“我們會將雪鐵龍C6定位在B＋級別，這款車會更加鞏固我們在中國市場的地位，預計北京車展亮相，并公布更多細節。” 雪鐵龍全球產品總監澤維爾·標致，在2016年日內瓦車展期間接受中國經濟網采訪時說。

　　澤維爾·標致表示：從市場定位上來講，雪鐵龍C6的定位將高于C5的車型，聚焦于B+級車市。“盡管目前的轎車市場不如前幾年樂觀，但中國轎車市場的體量仍然不可小覷，依然有能力支撐一款成功的車型。”

雪鐵龍全球產品總監澤維爾·標致

　　2016年日內瓦國際車展期間，雪鐵龍全球產品總監澤維爾·標致(Xavier Peugeot)主動約請了中國媒體，并向大家講述了雪鐵龍C6車型的市場定位和營銷策略，預計將于北京車展期間亮相，并將在今年下半年國產。

　　目前來看，雪鐵龍C6的定位高于C5，并有望延續“雙子星”戰略，預期其在中國市場的競爭對手，主要為別克全新君越和即將上市的全新邁騰。

　　據澤維爾·標致介紹，“將會針對這款車型在市場上的推進給予強有力的支持”，“同時，也會針對中國市場做一個本地調整，繼承雪鐵龍家族傳統精神。”

　　事實上，從相關的數據來看也是如此，尤其是B級車市。來自全國乘用車聯席會的數據就顯示，2015年，在整個轎車市場中，B級、C級轎車的份額同比小幅度增長，B級車的市場份額為18.5%，C級車的比例為3.5%，而在一年前它們的數字分別為18.1%，3.4%。市場對高級轎車依然保持著較高的熱度。

雪鐵龍C6官方預告圖

　　澤維爾·標致強調：雪鐵龍為這款c6車型，調動了全球資源——配備了國際化的設計研發團隊，并運用雪鐵龍最新的技術平臺和前沿科技，將其打造成一款為市場認可的全新旗艦車型。

　　眾所周知，在打造高端車型方面，雪鐵龍并不乏豐富的經驗，如CX車型。雪鐵龍C6也有望傳承高級轎車的先鋒理念。目前，C6已完成中國本土全部路試測試，通過了中國多樣化路況、氣候以及各種駕駛環境的適應性驗證。

　　談及雪鐵龍目前缺乏更多的SUV車型，澤維爾·標致并不回避：我們需要在更多細分市場車型上做投入，特別是從市場數據來看，SUV車型肯定是我們要考慮的一方面。

　　談及雪鐵龍品牌去年在中國取得的成績以及未來發展，澤維爾·標致表示：中國市場的發展正在進入常態化，但從絕對增速來看，在隨后的幾年內，銷量仍然會有一個大幅增長，“我相信這一點會實現”。（中國經濟網 記者黃春棉） 

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