帶著“林肯之道”而來，林肯“愈戰愈勇”，5月，銷量強勢突破8000輛，同比增長60%。其中，2020年起陸續投放市場的國產SUV“三兄弟”飛行家、冒險家和航海家功不可沒，三款車型齊頭并進連破紀錄。

　　但作為林肯品牌的旗艦車型——全尺寸豪華SUV領航員無疑更是展現品牌精髓、推升品牌高度，并與“林肯之道”極度貼合的“圖騰”產品。2018年到來的全新一代林肯領航員，更是在保持美式“純粹”的同時，融入了更多潮流元素，整車依舊霸氣卻非臃腫、莊重又不失細膩。日前，中國經濟網記者也親身感受了這個“龐然大物”的魅力所在。

　　初次與領航員“并肩而站”，你必定會被它所震撼，即使最“深沉”的黑色車身，也掩蓋不了其磅礴的氣勢。領航員車長5355毫米、寬2073毫米、高1937毫米；更直觀對比，別克GL8陸上公務艙車長也“僅”5238毫米，寬度更是“只有”1878毫米……所以，用“移動的宮殿”來形容領航員也不為過。

　　除了“壯碩”的身材，“大”在領航員的設計中無處不在。巨大面積星輝式前格柵上的“加大號”林肯星輝標、22寸的16輻高級鋁合金輪轂、王冠式LED自適應前大燈與雙冰球棍式LED日行燈的交相輝映、貫穿“厚實”車尾的LED尾燈等等……但領航員也絕非“大肚便便”的油膩中年，而是利用簡約流暢的線條、點綴車側的NAVIGATOR銘牌，以及畫龍點睛般的懸浮式車頂等設計，讓車輛在“霸道”中透露出了精致。

　　面對如此龐大的領航員，上下車似乎也成為挑戰，但盡管放心，寬大的電動伸縮式迎賓踏板、做工精細的拉手一應俱全，足以保證精英用戶的從容與優雅。進入車內，所有的部件也像是被“放大”一般，尺寸“奢侈”的鋼琴鍵式換擋按鍵設計別出心裁，也保證了出色的操作手感；大直徑的方向盤，手感卻很是不俗；2+2+3布局的七個座椅在天生的尺寸優勢下，每個座椅都是VIP級的體驗；還有面積碩大的全景天窗等等……

　　同時，領航員在內飾上同樣做到了“大中有細”。悉心選用的珍稀雪柚木飾條，品質、觀看自不必說，恰到好處的點綴更讓車內具有層次感；源自私人飛機和頂級家具設計哲學的全體感座椅，擁有30向調節功能，加熱、通風、按摩功能樣樣不少；就連油門、剎車踏板都可以單獨電動調節；乃至更加人性化的車內門把手設計等等，都體現出領航員的用心。

　　“大”賦予了領航員天生的霸氣，也為其設計帶來了更多可塑性，更令車內每一位成員都能享受最奢享的空間體驗；但對于駕駛，就成為了考驗。坐在駕駛席，“一覽眾山小”的視野令記者心曠神怡；但在車流不息的北京駕馭車寬超過2米的領航員，就需要時刻保持精神集中。

　　記者首先嘗試了節能模式，“不緊不慢”甚至略顯拖沓的油門相應，以及被“封印”的動力輸出，實在很難發揮3.5升雙渦輪增壓V6汽油直噴發動機的實力；加之此模式下極具彈性的懸架設定，記者即使輕打方向盤，都能感受到車身的隨之晃動，猶如駕駛乘風破浪的游艇。

　　但切換到運動模式，領航員又展現出了截然不同的性格。動力輸出沉穩有力，記者深踩油門，隨之而來的先是發動機的“低吼”蓄勢，繼而動力噴薄而出；此時的懸架也更加緊致、方向盤更充滿力回饋，領航員由“游艇”化身為“飛船”。

　　短暫的接觸中，也有些許不盡如人意，比如過于繁瑣的車機系統、顯示效果與身價極不相符的倒車影像等等，但領航員依舊讓記者念念不忘。生活中，無論百萬元級的車價、還是全尺寸SUV的定位，都注定領航員只能是“小眾”，但其所展現出的氣度，足以吸引每個人的目光。（圖/文 中國經濟網記者 郭躍）