自1990年誕生以來，北京國(guó)際車展已經(jīng)走過了30年發(fā)展歷程，見證了中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)由幼稚向成熟、由薄弱向壯大的跨越式發(fā)展；展望未來，其還將推動(dòng)更多中國(guó)企業(yè)和品牌走向世界，繼續(xù)助推國(guó)際合作、招商引資，促進(jìn)中外汽車企業(yè)更深入合作與融合。

　　基于此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車品牌將從歷史、行業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品、零部件等多個(gè)維度，回顧北京車展在各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的時(shí)代背景，反映其在中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中的分量和地位。今天推出第二篇——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“大數(shù)據(jù)”（1990-2020），以此致敬北京車展30年。

　　北京車展不僅展示著行業(yè)最新的科技、產(chǎn)品、傳播汽車文化，還用全方位的視角，讓中國(guó)消費(fèi)者能夠站在全球汽車消費(fèi)的最前沿，見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)能力。回顧往昔，1990年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量為50萬輛左右；到2019年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超2500萬輛，連續(xù)11年蟬聯(lián)全球第一；今年，中國(guó)車市更是在全球范圍率先復(fù)蘇，迎來新一輪的成長(zhǎng)期……

　　中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠，在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，本屆北京車展的舉辦，對(duì)于中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的聚焦都有著非同尋常的意義。“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)融入國(guó)際循環(huán)，連續(xù)十一年位居全球汽車產(chǎn)銷量首位，國(guó)際和國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求是強(qiáng)勁和穩(wěn)定的。”王俠稱，“面對(duì)突然的疫情，中國(guó)更是全球范圍恢復(fù)最早、恢復(fù)最快的汽車市場(chǎng)，自3月觸底以來，目前已形成了‘V字形’反彈走勢(shì)。率先復(fù)蘇的中國(guó)車市吸引了全球的目光。”

　　此外，作為2020年唯一的頂級(jí)國(guó)際車展，北京車展也是“危與機(jī)共存”——具有全球戰(zhàn)略眼光的跨國(guó)汽車公司，都將匯聚全球資源參加2020北京車展。王俠表示：“從9月這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上看，受疫情影響，上半年企業(yè)銷售不暢；9月已經(jīng)到了全年沖刺的階段，在此背景下，北京車展對(duì)啟動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，激發(fā)市場(chǎng)活力，營(yíng)造銷售氛圍，尤其是對(duì)下半年的銷售都有巨大推動(dòng)作用，進(jìn)一步推動(dòng)未來幾個(gè)月乃至明年車市的復(fù)蘇。因此，北京車展不僅有標(biāo)志性作用，而且有實(shí)際的推動(dòng)作用。”（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張宇星 張羽）

　　相關(guān)閱讀：

　　見證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展——致敬北京車展30年