勇于探索、時髦前衛是刻在射手座骨子里的基因。在汽車界，同樣有這樣一位思維超前、極具開創精神的代表——領克。作為車界“新貴”，領克品牌自2016年成立以來，以極具摩登氣質的品牌形象和“出位”的產品風格迅速深入人心。

　　作為領克品牌的首款產品，領克01承載著打響品牌頭炮的期望。2017年如約而至后，領克01可謂艷驚四座，也由此開啟了領克品牌的征程。目前，領克01已經完成中期改款，小修小補但都恰到好處的“美容”、“翻天覆地”的內飾革新，以及提升后優勢更加明顯的動力系統，都令其競爭力再上一個臺階。日前，中國經濟網記者便試駕了這款“個性不羈”的領克01 勁Halo車型，一探其“戰斗力”到底如何。

　　領克產品最抓人眼球的非極具辨識度的外觀莫屬，而領克01正是將這一套設計語言帶入大眾視野的“排頭兵”。具體來看，領克01設計中最出挑的當屬機器蓋兩側向上凸出的“北極光”LED燈，造型頗有仿生學意味，這既成為其特有標簽，也是設計中最受爭議的元素。

　　但若整體看去，領克01車頭各個元素之間實則層次清晰、比例得當。如改款后更加秀氣的橫條式散熱格柵和巧妙融入其中的LED大燈，就凸顯了精致感，也拉寬了車頭的視覺表現。來到車側，領克01呈現出矯健、運動的身姿，略微前傾的姿態蓄勢待發。被稱作“能量晶體”的后尾燈同樣效果拔群，亦是領克的標簽之一。

　　進入車內，中期改款后的領克01已經全面換新為領克2.0時代的設計語言，可謂脫胎換骨，一改最初稍顯平庸并充斥著鍍鉻裝飾“條條框框”的內飾風格，化身為兼具科技感與攻擊力的“黑武士”。整體來看，領克01內飾風格極具“棱角”，中控臺上方貫穿的空調出風帶“橫平豎直”，拓寬了車內視覺空間；而12.3+12.7寸智能大屏則構成了車內的信息中樞，簡潔、年輕、運動貫穿始終。

　　使用中，領克01有兩點特質令記者印象頗深。首先，其兩塊大屏絕不是“花架子”，12.3寸液晶儀表顯示效果出色，還可根據使用習慣、需求展示足夠多的信息；而12.7寸中控屏更是充滿“智慧”，無論界面UI、擴展深度還是操作方式都與手機并無二致，加之頗為流暢的觸控體驗，都可讓人即時上手，做到了真正的“車機日常化”。再有，領克01沒有陷入“為了迎合科技創新而犧牲易用性”的誤區，即使擁有完善的語音控制和大屏操控系統，空調調節、車輛模式切換等一些常用功能的實體旋鈕、按鍵仍得以保存，為行車時的安全提供了保障。

　　在設計方面，頭部自主品牌早已跳脫了發展初期“借鑒”、“拼湊”的方式，造型反而已成為它們的長處，像領克一樣獨具辨識度的設計語言就是最好例證。但若想持續發展，對于產品核心性能的打磨更為關鍵，如最能體現車輛品質的駕控性能等，在這方面，領克01也給了記者驚喜。

　　記者本次試駕的勁Halo車型搭載的是2.0T高功率發動機，其最大功率可達254馬力，最大扭矩為350牛·米，參數已全方位領先同級競爭對手。成本不菲的8AT變速箱不僅展示了領克的誠意，也為整車動力的平順輸出提供了保障。此外，博格華納第五代四驅系統的加持，更令車輛的整體表現如虎添翼。

　　不過，車輛行駛品質的好壞，遠不是靠單純的硬件堆砌就能決定，能否調教得當，實現各部件間的整體統一運作才是關鍵。實際駕駛中，記者已能從領克01扎實的底盤品出高檔車的意味；同時，經濟、舒適、運動、越野四種駕駛模式也能賦予駕駛者完全不同的駕駛感受，以應對不同駕駛環境和駕駛風格。比如在經濟和舒適模式下，車輛油門響應都更為“佛系”，動力輸出卻依然平順，但記者感覺此時方向盤的轉向力度過于輕柔，可能需要一定時間適應才能完全上手；而切換至運動模式，車輛表現明顯更輕快起來，在變得緊致的轉向力度加持下，也更有了“運動味”。（圖/文 中國經濟網記者 郭躍）