2月,寶馬以40700輛,同比10.7%的成績(jī)首獲在華單月銷冠。而奔馳則以95076輛的前兩月累計(jì)銷量,超越寶馬、奧迪,真正“坐實(shí)”其中國(guó)高檔車市場(chǎng)銷量冠軍之位。

　　奧迪表示,因目前正與中國(guó)合作伙伴進(jìn)行密集談判,以商定下階段增長(zhǎng)計(jì)劃,中國(guó)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商“審慎管理”其業(yè)務(wù)。針對(duì)奧迪與上汽的“再合資”打算,奧迪負(fù)責(zé)銷售和市場(chǎng)的董事會(huì)成員馮德睿表示,“這一戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)性決策仍需時(shí)日。我們的首要任務(wù)是為所有中國(guó)合作伙伴實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展、盈利。”

　　德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日,奧迪在其總部德國(guó)英戈?duì)査顾�特舉行年會(huì),并公布其2月銷量。奧迪方面表示,因目前正與中國(guó)合作伙伴進(jìn)行密集談判,以商定下階段增長(zhǎng)計(jì)劃,中國(guó)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商“審慎管理”其業(yè)務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示,2月,奧迪在華銷量32155輛,同比下滑5.8%;前兩月累計(jì)銷售67336輛,同比下滑24.0%。受此影響,奧迪2月在全球市場(chǎng)交付量相比去年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn),達(dá)125100輛;1-2月,奧迪共交付新車249100輛,同比下降7.7%。

　　至此,“德系三強(qiáng)”均已公布其2月銷售數(shù)據(jù)。在中國(guó)市場(chǎng),寶馬2月以40700輛,比去年同期36774輛增長(zhǎng)10.7%的成績(jī)首獲在華單月銷冠。而奔馳則以95076輛的前兩月累計(jì)銷量,超越寶馬、奧迪,真正“坐實(shí)”其中國(guó)高檔車市場(chǎng)銷量冠軍之位。全球市場(chǎng),奔馳單月及累計(jì)銷量則繼續(xù)保持領(lǐng)先。

　　正如中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)此前預(yù)測(cè),2017年,奔馳、寶馬、奧迪的爭(zhēng)奪將聚焦在中國(guó)市場(chǎng),并將顛覆中國(guó)高檔車市傳統(tǒng)格局。目前來(lái)看,這樣的顛覆性變化似乎有些迅猛,2017年前兩月便已充分顯現(xiàn)。當(dāng)然,在中國(guó)市場(chǎng)深耕近30年,憑借本土化事業(yè)遙遙領(lǐng)先的奧迪,仍將值得期待。可以預(yù)料的是,中國(guó)高檔車市的激烈爭(zhēng)奪只是剛剛開(kāi)始,真正的精彩遠(yuǎn)未來(lái)臨。

　　奧迪負(fù)責(zé)銷售和市場(chǎng)的董事會(huì)成員馮德睿(Dietmar Voggenreiter)表示,“作為全球領(lǐng)先的銷售,數(shù)字化和電子移動(dòng)市場(chǎng),我們看到了中國(guó)市場(chǎng)巨大的商業(yè)機(jī)會(huì),我們正在為這些機(jī)會(huì)做著準(zhǔn)備,并打算與我們的合作伙伴一起做出具有深遠(yuǎn)影響、可持續(xù)發(fā)展的決策。”

　　今年1月,奧迪與一汽簽訂“十年商業(yè)計(jì)劃”。計(jì)劃強(qiáng)調(diào):“雙方未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線,從而覆蓋豪華品牌最重要的六大細(xì)分市場(chǎng),新能源車型及其相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻窈蠛献髦行碌闹攸c(diǎn)”。

　　針對(duì)奧迪與上汽的“再合資”打算,馮德睿表示,“這一戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)性決策仍需時(shí)日。我們的首要任務(wù)是為所有中國(guó)合作伙伴實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展、盈利。”

　　2月16日,幾乎涵蓋國(guó)內(nèi)國(guó)有奧迪經(jīng)銷商的“CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)”宣告成立,并發(fā)布《三亞聲明》。其中的“五點(diǎn)共識(shí)”為奧迪“再合資”設(shè)置了針對(duì)性很強(qiáng)的條件:實(shí)現(xiàn)2020戰(zhàn)略,完成年銷100萬(wàn)輛目標(biāo)后再做“探討”;反映出奧迪經(jīng)銷商的利益訴求。

　　相比之下,奧迪在全球其他市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了一定程度的增長(zhǎng)。2月,奧迪在歐洲實(shí)現(xiàn)銷售66400輛,同比增長(zhǎng)1.9%,在南歐表現(xiàn)尤為出色。在美國(guó)市場(chǎng),奧迪同比增長(zhǎng)17.3%,共交付新車13741輛;其中,SUV車型同比上升35.8%,實(shí)現(xiàn)銷量6874輛,Q7需求仍持續(xù)高漲。

　　奧迪表示,未來(lái)幾年將顯著提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,并將進(jìn)入新的數(shù)字業(yè)務(wù)領(lǐng)域。同時(shí),作為大眾旗下主要研發(fā)力量,奧迪將加速自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。目前,奧迪在慕尼黑新成立的一家子公司,正在研發(fā)城市自主車輛系統(tǒng),該技術(shù)將適用于其各類車型,也是其未來(lái)移動(dòng)出行服務(wù)的關(guān)鍵組成部分。

　　同時(shí),奧迪也正在研發(fā)其他路況,如公路和鄉(xiāng)村道路下的駕駛輔助系統(tǒng)。在新奧迪A8上,用戶將能夠首次使用3級(jí)自動(dòng)駕駛功能,擁堵路段甚至都能實(shí)現(xiàn)60公里/小時(shí)的車速。

　　除新A8外,全新一代Q5以及A5將在今年推出市場(chǎng);奧迪Q2也將在更多地區(qū)上市。2018年,奧迪將進(jìn)一步豐富其第二代A7的高端車型;同年,奧迪Q8將進(jìn)入其SUV家族。而運(yùn)動(dòng)緊湊型SUV奧迪Q4,則將在2019年推出市場(chǎng)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤)

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