（中國經濟網記者 郭躍）