12月4日,戴姆勒媒體科技日在北京奔馳汽車有限公司舉行�；顒�(dòng)在展示北京奔馳10年來的發(fā)展外,也揭秘了北京奔馳車輛生產(chǎn)的幕后。 　　

北京奔馳工程與制造執(zhí)行副總裁萊瑞寧 

　　“為確保擁有持久競爭力,我們以梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一生產(chǎn)體系為堅(jiān)實(shí)后盾,不斷增加投資,致力于打造最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及高效杰出的團(tuán)隊(duì)。”北京奔馳工程與制造執(zhí)行副總裁萊瑞寧(Rene Reif)表示:“今年,我們成功實(shí)現(xiàn)了短短6個(gè)月內(nèi)兩款全新車型的投產(chǎn),再次證明了北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳在全球范圍內(nèi)最成熟的生產(chǎn)基地之一�！� 

　　以高制造標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)作保 

　　為了全新奔馳GLC的順利下線,北京奔馳在各個(gè)方面要符合高品質(zhì)的本地化生產(chǎn)流程,各部門需要通力協(xié)作完成任務(wù)。 

　　2015年,北京奔馳成為全球占地面積最大的梅賽德斯-奔馳乘用車工廠。團(tuán)隊(duì)制定了以產(chǎn)品需求為驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)流程,依照戴姆勒全球生產(chǎn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn),對裝配線做出了規(guī)劃,并為車輛生產(chǎn)流程提供制造設(shè)備。同時(shí),全新梅賽德斯-奔馳GLC的投產(chǎn)也意味著北京奔馳的后驅(qū)車型工廠二期全面投產(chǎn)。 

　　梅賽德斯-奔馳零部件本地化與供應(yīng)商質(zhì)量管理負(fù)責(zé)約300多家本地供應(yīng)商的管理,包括GLC的1000余種本地零部件的質(zhì)量管控。作為梅賽德斯-奔馳全球采購網(wǎng)絡(luò)與本地供應(yīng)商之間的對接平臺,該部門負(fù)責(zé)確保本地零部件符合梅賽德斯-奔馳全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 　　

　　物流部門則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)梅賽德斯-奔馳零部件供應(yīng)。北京奔馳物流與戴姆勒全球供應(yīng)鏈緊密融合,與近500家國際供應(yīng)商及約300家國內(nèi)供應(yīng)商保持密切合作,同時(shí)對每周進(jìn)廠的600個(gè)集裝箱與每天進(jìn)廠的340輛卡車進(jìn)行統(tǒng)一管理 

　　員工培訓(xùn)與發(fā)展對北京奔馳同樣十分重要。在這一過程中,北京奔馳引入了戴姆勒全球統(tǒng)一的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也重視將海外培訓(xùn)項(xiàng)目及技術(shù)交流融合到員工的發(fā)展計(jì)劃之中。每一款新產(chǎn)品的投產(chǎn)都獲得了德方專家團(tuán)隊(duì)的支持。為實(shí)現(xiàn)全新奔馳GLC的投產(chǎn),德國總部派出的專家團(tuán)隊(duì)于2015年3月來到北京奔馳,主要負(fù)責(zé)組裝線、測試線、底盤、內(nèi)飾以及修理方面的培訓(xùn)工作。 　

　　全新奔馳GLC正式上市 

　　全新梅賽德斯-奔馳GLC是奔馳推出的中型豪華SUV的第二代車型,是GLK的換代車型。相比上代車型,在長度、軸距以及寬度上的增加為全新奔馳GLC帶來了更寬敞的駕乘空間及更大的行李箱容積。 

　　此外,全新奔馳GLC擁有許多獨(dú)特的安全和技術(shù)特性。其中包括限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版、側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)及碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)。當(dāng)然,全新梅賽德斯-奔馳GLC還根據(jù)中國客戶需求進(jìn)行了量身定制,通過提供舒適的頭枕及梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)功能,讓后座的乘客獲得更加舒適愜意的乘坐體驗(yàn)。 

　　此外,全新梅賽德斯-奔馳GLC還搭載了北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。而北京奔馳也是首個(gè)德國之外的梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 謝源)