即將過去的中國農歷馬年，對寶馬汽車品牌而言，注定不平凡：銷量增速超過16%，超出2014年初的預期；BMW和MINI品牌合計銷售突破45.5萬輛；全新 i品牌開啟中國新能源之路；以及與經銷商之間的博弈和共贏。

　　談及2015年的展望，無論是寶馬2系運動旅行車成都上市，華晨寶馬百萬輛下線現場，還是華晨寶馬530Le在上海華麗亮相，亦或是寶馬中國媒體年會溝通，多位來自寶馬中國的高管紛紛在不同場合表達了一個聲音：2015年，寶馬將在中國直面“新常態”，用耐心和創新取得共贏。

　　2014年超預期 直面增速放緩

1月6日，寶馬2系運動旅行車在成都上市

　　寶馬大中華區總裁安格在2系運動旅行車上市時，對寶馬2014年在中國的表現作出盤點：因為成功推出了10余款新車，BMW X家族全線產品都進行換代和更新，還推出了全新的M3、M4等令人興奮的新產品。9月份推出了革命性的BMW i3和i8，開啟了寶馬電動汽車時代的新紀元。

　　根據寶馬集團公開的數據顯示：2014年全年累計在中國市場交付了455,979輛汽車，而2013年交付銷量為390,713輛，2014年同比增長16.7%。中國仍是去年寶馬集團最大單一市場。

　　在網絡建設、售后服務和金融服務等業務方面，寶馬的二手車業務也是業內標桿，而寶馬和經銷商的雙贏關系正在進一步加強，通過不斷地與經銷商溝通，及時有效地回應市場的挑戰，經銷商庫存和整體運營處于健康水平，為進入2015年打下良好基礎。

　　不過，寶馬在2014年下半年的中國市場增速放緩，是一個不爭的事實，相關負責人也曾向中國經濟網表示：鑒于政治法規等政策的變化，以及渠道建設的推進，下半年增速放緩，也讓寶馬反思如何面對新常態。

　　2014年前5個月，寶馬集團在華單月銷量同比增幅均超過20%，上半年寶馬集團全球銷量同比增長7%至102萬輛，在華銷量攀升23%至22.5萬輛。中國市場的火爆表現也助力寶馬首次在上半年實現全球銷量超百萬。相比之下，寶馬下半年“放慢”趨勢異常明顯。7至12月份均不及該水平，尤其是11月增速只有累計銷量增幅的一半左右。

　　“新常態”更考持久力 高檔車迎來耐力賽

 1月15日,寶馬品牌首款插電式混合動力車型,華晨寶馬530Le在上海上市

　　對于即將跨越“本命年”的寶馬品牌而言，2015年更要面對“反壟斷、反腐敗和經濟減緩等宏觀環境的變化”，尤其是51億元反補經銷商渠道，更是成為2015新年開啟后，“汽車圈”最大的新聞，并直接帶動了奧迪、奔馳等競爭對手的“反補”動作。

　　談及即將面臨的新挑戰，寶馬中國多位高管分別在不同場合給予回答，總結起來，可以歸納為以下兩點：

　　首先：寶馬仍將保持產品競爭力策略，從入門級車型到最高端產品全面提升產品力。更強調細分市場的潛力——多功能運動型車SUV。寶馬的SAV產品，即X家族在這個領域有非常好的優勢，包括年初推出的創新BMW 2系運動旅行車將強化在此領域的實力。對于一些年輕的消費者有非常好的吸引力，因為它靈活多變、而且有很好的品牌號召力

　　另外，在新能源車方面，新BMW 530Le已全球首發，這也加強了寶馬的新能源車陣容。而且，2015年還會有新能源產品投放。 寶馬將在2015年不斷強調：中間母品牌BMW專注主流車型，縱向覆蓋各細分市場級別；一個是子品牌BMW M，提供非常具有個性、高性能，可以帶來極致駕駛樂趣的車型；另外一個就是子品牌BMW i，代表真正創新、智能、可持續的未來交通方式。

　　在相對棘手的渠道和增速環節，安格也曾經直接表示：中國豪華車市場到了比拼持久力、耐力和綜合素質的時候，因此一定要強調高質量的發展、可持續發展的形象化體現。這種策略也符合中國整體的經濟和市場發展的總戰略。

　　2015年，對寶馬中國而言，需要直面的是經濟發展和豪華車市的“新常態”，無論是迅速調整資源節奏，減輕經銷商考核壓力，還是持續啟動“xDrive業務提升計劃”，關注新車銷售業務之外，還要加強售后服務、二手車、金融服務業務，通過綜合業務以達到全面提升。（中國經濟網記者 黃春棉）