2015年，中國汽車市場處于一個幾乎“0增長”的新常態。汽車企業之間的競爭，不單單是技術、配置、服務等基礎層面的競爭，更有最高層面的品牌競爭。無論是跨國公司，還是合資企業，或者是自主品牌，都在品牌建設和發展上傾注“血本兒”，但最終的效果也不盡相同。

　　中國經濟網系列盤點之2015年八大品牌新聞，將帶您感受一下2015年最值得回味的幾個汽車品牌。

　　上汽旗下骨干企業更名頻頻

　　2015年12月11日，上海大眾汽車有限公司發布公告稱，自當年12月7日起，該公司正式更名為上汽大眾汽車有限公司，簡稱上汽大眾（SAIC VOLKSWAGEN）。上海大眾表示，本次更名有利于提升企業的品牌影響力，更名后上汽大眾汽車有限公司的經營范圍和業務關系維持不變。

　　早在當年7月，上汽集團另一合資企業——上海通用汽車有限公司宣布正式更名為“上汽通用汽車有限公司”；而在11月的廣州車展上，上汽商用車有限公司也正式更名為“上汽大通”。

　　加上之前的上汽通用五菱，上汽集團旗下骨干整車企業全部“復姓”上汽，既解決了命名上的歷史遺留問題，也為“上汽”品牌辟出廣闊空間，如上汽集團市值和自主品牌影響力的提升等。

　　俗話說，名不正，則言不順。如今已“名正言順”的上汽，就能夠把自主品牌真正做大做強嗎？讓我們拭目以待。

　　哈弗真正為國人掙足了面子

　　2015年11月12日，長城汽車旗下SUV品牌哈弗H6第100萬輛車型正式下線。在持續火爆的SUV市場上，能夠長時間保持單一車型銷量冠軍，哈弗品牌真正為國人爭了光。

　　哈弗品牌之所以在2015年廣受關注，并不單單只有H6。

　　由哈弗H6平臺衍生的H6 Coupe，是自主品牌首款Coupe SUV車型，無論對哈弗品牌戰略，還是產品線的豐富都有不可估量的重要作用。

　　在2015年4月的上海車展上，代表自主品牌沖擊高端的車型——哈弗H8終于上市，新增兩款車型后，售價區間為20.18萬-25.68萬元。正如長城汽車董事長魏建軍所說，向上突破是自主品牌的必經之路，只有走出這個瓶頸，才有更大的舞臺能夠發揮。

　　同時，哈弗品牌還在上海車展發布了全新紅藍標戰略，是為保障哈弗品牌快速發展而推出，哈弗產品形成以紅色LOGO與藍色LOGO代表的雙產品線。

　　寶駿已躋身自主乘用車前列

　　2015年，上汽通用五菱旗下寶駿品牌共計銷售502872輛，同比增長177%。

　　寶駿品牌是上汽通用五菱2010年發布的乘用車品牌，自2011年首款車型寶駿630上市，相繼推出了寶駿樂馳、寶駿610、寶駿730和寶駿560。就在其他合資企業所謂的“自主品牌”紛紛折戟的時候，上汽通用五菱的寶駿品牌一馬當先。

　　寶駿560在2015年7月18日上市當天，訂單數突破1.5萬，銷量迅速攀升。從10月開始，連續3個月單月銷量突破3萬輛。2015年累計銷售145007輛，創造了中國車市銷量的最快成長速度。同年，“7座家用車”寶駿730累計銷售321069輛，繼續保持在家用MPV市場領軍地位。在這兩款熱銷產品的拉動下，寶駿品牌已躋身自主乘用車品牌前列。