對于投資人來說，除了希望投資回報率高之外，我們也希望得到成長。難得的是，梅賽德斯-奔馳真正做到了站在經銷商的角度思考，也讓經銷商能站在廠商的高度上看待問題。

　　近來，業界內外大都驚異于梅賽德斯-奔馳在中國高檔車市場的逆勢高增長。上半年，奔馳在中國市場銷量突破16萬輛，6月銷量達到3萬輛，同比都是較大的兩位數增長。

　　在過去的一年多時間里，隨著市場的變化，經銷商與廠家的關系成為一個熱門且敏感的話題。那么，在當前較為“寒冷”的市場環境下，梅賽德斯-奔馳為什么仍然可以與經銷商“抱團取暖，綻放笑容”，并取得非常好的市場業績？

　　近日，中國經濟網記者采訪了梅賽德斯-奔馳的太原之星總經理楊健和大昌行江門合禮總經理高堯斌，就外界廣為關注的問題作了探討。

　　奔馳真正做到了站在經銷商的角度思考、看待問題

　　中國經濟網：去年以來，高檔車市場出現下滑，廠家與商家之間的關系越來越敏感，甚至出現摩擦。那么，在您看來，經銷商和廠商之間應該是一種什么樣的關系？為什么？

梅賽德斯-奔馳 太原之星總經理楊健

　　楊健：我認為，廠商和經銷商在日常溝通上越來越人性化，越來越平等了。作為廠商，梅賽德斯-奔馳經常會和投資人進行溝通。如果有意見和想法，我們可以通過包括經銷商年會在內的許多平臺與廠商及時溝通。

　　我經營梅賽德斯-奔馳已經15年了，而在汽車行業已經有三十年左右的經驗，我覺得奔馳品牌很值得做。作為廠商，梅賽德斯-奔馳不光是關心經銷商，同時還讓經銷商盈利，所以我經營了很多年。此外，梅賽德斯-奔馳很關心經銷商的成長，這很重要。對于投資人來說，除了希望投資回報率高之外，我們也希望得到成長。作為梅賽德斯-奔馳的經銷商，我們經常能得到很多的培訓機會，不僅是技能方面的，還有管理方面的，這對我們的投資和管理都很有幫助。更難得的是，梅賽德斯-奔馳真正做到了站在經銷商的角度思考，也讓經銷商能站在廠商的高度上看待問題。

　　中國經濟網：您能不能說得更具體一點？

　　楊健：我經營很多品牌，只有梅賽德斯-奔馳不僅教我們技能，如何把車賣得更好，帶給客戶服務更好，同時教我們怎么做個有品德的經銷商，只有這樣才能做一個百年老店，這對我們很有好處。如今，廠商越來越注重平臺的公平、公開、公正，在政策制定上會征求我們的意見。比如我就寫過很多信，署名是“奔馳的老兵”，信中會給廠商提一些建議。沒想到他們大都采納了，比說怎么更科學、更公平地獎勵經銷商的業績，我覺得很滿意。

　　如今，市場越來越國際化，收入和利潤上的減少是我們需要接受和面對的，作為經銷商，我們需要把管理和服務做好。做營銷和練武的一樣，武德最高的會最終取勝，我們是“商德最高”的會取勝。我們注重與廠商之間的溝通和廠商提供的培訓機會。我們覺得與梅賽德斯-奔馳之間的溝通很平等，我們很滿意。

　　中國經濟網：就廠商關系，也請高總談一下您的看法。

梅賽德斯-奔馳 大昌行江門合禮總經理高堯斌

　　高堯斌：經銷商的盈利水平取決于外部、內部兩個因素。外部因素是市場環境，現在整個汽車行業都處于低迷的時期，很多4S店都出現了盈利狀況不佳的挑戰；內部原因是4S店的管理水平，好的管理讓一些經銷商在逆境中仍然保持盈利。

　　一直以來，梅賽德斯-奔馳都給我們經銷商很大的支持，尤其是在困境下。比如，今天的人才培訓。廠商非常重視我們4S店的未來發展和人才培養，指導我們如何在困境中提高4S店的管理水平，從而提高盈利水平，對我們非常有用。剛才說4S店的盈虧受兩個因素影響，一個是外部市場環境，另一個則是內部管理水平，而作為廠商，梅賽德斯-奔馳幫助我們提高內部管理水平，從而提高我們的盈利水平。