在過去幾十年間，寶馬扎扎實(shí)實(shí)地做了“追求駕駛樂趣”這樣一件事，并力求做到極致。也許，這就是寶馬百年之所以引人矚目的原因吧。

　　上周，領(lǐng)跑全球高檔汽車市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十一年之久的寶馬（BMW）品牌，迎來其100周年誕辰，并得到業(yè)界內(nèi)外的矚目與祝福。其中不乏被人們津津樂道的、來自寶馬“斯圖加特朋友”的調(diào)侃，也招致其他汽車或非汽車品牌的消費(fèi)與“戲弄”，極大地烘托了寶馬百年慶典的喜慶氣氛。

　　汽車品牌或企業(yè)不乏“百年老店”，除了自稱在寶馬誕生之前曾“寂寞”30年的“斯圖加特朋友”之外，人們還可以舉出：標(biāo)致、斯柯達(dá)、菲亞特、奧迪、福特、通用﹍﹍個(gè)個(gè)都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笃放苹虼蠊�司。那么，為什么唯�?dú)寶馬受到如此高的關(guān)注？寶馬（BMW）品牌成功的背后究竟是什么？

　　在親歷了寶馬百年盛典之后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者萌發(fā)了幾點(diǎn)頓悟，愿意與網(wǎng)友共同分享。今天推出：寶馬百年，最值得稱道的是其做對(duì)了一件事。

　　還是在上世紀(jì)六七十年代，在重新打入美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，寶馬確立了“終極駕駛機(jī)器（The Ultimatc Driving Machine）”的傳播口號(hào)。之前，在美國(guó)人眼中，大眾、奔馳和保時(shí)捷才是德國(guó)汽車的代表。隨著BMW的到來，人們發(fā)現(xiàn)駕馭它的車主多被認(rèn)為是更懂汽車、更注重駕駛的人。由此，BMW在汽車王國(guó)——美國(guó)打開市場(chǎng)。

　　此后，在不同的市場(chǎng)上，寶馬的傳播口號(hào)被翻譯成“終極駕駛機(jī)器”、“追求駕駛樂趣”等。但無論語言怎樣表述，它所體現(xiàn)的思想或內(nèi)涵都高度一致:即寶馬是一個(gè)具有純正運(yùn)動(dòng)氣息、強(qiáng)調(diào)駕駛感受，并能夠?yàn)檐囍鲙�來愉悅的高性能汽車�?/p>

　　當(dāng)然，寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)、高性能并不僅僅停留在口號(hào)上或字面上。

　　在為每一款汽車設(shè)定基調(diào)時(shí)，寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)思考的并不是未來的有形產(chǎn)品是個(gè)什么樣？而是其是否能夠很好地體現(xiàn)寶馬的品牌品牌精髓和品牌戰(zhàn)略。所有的研發(fā)工作，都圍繞著能否代表運(yùn)動(dòng)和性能的品牌哲學(xué)，因?yàn)檫@一哲學(xué)正是寶馬一直以來所堅(jiān)持的敏捷、直接和易于駕駛的傳統(tǒng)。

　　在技術(shù)層面，盡管不時(shí)受到非議，但寶馬堅(jiān)持使用后輪驅(qū)動(dòng)方式，使得車身載荷分布達(dá)到它所標(biāo)榜的“完美的平衡”，注重動(dòng)力和制動(dòng)等性能的提升，讓寶馬汽車擁有最佳的駕駛感受。直到去年，隨著前輪驅(qū)動(dòng)的BMW 2系的推出，才打破寶馬品牌數(shù)十年如一日的堅(jiān)持，但其仍然強(qiáng)調(diào)作為BMW品牌車型的運(yùn)動(dòng)與高性能。

　　在每一代產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，寶馬都會(huì)陸續(xù)推出滿足不同消費(fèi)者需求的車型，如四門轎車、五門旅行車、雙門轎跑、敞篷轎跑，直至高性能的M車型等，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)或動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，以及豐富的兩驅(qū)、四驅(qū)車型等等，都會(huì)引發(fā)媒體、市場(chǎng)與消費(fèi)者的興趣和持續(xù)關(guān)注，讓他們感受寶馬品牌的勃勃生機(jī)與活力。

BMW VISION NEXT 100

　　據(jù)介紹，如果工程師和設(shè)計(jì)師的意見相左，寶馬力求解決技術(shù)的方法和提升品牌的想法兼顧。也就是說，在寶馬工作的是一群懂得品牌的靈魂與精神的人，他們將工程與藝術(shù)融為一個(gè)有機(jī)整體，并讓“追求駕駛樂趣”貫穿始終。

　　后來，有人將這一做法提煉、上升為“寶馬思想”，就是不懈地向外界灌輸一個(gè)非常明確的品牌理念和產(chǎn)品戰(zhàn)略，將一個(gè)延續(xù)得非常好的品牌形象呈現(xiàn)給消費(fèi)者，任由時(shí)空如何變化，都讓人們因同一個(gè)理想或初衷而喜歡它、購(gòu)買它。

　　事實(shí)上，在過去的幾十年間，寶馬幾乎沒有一款有違“終極駕駛機(jī)器”或“追求駕駛樂趣”的車。即使是在上世紀(jì)90年代因?yàn)槭召?gòu)英國(guó)羅孚汽車（含路虎、MINI等）而遭重創(chuàng)，寶馬的核心品牌及產(chǎn)品受到的影響也微乎其微。

　　在與寶馬人士的交流中，他們認(rèn)為，BMW品牌要領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，必須在別人沒有想到的地方為提升駕駛樂趣而創(chuàng)新。如果我們做不到，那么寶馬品牌就沒有存在的意義了。歸根結(jié)底，在過去幾十年間，寶馬扎扎實(shí)實(shí)地做了“追求駕駛樂趣”這樣一件事，并力求做到極致，理應(yīng)得到如今的豐厚回報(bào)。

　　與之形成對(duì)照的是，一些品牌并沒有明確、清晰，令消費(fèi)者易于了解和接受的產(chǎn)品戰(zhàn)略，甚至不知道自己的品牌代表什么，也就直接導(dǎo)致產(chǎn)品平庸、呆板，讓消費(fèi)者不知所措。也許，這就是寶馬百年之所以引人矚目的原因吧。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）

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