作為全球全鋁技術的領導者，捷豹路虎將智能環保的高端鋁材技術引入中國，其國內首家專制全鋁車身車間投產。由捷豹品牌專為中國市場設計開發的，奇瑞捷豹路虎首款捷豹產品XF長軸距版，將于今年下半年上市。

　　中國經濟網常熟4月8日訊（記者 王嬋） 4月7日，奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間在常熟工廠竣工投產。同時，奇瑞捷豹路虎宣布其首款捷豹品牌產品，擁有智能全鋁車身架構的XF長軸距版，將于今年下半年量產上市。全新捷豹XF長軸距版相較第一代捷豹XF，剛度增加了28%。

　　該車間占地面積48,384平方米，是國內首家專制全鋁車身車間，擁有全球最先進的鉚接膠合技術和設備，自動化率高達100%，所生產的全鋁車身鋁合金含量為75%，目前居國內同行之首。

　　奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰

　　奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰表示，“我們面對的一大挑戰是，在向消費者提供高端、高性能、精致、舒適產品的同時，顯著減少碳排放，既要滿足消費者需求，也要迎接工業碳排放的挑戰。全新捷豹XF長軸距版便是我們對環保責任的最佳承諾。未來還將有更多節能、環保的產品在奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產。”

　　奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間

　　該全鋁車身車間應用航空級鉚接膠合技術，擁有335臺機器人，其中自沖鉚接機器人數量多達232套。

　　自沖鉚接是迄今為止汽車制造行業車身連接工藝中最為環保的連接方式之一。僅需氣源，無需循環水冷卻，整個過程無任何污染物產生。此外，鉚接技術擁有更高的抗疲勞強度和靜態緊固力，能夠大幅增加車身強度。在車輛遭受外來撞擊時，使用鉚接技術連接的車身能承受更長時間和更劇烈的碰撞。

　　使用鋁車身具有輕巧、堅固、可回收等優勢，在汽車設計過程中的作用至關重要。在駕駛動力學和操控性方面，鋁能幫助汽車優化重量分配，讓車身擁有更大的重量空間來分配復雜的科技。相比傳統車身平臺，智能全鋁車身架構具有模塊化設計的優勢，使產品更加多樣化。

　　全新捷豹XF長軸距版-智能全鋁車身架構

　　捷豹路虎通過鋁車身技術減輕車身重量，提高操控性能，并進一步減少油耗和排放。作為這一領域的行業領導者，奇瑞捷豹路虎將最領先、智能、環保的高端鋁材技術在國內首家專制全鋁車身車間投產，為行業發展開啟了新的篇章。

    相關閱讀：

    同比再增長 捷豹路虎在中國市場漸入佳境

    過去一年“謝幕”的汽車人——捷豹路虎高博