新能源車是時下車市最熱門的話題，在這個人人都環保的時代，油耗成了最吸引目光的關鍵詞。純電動車技術尚待提升，混合動力車便成了很多人的選擇，本次試駕主角奧迪A3 e-tron是一款標準的插電式混合動力車型。

　　奧迪A3 Sportback e-tron是奧迪e-tron家族首款量產車型。e-tron是electron（電子）的簡稱，代表著奧迪電驅技術。未來它也將像“quattro”（奧迪全時四驅的代名詞）一樣，成為奧迪的標志性符號。

　　全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀與普通版A3 Sportback車型設計基本保持一致，車頭、車尾、迎賓踏板張貼有“e-tron”字樣。內飾在布局上與常規的奧迪A3 Sportback并無二致，儀表盤上已看不到傳統的發動機轉速表和水溫表，取而代之的是顯示系統總功率的功率表和一塊顯示電池電量狀態的電量表。

　　在電動和汽油兩種驅動的協同下，全新奧迪A3 Sportback e-tron擁有150千瓦的最大系統功率和350牛米的最大系統扭矩。該車從靜止加速至60公里/小時僅需4.9秒，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒，最高車速可達222公里/小時。同時，該車每百公里平均油耗僅為1.6升，二氧化碳排放僅為35克/公里，總續航里程高達940公里。

　　四種電動模式：

　　“EV”模式下，車輛采用純電動驅動策略，但在以下四種情況下，系統會自動退出EV模式：第一，觸發強制降擋，第二，變速桿掛入S擋，第三，車速超過130公里/小時，第四，電池溫度低于限值。

　　“Hybrid Auto”模式下，系統會根據駕駛風格自動決定混合動力驅動策略，原則上會盡量使用高壓蓄電池中的電力行駛，盡量不啟動汽油發動機，以降低排放。如果用戶選裝了導航并設置了目的地，系統還會參考預測的道路數據制訂更加精確的驅動策略，以充分使用電池中的電而非油箱中的汽油。

　　“Hybrid Hold”模式下，系統會盡量維持高壓蓄電池中的電量不變，這種情況下車輛只使用很少一部分的電能。

　　“Hybrid Charge”模式下，系統會盡量為高壓蓄電池充電，為下一段距離較長的純電動行駛做準備。

　　新奧迪A3 Sportback e-tron配備的鋰離子電池組容量為8.8千瓦時，其外殼主要由鋁材制成，內部包括8個模塊共計96個電池單元。在中國，如采用工業電壓充電，約2小時15分鐘可充滿電量，如采用家用電壓充電，約5小時可以把電充滿。

　　本次試駕充分體驗了全新奧迪A3 Sportback e-tron操作自如的駕駛感受，不管車輛處于何種行駛狀態，駕駛方式和駕駛感受都不會與駕駛一輛汽油車有太大差異，駕駛習慣絕不會因為電動而改變，而且超低的油耗確實讓人驚喜。（中國經濟網 記者楊昕艷）