編者的話：

　　過去的一年，中國汽車市場跌宕起伏，置身其中的汽車經(jīng)理人也隨之沉浮。大到一汽、東風(fēng)集團掌門人的更迭，或跨國公司中國“老大”的離職；小到一些邊緣化品牌負(fù)責(zé)人被免職，或一些互聯(lián)網(wǎng)公司“合伙人”的黯然出走……

　　過去的一年，被認(rèn)為是中國汽車職業(yè)經(jīng)理人變動層級最高、規(guī)模最大，也是涉及人員最多的一年。但是，一些杰出或知名職業(yè)經(jīng)理人在中國市場的努力，以及他們的各種言行，并不因為其離開而被忘記。

　　從2月1日起，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道就與您一起盤點一下，過去一年“謝幕”的汽車經(jīng)理人。所謂“謝幕”，既有在中國汽車業(yè)界的徹底離開，也有在現(xiàn)任職務(wù)的出走，且大多前景并不明朗。今天，讓我們一起記憶2015年年底被離職的長安PSA DS品牌總經(jīng)理陳國章。

　　當(dāng)這段“趣聞”成為人們茶余飯后的談資，繼續(xù)從事DS品牌工作的人卻很難笑得出來。畢竟，陳國章帶給DS品牌最災(zāi)難性的后果，也許是PSA集團及其在華合資企業(yè)最難以承受的損失，是失去了在中國市場發(fā)展的最好機遇。

2015年年底被離職的長安PSA DS品牌總經(jīng)理陳國章

　　無論怎么看，作為一個職業(yè)經(jīng)理人，卻屢屢以“花襯衫、紅褲子”為標(biāo)志的陳國章，在2015年可以說是真正的“年度”新聞人物。

　　自2014年10月1日出任長安PSA DS品牌總經(jīng)理，到2015年12月1日長安PSA宣布其職位被普華杰接任，名曰“另有任用”……在短短一年零兩個月里，陳國章經(jīng)歷了由高調(diào)夸口大幅提升銷量，到有消息風(fēng)傳其“升遷”，再到缺席廣州車展引出“下課”猜想，最終在距自然年結(jié)束前一個月“被離職”，可謂備受“矚目”。

　　業(yè)績方面，在上任后四個月，陳國章大膽提出了所謂的“43210戰(zhàn)略”,計劃將DS品牌在2015年銷量提升到前一年的三倍，即7.8萬輛，經(jīng)銷商網(wǎng)點數(shù)量達到272家。此舉與DS之前較為穩(wěn)健的風(fēng)格大相徑庭。然而，無論陳國章之前曾經(jīng)有怎樣的“輝煌履歷”，也無論他在長安PSA的餅畫得有多大多美，在慘淡的實際銷售數(shù)據(jù)面前，一切都被擊得粉碎。

　　據(jù)長安PSA在2016年1月19日媒體會上公布的數(shù)據(jù)：2015年，DS品牌在華銷量為2.7萬輛，同比增長60%，并表示今年將向4萬輛發(fā)力。形成對照的是，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在公開資料上也查詢了該品牌的年度銷量，得到的數(shù)據(jù)卻迥異。選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2015年，DS品牌在華銷量為21451輛，較2014年的26008輛同比下滑17.5%。而中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，作為DS品牌主力車型的國產(chǎn)DS5，去年銷售6648輛，同比下降65.49%（2014年銷售19264輛）。總之，不管是2.1萬輛還是2.7萬輛，與陳國章之前近八萬輛的“豪言”都相距甚遠(yuǎn)，其信誓旦旦拋出的銷量計劃僅完成了三成。這與略有增長的汽車市場大盤、與DS品牌晝思夜想的“高檔車”市場情形都相去甚遠(yuǎn)。

　　就在去年下半年，眼看銷量目標(biāo)完成無望，人們靜觀陳國章該如何收場時，突然有消息稱其將被提升為PSA高層，但由于其缺席廣州車展一舉擊碎了所謂“升職”的傳說，而這一消息的來源也備受質(zhì)疑。

　　即使在長安PSA官方正式宣布DS品牌總經(jīng)理任免決定之后，陳國章在接受媒體采訪時仍表示，他在PSA的工作已經(jīng)進入第三階段，“將與PSA的全球戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃接軌”……大有“不見棺材不落淚，不見黃河不死心”的架勢。

　　雖然帶著雷諾等多家跨國品牌的“高起點”背景進入長安PSA，但其一年來在DS品牌“獨特”的工作、行事風(fēng)格及能力展露無遺。當(dāng)這段“趣聞”成為人們茶余飯后的談資，繼續(xù)從事DS品牌工作的人卻很難笑得出來。畢竟，陳國章帶給DS品牌最災(zāi)難性的后果，也許是PSA集團及其在華合資企業(yè)最難以承受的損失，是失去在中國市場發(fā)展的最好機遇。因此，與其說陳國章在長安PSA的職業(yè)生涯已經(jīng)結(jié)束，或許意味著其在汽車行業(yè)的職場生涯也基本“謝幕”！（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王嬋）

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