2015年成都車展開幕在即，饕餮盛宴與“小長假”不期而遇，“汽車人”開啟亢奮模式。中國經濟網汽車事業(yè)部依然沿襲“老傳統(tǒng)”，力求用鮮活的視角、犀利的思考，帶您走近成都車展，今日推出“我眼中的成都車展”系列之一：自主品牌SUV的隱憂。

　　“曉看紅濕處，花重錦官城”，是一千多年前，杜甫眼中的蜀地成都。西南重鎮(zhèn)，天府之國，在快節(jié)奏的城市化中，依然保持著特立獨行的節(jié)奏，成都車展也在 “巴適”的氛圍中，成為近年來熱度攀升的消費盛宴。

長安CS75四驅版

　　幾乎每一個接受采訪的車企老總，在談起成都車展時，都驚嘆于現場訂車的火爆。借助于西南三、四城市的橋頭堡地位，以及消費者務實的消費理念，成都、重慶等西部城市成為車企營銷老總的偏愛。加之西南地區(qū)多山地，SUV車型，自主SUV車型，幾乎沒有賣得差的。

　　2015成都車展必將屬于自主品牌，尤其是自主SUV的歡樂窩。包括長安CS75四驅版、眾泰大邁X5、眾泰S系列、海馬S5運動版、啟辰T70X等自主SUV車型，將悉數登場，開啟重點區(qū)域市場爭奪戰(zhàn)。

　　都說自主品牌今年依靠SUV逆襲，數據顯示：7月份緊湊型SUV整體增幅達16.2%，其中自主品牌居功至偉，增長幅度高達51.6%。而相對于自主品牌，外資品牌在緊湊型SUV市場投放的新車寥寥無幾，整體銷量出現下滑，其中以韓系銷量領跌（下跌58.1%）。

眾泰大邁X5

　　以市場前十暢銷車來看，自主品牌銷量表現分外搶眼，以半數席位中分天下。今年7月份緊湊型SUV前十暢銷車分別是哈弗H6、途觀、傳祺GS4、本田CR-V、豐田RAV4、長安CS75、奇駿、幻速S3、寶駿560、翼虎。

　　“生于憂患而死于安樂”，回想起7、8年前，自主品牌就是借著低價轎車，尤其是A級車，獲得了生存地盤，但隨著合資轎車價格下探，沖破“井水不犯河水”的十萬元區(qū)間，自主品牌遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。

　　按照這個邏輯，一旦合資品牌大量推出低價SUV（目前日、韓系SUV降價力度很大，已經有了類似跡象），自主品牌又該如何應對？是否應該借助這次SUV東風，把產品質量、技術水平和品牌能力切實提升起來。

哈弗H6

　　另外，本輪自主SUV熱潮，也頗有些“一窩蜂”的感覺，利用同一平臺快速復制SUV產品，僅在外觀設計上略有區(qū)分，產品譜系不清晰，市場定位更是重疊，已經有數據顯示SUV單車平均銷量在下滑，真怕這樣的隱憂最終演變成繁華背后的一地雞毛。（中國經濟網 記者黃春棉）

    參考閱讀：

    【專題】我眼中的上海車展

    【專題】2015上海車展