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【星座駕】前衛(wèi)的凡爾賽C5 X如何演繹雙魚(yú)座般的浪漫、不羈

2022-04-29 08:22 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍
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【星座駕】前衛(wèi)的凡爾賽C5 X如何演繹雙魚(yú)座般的浪漫、不羈

2022年04月29日 08:22   來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍   

  雙魚(yú)座是當(dāng)之無(wú)愧的羅曼蒂克締造者,浪漫、感性、富有想象力……而車界最契合這些特質(zhì)的,當(dāng)屬來(lái)自“浪漫國(guó)度”的法系車,時(shí)下最火熱的東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X更是將浪漫氣質(zhì)發(fā)揮到了新的高度。

  去年9月,當(dāng)歷經(jīng)多輪宣傳、預(yù)熱的凡爾賽C5 X正式上市后,其熱度達(dá)到頂峰,人們?cè)诖蠛粞╄F龍復(fù)興有望的同時(shí),更驚嘆于法國(guó)人對(duì)產(chǎn)品氣質(zhì)的拿捏。近日,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在短暫體驗(yàn)過(guò)這款明星產(chǎn)品后,對(duì)它又有了更深的了解。

  法系陣營(yíng)從不缺少擁有個(gè)性的產(chǎn)品,但如凡爾賽C5 X一般大刀闊斧革新的產(chǎn)品卻也不多見(jiàn),其從車型設(shè)計(jì)方面就展現(xiàn)出不甘平庸的魄力。從前臉來(lái)看,可巧妙組合為“X形”的分體式大燈呈現(xiàn)了其對(duì)時(shí)下流行元素的把握,更彰顯了雪鐵龍的設(shè)計(jì)功力;而與前格柵融為一體的細(xì)長(zhǎng)、上翹日行燈,同樣英氣十足。但縱使眾多元素結(jié)合,正面望去,凡爾賽C5 X仍是不折不扣的轎車屬性。

  而轉(zhuǎn)至側(cè)面,凡爾賽C5 X卻是“畫(huà)風(fēng)突變”。上半部分,修長(zhǎng)的線條,從B柱起緩緩下滑的車頂弧度,以及掀背設(shè)計(jì),讓其像極了優(yōu)雅的旅行車;但超過(guò)190毫米的離地間隙、黑色塑料輪眉又讓其具備媲美SUV的通過(guò)性和硬漢氣質(zhì),是不折不扣的跨界產(chǎn)品。

  凡爾賽C5 X的精彩遠(yuǎn)不止于此,“復(fù)雜”但“強(qiáng)烈”的車尾更成為令記者心動(dòng)的部分。上翹的車尾倍顯飽滿,也營(yíng)造出車輛蓄勢(shì)待發(fā)的身姿;而雙擾流板設(shè)計(jì)更是讓其“遠(yuǎn)離”家用車的平庸;不止于此,與前燈呼應(yīng)的“X形”后燈同樣為其增色不少。

  整體來(lái)看,你很難定義凡爾賽C5 X到底歸屬于哪一類產(chǎn)品,但其又絕不是“四不像”,只會(huì)讓人沉迷于它的前衛(wèi)和不羈,正是法系的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)賦予了它開(kāi)創(chuàng)全新品類的勇氣和實(shí)力。在前衛(wèi)、驚艷的皮囊之下,凡爾賽C5 X卻有著一顆法式“慵懶”的內(nèi)心,這表現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與動(dòng)力調(diào)校兩方面。

  打開(kāi)車門,凡爾賽C5 X將天馬行空的想象落地成法式簡(jiǎn)約風(fēng)格,流暢的布局、干凈的線條,具有親和力的內(nèi)飾風(fēng)格仍令其十分討喜。

  7寸的液晶儀表設(shè)計(jì)極簡(jiǎn),但與抬頭顯示搭配使用,仍是足夠;而12寸的中控屏幕同樣屬于實(shí)用性代表,簡(jiǎn)潔的UI與流暢的操控,讓其上手零難度;同時(shí),豐富、寬敞的儲(chǔ)物空間,毫無(wú)遮擋的中控區(qū)域,也顯示出凡爾賽C5 X感性中的理性;此外,前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能的齊備,更讓其誠(chéng)意大增。

  試駕之后,凡爾賽C5 X動(dòng)力、操控上的表現(xiàn)則更印證了其法系的身份。動(dòng)力上,車輛搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率175馬力,最大扭矩250牛·米;與之搭配的8AT變速箱更是“增值”配置;同時(shí),車輛還可根據(jù)駕駛環(huán)境和需求切換經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。實(shí)際體驗(yàn)中,在經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下,車輛動(dòng)力表現(xiàn)都是絕對(duì)的舒適、平穩(wěn)導(dǎo)向,踩下油門踏板,動(dòng)力輸出不徐不緩,轉(zhuǎn)向力度輕松、柔和;切換至運(yùn)動(dòng)模式后,動(dòng)力輸出稍微積極一些,但整體表現(xiàn)仍與“沖動(dòng)”無(wú)緣。但這也正是長(zhǎng)久以來(lái)法系車的風(fēng)格,而在教科書(shū)般的底盤(pán)調(diào)教加持下,凡爾賽C5 X在通過(guò)每一個(gè)溝溝坎坎時(shí),都能反饋回極具韌勁的舒適感受,讓駕乘者在體驗(yàn)到路感的同時(shí)又不會(huì)丟失舒適性,足見(jiàn)調(diào)教功力的深厚。(圖/文 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍)

(責(zé)任編輯:陳夢(mèng)宇)

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