中國無論從哪一個方面去講，都遠遠不能稱為一個危機。現在中國是在調整、在轉型，這種調整和轉型是為了更長期穩健的發展而做出的。反觀汽車市場，我們堅定地認為，從一個長期視角來看，中國汽車市場是令人感到鼓舞和樂觀的。

　　2016年，我們增長的動力來自于超過十款BMW新車推向市場。

　　本周，寶馬在中國市場推出其旗艦車型的入門級——BMW 730Li，力圖在這一細分市場放手一搏。就此，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠先生（Olaf Kastner），接受了中國經濟網記者的采訪。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠

　　激烈的市場競爭是激勵寶馬前進的動力

　　自2015年6月亮相，第6代全新BMW 7在全球獲得多個獎項，康思遠坦言，在充滿挑戰的市場環境中，BMW 7系取得了一個很好的開局。在著眼未來的時候，寶馬寄希望于繼續擴大我們業務的增勢。在此，我們對中國豪華車汽車市場的長期增長前景充滿信心。

　　康思遠說，毫無疑問，市場競爭是越來越激烈了。對于豪華品牌制造商來講，這是激勵我們前進的動力，我們永遠不會太多地往后看，而是永遠注視前方，永遠激勵自己做別人還沒有做的事情，永遠去嘗試新的路徑、新的科技。比如說今天我們要談到的BMW 7系，它在創新豪華理念的層面大步向前，大幅領先競爭對手。我們今天上市的BMW 730Li，它有非常杰出的動力系統和非常杰出的設計，可以實現“雙6.3”這樣非常出色的表現，即6.3秒內可以從零加速到每小時100公里，每百公里平均綜合油耗6.3升。

BMW 730Li

　　基于此，康思遠十分樂觀地分析，我們產品的基礎、品牌的基礎，讓我們非常有信心在未來繼續保持強勁、可持續的增長。比如在今年1月，寶馬在中國市場的銷量增幅是8.4%。2016年，我們增長的動力來自于超過十款BMW新車推向市場，其中包括能夠幫助我們提升品牌形象、明確品牌定位的“品牌塑造者”車型，如BMW X4的4.0版本、M4限量版車型，還有非常激動人心的M2雙門轎跑車。我們相信客戶一定會更加喜愛寶馬品牌，因為未來競爭中，品牌是競爭利器。此外，我們還在售后領域被評為最受歡迎的豪華車品牌，而且連續多年被評為年輕一代中國消費者最鐘愛的品牌，這些都是我們進一步在中國擴大成功的基礎，當然我們不會滿足于這些，會繼續前進。

　　他強調，不斷把創新的激情轉化成創新的成果，前瞻未來、引導未來、創造未來，這是寶馬在市場上立于不敗之地的關鍵。另外，我們對于可持續發展有著堅定的承諾和領先的成果。

　　長遠看，中國汽車市場令人鼓舞和樂觀

　　在當前宏觀經濟形勢下，怎樣判斷豪華車市場走勢？康思遠認為，中國無論從哪一個方面去講，都遠遠不能稱為一個危機。現在中國是在調整、在轉型，這種調整和轉型是為了更長期穩健的發展而做出的。反觀汽車市場，我們堅定地認為，從一個長期視角來看，中國汽車市場是令人感到鼓舞和樂觀的。我們得到的很多研究機構的數字預測，也佐證了這一點。比如，中國城鎮化進程將來會超過60%，現在還有很大的空間去進行城鎮化。而中國到2025年有能力消費豪華產品的家庭要在現有規模基礎上翻番。中國豪華車的滲透率大概目前是8%左右，而美國是13%左右。由這些數字都可以看得出來，從長期來講你有充分的理由應該感到樂觀。豪華車市場一定會繼續增長，只是增長的速度會在這樣一個大的基數上有所放緩，但是它一定會增長。

　　康思遠特別強調，正是基于這種對市場長期預測的樂觀判斷，我們在中國持續進行投資。1月，我們在沈陽的新發動機工廠正式投產，這是寶馬在德國之外唯一一個擁有鑄造車間的發動機工廠，是我們全工藝、最現代化的夢想工廠。做這樣投入，包括在其他領域的努力，就是為了去兌現將來長期的市場增長潛力。

　　談到對于2016年的市場預期，康思遠：“個人的判斷，豪華車市場增長將是個位數增長，寶馬應該跟大勢相符，實現個位數增長。

　　長遠目標是在所有級別提供新能源車款

　　提到寶馬的新能源車，康思遠幾乎是滔滔不絕。他說，大家都很熟悉的BMW i品牌的推出，是具有劃時代意義的事件。寶馬已經站在了可持續交通出行方式的最前沿。BMW i3、BMW i8有最具革命性的增強碳纖維復合材料車身，先進的生產工藝，純電力驅動和插電式混合動力驅動技術，這些都表明寶馬已經走在市場的前列。我們工廠的生產方式也是最環保的，最具可持續發展性的，生產使用的是風能這樣一種清潔能源。在長遠計劃中，我們的目標是在所有車型級別上提供新能源車款，或者是插電式混合動力，或者是純電力驅動。目前寶馬已經有幾款產品推出市場，像BMW 5系插電式混合動力、X5插電式混合動力等。

　　據康思遠介紹，2016年，寶馬會有四款插電式混合動力新車型在中國市場上市，包括BMW 7系插電式混合動力版本，BMW i3也會推出一個新的版本。寶馬在歐洲已經推出了新一代BMW X1，也有插電式混合動力的車型配置，在今年全新BMW X1在國內推出的時候，它的插電式混合動力也在計劃之中。還有已經上市的BMW 530Le、X5插電式混合動力、BMW i8、i3，寶馬在市場上已經有了一個強大的新能源產品組合。

　　最后，康思遠頗具深意地說，對于寶馬品牌來講，我們與眾不同的是什么？我們要讓消費者感受到使用電動車的樂趣，不僅是駕駛的樂趣，也包括充電、售后服務、數字聯網等其他方面的整體體驗。我試過寶馬幾乎所有的產品，印象深刻的是新能源車所擁有的獨到的樂趣，如提速的迅猛，極致的安靜……駕駛這種車有非常好的體驗和自豪感。如果我們的消費者，如果社會公眾能夠意識到電動車不僅僅是一個替代品，而且可以帶來樂趣，這對他們的認知是一個極大的促進，像我們這樣的品牌走在前面就能帶動整個市場前行。

　　“放眼未來，我們正在開創一個新的時代，寶馬的創新也正在掀開新的篇章，對于這些核心產品上面的產品競爭力是非常有信心的，我們對于它在中國市場的表現是一個穩固的，逐漸獲得更大成功的路徑是毫無疑問的，我們有充分信心”，康思遠說。（中國經濟網記者 張宇星）　　

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