在如此龐大的中國汽車市場，來得早或是晚并不是問題，問題在于誰能在市場上真正形成差異化優勢，在于有沒有充分做好進入中國市場的準備，比如有沒有適合中國消費者的產品，有沒有做好在中國的投資，有沒有好的中國團隊……

雷諾-日產聯盟總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩

　　“中國的豪華車市場的競爭非常之激烈。在去年行業整體增速放緩的大環境下，英菲尼迪仍取得了創紀錄的銷售業績，實現了銷量的持續增長，對此我感到非常驕傲”。在2016日內瓦國際車展上，面對來自全球各地的媒體，在回答中國經濟網記者提問時，雷諾-日產聯盟總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩這樣表示。

　　本次日內瓦國際車展，英菲尼迪攜Q60 Red Sport、QX30，及Q50新款車型亮相，體現其產品線的日益豐富，也成為英菲尼迪品牌全球化發展的驅動力。

　　戈恩表示，與其他高檔車品牌相比，英菲尼迪品牌較為“年輕”，但表現卻非常強勁。在中國，英菲尼迪能有如此強勁的競爭優勢，主要得益于我們有一個出色的團隊。因為人才是支持企業發展的重要支柱，如何管理和保留人才對所有的汽車生產商來說都是一個挑戰。

　　2015年，英菲尼迪面向中國市場推出了兩款國產車型，有效地推動了銷量的飛躍式增長，助力英菲尼迪成為中國市場增長最快的豪華車品牌。

　　“2016年將會是值得期待的一年。人才的變動會給今年的發展帶來一定的變化。但英菲尼迪仍然保持著很強的競爭力。所以，對于2016年的發展，我很樂觀，但聯盟會繼續保持謹慎的態度”，戈恩表示。

　　在回答作為中國市場的后來者，英菲尼迪如何運用差異化策略和聯盟優勢來盡快占有更大市場份額時，戈恩表示，“首先，每一個汽車廠商都寄希望于產品，因為產品是核心所在。在本屆日內瓦車展上，我們展示的產品具有獨特的設計語言，是與眾不同的，因此我相信我們在中國市場是有發展機會的”。

英菲尼迪Q60

　　戈恩指出，英菲尼迪品牌另外一大優勢就是聯盟優勢，可以充分利用日產在中國的成功經驗，這對未來的發展是非常重要的。此外，與東風集團的合作也給我們帶來了很大的優勢。

　　戈恩認為，中國汽車市場有望保持年均5%至6%的增長速度，這意味著中國一年將增加一百多萬輛汽車，這個數字很龐大，說明機會也非常多。同時，中國消費者喜歡產品的多樣化，愿意接受不同的汽車品牌，因此，我們為中國消費者帶來了全新的選擇。

　　“我對我們的產品有信心，對我們的技術有信心。在中國市場上，每個汽車生產商都有機會。在如此龐大的中國汽車市場，來得早或是晚并不是問題，問題在于誰能在市場上真正形成差異化優勢，在于有沒有充分做好進入中國市場的準備，比如有沒有適合中國消費者的產品，有沒有做好在中國的投資，有沒有好的中國團隊等等”，戈恩表示。（中國經濟網記者 王嬋）

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