“我們把參與討論的員工分成了八組，管理層不參與討論，每組都有來自全球各地、不同級別、不同性別的同事。”蔡澈說，“希望企業從金字塔式的管理結構向網絡式的結構發展，大家相互協作、互相支持、勇于嘗試。”

　　中國經濟網綜合外電報道，已在戴姆勒集團“服役”十多年的首席執行官蔡澈博士，其宏大的構想才剛剛開始。蔡澈現年63歲，其工作合約預計到2019年，在剛剛過去的2016巴黎車展上，他再次用前瞻的眼光和布局，為戴姆勒集團未來的發展，提出了新的方向。

　　蔡澈在巴黎車展的公開演講中半開玩笑地說：當年學的是電子工程專業，就有人建議“傻小子，去學機械工程。”，“今天來看，堅持初心，夢想終有回報。”

奔馳Generation EQ概念車

　　EQ！奔馳全新電動品牌亮相

　　大部分參加巴黎車展的媒體，在報道戴姆勒集團的“變化”時，都會引用蔡澈的公開演講，因為他提到了電動、互聯、智能和共享等前瞻主題。

　　首先，蔡澈在巴黎公布了奔馳的一個全新子品牌——EQ，并計劃到2025年，成為高端電動車市場的領導者。當然，相比競爭對手寶馬集團此前推出的電動品牌——i系列，奔馳不是最早“吃螃蟹”的，但奔馳提出了一個未來出行解決方案理念，恐怕顯得更穩健。

　　“在所有這些領域，你必須為未來的投資做好準備，”蔡澈說。 “但這是令人興奮的，所有這些發展不僅僅是技術的改變，而是你可以為客戶提供更好和更多的服務。”

　　蔡澈還提出了一個涵蓋廣泛，內容豐富的CASE（瞰思）計劃，它取自于智能互聯、自動駕駛、汽車共享和電力驅動四個英文單詞的首字母。有評論指出：蔡澈作為戴姆勒集團CEO的職責，就是要對未來做出承諾。

巴黎車展發布會期間，蔡澈穿著休閑襯衫、牛仔褲和運動板鞋，一改西裝革履的常規風格

　　改變從穿著開始 推動組織變革

　　戴姆勒集團向來以嚴格的等級制度而聞名，但蔡澈作為首席執行官，正在集團內部推動高度創業的“群體組織”項目，以加速決策和賦予員工權力著稱。主旨就是要盡量消除“官僚作風”，鼓勵對新產品和新發現，進行實驗性的嘗試。

　　巴黎車展發布會期間，蔡澈穿著休閑襯衫、牛仔褲和運動板鞋，一改西裝革履的常規風格。蔡澈在接受中國媒體采訪時談到：“我們并不是穿衣方面的專家。我接任現在的崗位之初做出了一個決定: 沒有將辦公室搬到辦公條件更好的M?hringen，而是留在了在工廠附近的辦公室，盡管條件略艱苦。至于在衣著方面的變化，沒有具體的規劃，因為衣著是表面化的，符號化的，盡管這會傳遞一些信息。”

　　蔡澈在接受中國經濟網采訪時表示：近些年，我們嘗試了很多新的想法，對整個行業而言都是全新的嘗試。我們推出了戴姆勒2020未來發展計劃，很多同事都參與其中。

　　“僅僅3個月的時間，我們收集了150個優秀的想法，這些都是關于企業未來建設的好點子。我們把參與討論的員工分成了八組，管理層不參與討論，每組都有來自全球各地、不同級別、不同性別的同事。”蔡澈說，“今天提到的魚群式結構，希望讓公司更有活力，更靈活。希望企業從金字塔式的管理結構向網絡式的結構發展，大家相互協作、互相支持、勇于嘗試。”

　　幾個月前，在柏林的一次會議上，蔡澈向一群軟件開發人員展示了一張照片，他說“證明戴姆勒將領導數字革命”。根據德國報紙對這張照片的描繪：是一位戴姆勒程序員在兩個老式顯示器前面。蔡澈告訴開發商，這張照片是30年前拍的，那時，戴姆勒已經在開發自動駕駛汽車。

　　隨著電動車品牌的發布，以及首款概念車的亮相，戴姆勒集團迎來了被蔡澈稱為“臨界點”的時代。在戴姆勒的規劃中，電動汽車將具有與汽油或柴油車一較高下的競爭能力，包括價格、外形和性能。據了解，戴姆勒計劃投資約11億美元用于電池生產，包括在德國建立第二個電池工廠。（中國經濟網 黃春棉編譯及補充）

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