通用汽車公司剛剛投資5億美元，開展關于出租車互聯服務的項目。但是戈恩仍表示：“你必須要小心，不要妄下結論。很多趨勢還有它矛盾的一面，有消費者是反對信息共享的。”

　　相比之下，戈恩更關心雷諾日產聯盟在美國的業務進展，日產汽車的目標為占領美國汽車市場份額的10%，全新日產TITAN是公司實現上述增長戰略的關鍵部分。

雷諾日產聯盟首席執行官戈恩

　　中國經濟網綜合外電報道：在出席美國底特律車展期間，雷諾日產聯盟首席執行官卡洛斯·戈恩接受采訪表示：汽車正在成為連接信息的重要節點，這一趨勢非常明顯，大量個人的數據，包括電子郵件、視頻、電話和圖像等，都成為連接的載體。“但并非每個人都愿意分享和連接，畢竟這涉及到個人隱私。”

　　經過一百多年的發展，相對傳統的汽車產業正迎來新的發展機遇，包括信息整合與分享。即便如此，戈恩仍對汽車互聯持謹慎態度，“盡管一些汽車企業已經開始行動，并表現出極大熱情，但我仍存在疑問？”戈恩說。

　　通用汽車公司剛剛投資5億美元，開展關于出租車互聯服務的項目。但是戈恩仍表示：“你必須要小心，不要妄下結論。很多趨勢還有它矛盾的一面，有消費者是反對共享的。”

　　舉例來說，智能手機已經展現出強大的互聯趨勢，它們含有豐富的私人數據，一旦車輛作為載體進入連接，大量的個人數據隨即得到擴展。其中包括電子郵件，視頻，電話和圖像等。但有些人不會希望共享。

　　相比之下，戈恩更關心雷諾日產聯盟在美國的業務進展，2016年底特律車展期間，全新一代日產TITAN亮相，作為一款在美國構思、設計和打造的皮卡車型，體現了雷諾日產聯盟的樂觀預期。

　　戈恩稱：我們看到了機遇——這個機遇是，當前，美國消費者對全尺寸皮卡的需求旺盛，年銷量超過200萬輛，但日產汽車認為這一市場的潛力尚未被充分開發。這款全新日產TITAN，搭載新研發的康明斯V8渦輪增壓柴油發動機，這正是美國皮卡愛好者期待已久的。

　　這款皮卡車強調了日產汽車恪守本地化生產的承諾。它的工程設計工作在密歇根州完成，設計工作在加利福尼亞州完成，并在亞利桑那州的試驗場地完成測試。TITAN所搭載的V8和V6發動機將由位于田納西州的日產動力總成工廠打造，組裝工作將繼續在日產位于密西西比州的工廠完成。日產汽車的目標為占領美國汽車市場份額的10%，全新日產TITAN是公司實現上述增長戰略的關鍵部分。

全新一代日產TITAN皮卡

　　日產高管強調：“加上這一次，我可能已經向我的團隊強調過上千次：我們必須繼續保持良好的紀律性，不斷實現利潤的增長。而且，最重要的是，我們必須保持謙遜，保持對未來的渴望”。

　　從1999年開始，戈恩一直是業界最積極的CEO之一，在過去的16年里。他帶領日產走出財政困境，在低排放產品設計和研發中投入大量資金，并推動日產和雷諾聯盟的深度合作。

　　戈恩還表示，沒有必要刻意進行產業兼并或收購，“行業的整合對于很多人來說意味著購買，其實并非如此”，聯合與協同，同樣可以開發先進的新技術。當然，雷諾日產聯盟目前看起來仍顯得松散，以及與戴姆勒的合作伙伴關系，都可以進一步討論深入合作。

　　“雷諾日產聯盟已經與戴姆勒集團開展了14個項目。”戈恩介紹說，“聯盟目前還僅僅是一個很小的橫向所有權形式，但已經非常穩定，而且運作良好。我們分享了很多東西，包括生產平臺。在墨西哥和美國田納西建廠，共同開發新一代引擎等。”（中國經濟網 記者黃春棉）

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