銷量目標(biāo)只是眾多目標(biāo)當(dāng)中的一個(gè)，絕不是說(shuō)銷量就是壓倒一切的東西，它是多維度的，多方位的。

　　“量”的訴求在今年不會(huì)是各大廠家主要的追求，反而都會(huì)調(diào)整到“質(zhì)”上來(lái)。最后，通過(guò)“質(zhì)”的提高，再帶動(dòng)“量”的增長(zhǎng)。

　　沿襲前一天在2014年一汽-大眾奧迪業(yè)績(jī)溝通會(huì)上“報(bào)喜也報(bào)憂”的調(diào)性，1月28日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文，在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者專訪時(shí)，對(duì)奧迪品牌產(chǎn)銷目標(biāo)提出“彈性”數(shù)字的概念，2015年，銷量的增幅大約是在10%到15%之間。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文先生

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：據(jù)我們了解，2015年，一汽-大眾總體的銷量目標(biāo)比上一年增長(zhǎng)幅度并不大。那么，一汽-大眾奧迪的銷量目標(biāo)會(huì)是怎樣的？

　　葛樹文：關(guān)于銷量指標(biāo)，按照常規(guī)，我們不會(huì)公布一個(gè)絕對(duì)的數(shù)字，說(shuō)今年到底要干多少。我們真正要做的事情是在“道”上的思考，是對(duì)市場(chǎng)目標(biāo)的合理確認(rèn)。

　　的確如你所說(shuō)，一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰在奧迪業(yè)績(jī)溝通會(huì)上講過(guò)，2015年，一汽-大眾的銷量會(huì)從175萬(wàn)輛增長(zhǎng)到185萬(wàn)輛。對(duì)高檔車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率，國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)大約是16%；我們看的稍微冷靜一點(diǎn)、謹(jǐn)慎一點(diǎn)是14%。因此，我們現(xiàn)在的銷量目標(biāo)，大約是個(gè)彈性數(shù)字，增幅在10%到15%之間。

　　當(dāng)然，這個(gè)目標(biāo)會(huì)按照季度來(lái)確認(rèn)，如果某一季度出現(xiàn)一些問(wèn)題，全年目標(biāo)也會(huì)隨之調(diào)整。現(xiàn)在，奧迪的產(chǎn)能是足夠的，所以在整個(gè)銷量目標(biāo)的制定上，我們會(huì)還原到本質(zhì)，以市場(chǎng)需求拉動(dòng)目標(biāo)，且目標(biāo)要隨時(shí)調(diào)整。因此，這會(huì)是一個(gè)彈性的數(shù)字。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：關(guān)于產(chǎn)銷目標(biāo)，奧迪之前也曾提到過(guò)“2015年產(chǎn)銷70萬(wàn)，2020年產(chǎn)銷100萬(wàn)”。那么，由于市場(chǎng)的變化，奧迪還會(huì)做哪些相應(yīng)的調(diào)整？

　　葛樹文：關(guān)于整體目標(biāo)，奧迪在全球是有計(jì)劃的，叫做LAP計(jì)劃，每一年都會(huì)在年初的時(shí)候啟動(dòng)對(duì)這一年銷量的預(yù)測(cè)。宏偉目標(biāo)當(dāng)然有，但它是有一定前提的。在實(shí)施過(guò)程中遵循規(guī)律，每年都修正計(jì)劃，而且非常嚴(yán)格。

　　任何一個(gè)品牌，在其產(chǎn)品生命周期的弱期不會(huì)追求太大的銷量目標(biāo)，而在產(chǎn)品生命周期的強(qiáng)期會(huì)自然沖上來(lái)。誰(shuí)家的“日子”都是波動(dòng)的，不可能是一致的，說(shuō)我這個(gè)目標(biāo)一定要怎么樣，其實(shí)你是要有堅(jiān)實(shí)的（產(chǎn)品陣容）支撐的。

　　現(xiàn)在，奧迪全球運(yùn)營(yíng)的LAP計(jì)劃就是在盤點(diǎn)、在反饋，基于上一年的業(yè)績(jī)，你今年能做到多少？新產(chǎn)品上了之后增量是多少？你現(xiàn)在市場(chǎng)的壓力會(huì)讓你減多少等等。

奧迪A3

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：這種計(jì)劃與市場(chǎng)銷售的真實(shí)業(yè)績(jī)會(huì)有多大差距？

　　葛樹文：現(xiàn)在看，我們的目標(biāo)偏移不大。但是，像我開(kāi)始說(shuō)的，不會(huì)再鎖定一個(gè)簡(jiǎn)單的銷量目標(biāo)。其實(shí)，銷量目標(biāo)只是眾多目標(biāo)當(dāng)中的一個(gè)，絕不是說(shuō)銷量就是壓倒一切的東西，不是這種概念。因?yàn)樗�是多維度的，多方位的。原來(lái)，在市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的時(shí)候，跑馬圈地的時(shí)候，銷量絕對(duì)是第一位的。那個(gè)時(shí)候市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，你的數(shù)量拿不下來(lái)，你說(shuō)你體系能力強(qiáng)，你說(shuō)你能做，怎么證明？

　　但到“還原”的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，“量”的訴求在今年不會(huì)是各大廠家主要的追求，反而都會(huì)調(diào)整到“質(zhì)”上來(lái)。最后，通過(guò)“質(zhì)”的提高，再帶動(dòng)“量”的增長(zhǎng)。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：那么，你怎么評(píng)價(jià)“質(zhì)”與“量”的關(guān)系？

　　葛樹文：在我看來(lái)，“量”是“質(zhì)”后面的一個(gè)副產(chǎn)品，是你做的那么好、品牌那么受喜歡，我才買你的車，而不是我偏要賣給你30輛車，不是這樣的。所以，對(duì)于目標(biāo)是多維度的，不只是銷量的一個(gè)維度。但在總體上，現(xiàn)在的奧迪都是在正確的軌道上，沿著既定的方針一點(diǎn)點(diǎn)的走，沒(méi)有出現(xiàn)太大的偏離。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）