都市的快節奏生活正在逐漸打磨人們自我欣賞的意識。有時被冷嘲熱諷，有時或嬉笑怒罵，很難加快步伐去成為理想中的自己。作為人們日常出行的座駕，很大程度上要符合自己內心的預期。本次試駕的奔馳全新GLC站在另一個角度釋義了“敢為英雄”這句算得上心靈雞湯的話。

　　在未接觸到奔馳全新GLC之前，對于這款車的定義還停留在上一代的GLK。如今，經過換代的GLC以嶄新的姿態出現在人們面前。推陳出新是一款產品的必經之路，奔馳全新GLC現在變得稍許陌生了，但這并不妨礙消費者對它的鐘愛。

　　一改以前方正的造型風格，奔馳全新GLC的新面孔經過了一場“曲線”革命的洗禮，弱化了一部分剛毅，豐富了一些機變。誠實地講，在第一眼看到奔馳全新GLC的時候，它帶給我的吸引力其實并不強。接觸一個人或是一款車，第一印象或許比重很大，但越來越耐看的感覺卻并不多見。不巧，奔馳全新GLC就帶給我了這樣一種感覺。與奔馳本年度最后的作品相處一天之后，便努力期待著與它的下次見面。

　　奔馳全新GLC在車身尺寸上做了一定調整：增加了長度與寬度，而降低了整車的高度。因此，相比于GLK，奔馳全新GLC則未有之前的“高冷”，取而代之的是符合大眾審美的“無規矩不成方圓”�！盁o規矩不成方圓”這句古話不僅是對成長的一種訓誡，另一方面也是對中國消費大眾審美的折射。從大多數暢銷車型來看，“有曲有直”并具有線條感的外觀設計廣受消費者的追捧，而奔馳全新GLC外觀設計的意義大概也正源于此。

　　更具流線型的外觀帶來的性能提升是其0.32的風阻系數，能夠為整車的行駛提供更好的加速性能。整車前部較大的三叉星徽顯示著自己的身份，再加上橫向雙幅格柵構成了立體的視覺感受。同時，奔馳全新GLC全系配備LED大燈，大燈設計風格與整車前部相呼應。車身側面則以凸出的橫向線條為主要風格。后視鏡在兼顧駕駛者后方視覺的同時，鏡面上還帶有三角形的提醒標識，側面轉向或倒車時在車距過小的情況下警示駕駛者。整車尾部以擾流板，雙排氣尾管及造型飄逸的LED尾燈構成。同時，在車身外部裝飾方面，較多地運用了鍍鉻組件，算是增加了一些別樣的感覺。

　　奔馳全新GLC的內飾設計與之外觀的別具動感相比，更多的則是低調沉穩。內飾顏色的選擇也多是暗色調，一方面突出了豪華感，一方面營造了一個較為放松的環境。在內飾的組成方面，奔馳全新GLC采用了一些條紋實木來進行點綴，同時座椅、中央控制區及其他部件的材料選用也十分考究。整體風格不失豪華，同時又顯得比較沉穩。此外，中央控制區配備觸摸板，操作更為便捷。三幅式方向盤周圍分布著多種操作桿，包含限距控制系統增強版和換擋的操作。