只需停在停車場入口,車輛就可以在無人狀態下自動駛入停車場內,尋找并泊入可停靠的車位……這一系列如科幻電影般的場景,如今已被威馬W6變為現實。更令人欣喜的是,這款讓“黑科技”變成“易科技”的威馬W6,其主銷車型的售價僅約20萬元,無疑讓消費者距離智能化更進一步。

　　近日,中國經濟網記者在與威馬W6(ACE極智版-520公里續航版本)的接觸中,初嘗了“科技普惠”給汽車生活帶來的改變。

　　外觀方面,不同于略顯“質樸”的EX5和EX6,威馬對于旗下第三款車型W6的設計把握更顯成熟。雖算不上“第一眼美女”,但細品之下,M型一體式貫穿燈組、智能發光logo等用心設計還是讓人眼前一亮;回味之余,優雅圓滑的車身線條、彰顯格調的雙色車身配色,更能展現出威馬W6不嬌柔、不造作、不刻意的中庸之美。

　　拿起車鑰匙走近車輛,隱藏式感應門把手就會自動彈開,“小心思”不僅頗為討喜,更能在車輛行駛中減少風阻,降低車輛能耗。繼而進入車內,時下流行的“橫貫屏”設計雖難談驚艷,但也將科技感展露無遺。不止于此,12.3英寸懸浮式智能屏、12.3英寸互動全液晶數字儀表及i-Touch車控屏還組成了三屏互聯系統,使用中,細膩的顯示效果和屏幕靈敏的點擊反應都屬上乘;還有支持連續自然語音對話、自然喚醒、關鍵詞喚醒、快捷指令喚醒等多種交互方式全新的WIMI語音助手,人車交流更無阻礙,但其語音可控功能如果能更豐富的話,體驗或將更加完美。

　　談及行駛質感,威馬W6則是完完全全偏向舒適的調校。具體來看,其極富韌性的底盤、懸架系統令記者印象極為深刻,無論駛過起起伏伏的路面,還是通過減速帶等“溝溝坎坎”,威馬W6即沒有表現出過于突兀的“硬碰”、也非行船一樣的“飄忽”,而是以緊致、有力的回饋來呈現,令人“愉悅”。還值得表揚的是,威馬W6對于動能回收的設定也更加人性化,即使設置為“重度回收”模式,當記者松開油門后,W6仍能較為平順的實現制動,可以輕易上手。但相較來看,記者對威馬W6的轉向調校則始終“摸不著頭腦”,無論經濟、舒適還是運動模式下,方向盤手感都較為模糊,對于車輛的操控自然難以做到精準。

　　而威馬W6最“與眾不同”的,當屬其眾多“黑科技”的加持,最出眾的無疑是AVP無人自主泊車系統,其可以實現在特定區域內的L4級無人駕駛功能。通過手機APP或者車內存儲的視頻學習后,就能很快入手操作。只需帶領威馬W6學習一次泊車路線,系統便會在本地及云端自動記憶行駛軌跡和預設車位的位置,實現無人情況下的自動泊車入位;召喚它時,它也能自己規避障礙、避讓行人、自動接駕,科幻氣息濃厚。

　　不止于此,威馬W6的潛力更值得期待。全新SOA電子電器架構讓威馬W6可以實現整車級OTA升級,備份升級策略配合車載以太網及5G高速網絡,可對駕駛模塊、車身模塊、娛樂模塊等在內的整車五大功能模塊31項常用功能,進行快速OTA升級,最快實現“五分鐘換新車”,能夠實現車輛的常用常新。(圖/文中國經濟網記者 郭躍)