“千門萬戶曈曈日 總把新桃換舊符”，新年踏著緊湊的腳步而來，萬物緊隨新年的腳步復蘇，正所謂大地冰封之時，孕育著生機一片。借著春節假期，中國經濟網汽車頻道的“小伙伴們”，在回家探親訪友之際，秉承“走轉改”的精神，傾聽身邊的購車、用車故事，把最鮮活、最生動的“新春采風大餐”端上桌兒。

　　從2月16日開始，中國經濟網汽車頻道將陸續推出系列采風報道，來自北京、甘肅、湖北、四川、吉林等地的生動案例，以點帶面，為您呈現汽車消費的新趨勢。今日請看來自北京的“汽車年貨”。

　　現如今很多的90后，也到了談婚論嫁的年齡，這些消費者對于車的需求逐漸發生了轉變。由于對于婚后對于空間的要求更加明顯，很多有車一族面臨著由A級車向B級、C級車的轉變。

　　26歲的設計師王博，2012年2月購買了目前正在使用的一汽豐田卡羅拉。由于即將結婚，對空間的要求也更高，想要置換一輛B級車，考慮到之前購買日系車，輕微事故就損傷嚴重的經歷，加上以后的用車更加注重家人的安全，想要購買德系車和美系車。

　　最初王博想要入手一輛君越，但是君越的油耗讓他望而卻步。朋友的君越百公里的油耗在11個到12個，這顯然讓開慣了卡羅拉的王博大跌眼鏡。而且君越的保有率不算高，保值率低，通過本次的置換，保值率也成為了王博考慮購車的因素之一。同級別的邁騰、帕薩特、奧迪A4L等等，在油耗方面的表現都優于君越。最終考慮性價比和個人喜好，王博鎖定了目標車型邁騰。雖然個人很喜歡邁騰，但還是在價格上有猶豫，王博希望能把價格控制在二十萬左右。

　　國務院9月29日召開常務會議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

　　小排量車購置稅減半的政策一出，1.4T的小排量邁騰讓王博十分心動。價格能接受了，而且難得的購置稅減半，但是卻得到了很多關于“小馬拉大車”，會感覺動力不足，油耗高等等的忠告。

　　正巧有個朋友剛剛入手了1.4T的邁騰，按捺不住自己的王博最終選擇了試駕一段時間。D檔下起步稍微給點油，就明顯的走車，一點都不肉，并沒有想象中的小馬拉大車的感覺，并且換擋很平順，當然S檔除外。而且就油耗而言，一般情況百公里在6.5l到7l之間，甚至過年這些天跑高速，還到過6.2l。

　　由于購置稅的政策只持續到年底，王博考慮在今年就入手這輛1.4T的邁騰。

　　據汽車工業協會公布的數據顯示，2015年1.6L及以下乘用車銷售1450.68萬輛，比上年同期增長10.38%，高于乘用車整體增速，占乘用車銷量比重為68.6%。1.6L及以下購置稅減半政策促進汽車增長，對汽車總銷量增長貢獻度達到124.6%。小排量車本身價格相對于同款的大排量車會相對低一些，而且更加環保，再加上購置稅減半的政策，成為了很多年輕消費者的考慮目標。（中國經濟網 記者楊昕艷）

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