“厚積薄發(fā)，靜待花開”，是車界“六小龍”當下的普遍心態(tài)的做法。基于清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃和深厚的技術(shù)積淀，六家品牌目前都已經(jīng)在細分市場上推出或規(guī)劃了重磅產(chǎn)品；在品牌塑造、渠道擴張以及相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)上更是動作不斷。

　　“六小龍”的這些布局，也都引起了外界更多關(guān)注。而如何將“關(guān)注”轉(zhuǎn)化為實打?qū)嵉匿N量或訂單，是“六小龍”當下都不得不面對且急需思考的課題。未來隨著各家新品陸續(xù)上市，“六小龍”能否逐步迎來了屬于自己的業(yè)績兌現(xiàn)期和爆發(fā)期？

　　在5月8日舉行的長安汽車2022年業(yè)績溝通會上，長安汽車董事長朱華榮直言，“汽車行業(yè)競爭激烈，洗牌全力加速。過去3年，已關(guān)停并轉(zhuǎn)的品牌達75個。長期來看，新能源賽道將加速洗牌，弱勢的車企將面臨考驗。未來2-3年，保守預計60%-70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)”。

　　基于這一判斷，長安汽車今年在新能源車領(lǐng)域?qū)�會更加激進的擴張。未來，今年長安汽車將投放13款新能源產(chǎn)品，完成長安啟源、深藍汽車、阿維塔等三個新能源品牌矩陣的布局。

　　作為長安集團面向高端新能源汽車市場的重要戰(zhàn)略布局，阿維塔已經(jīng)發(fā)布了首款情感智能電動轎跑 SUV——阿維塔11；今年下半年，全新中大型轎車產(chǎn)品（內(nèi)部代號 E12）也將正式發(fā)布，2024 年還將有兩款全新車型問世而。據(jù)阿維塔官方發(fā)布的最新消息，“阿維塔11在4月的大定訂單為 2151 輛”。

　　為了提升產(chǎn)品在市場上的競爭力，阿維塔還將進一步深化與華為的戰(zhàn)略合作，將首批全系迭代華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0，下半年開啟升級并將搭載原生HarmonyOS車機操作系統(tǒng)。“阿維塔后續(xù)將有序推進上市融資發(fā)展”，朱華榮透露。

嵐圖汽車亮相2023上海車展（企業(yè)供圖）

　　其實，“厚積薄發(fā)，靜待花開”是車界“六小龍”當下的普遍心態(tài)的做法。作為背靠著國內(nèi)六大汽車集團（一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽）的“創(chuàng)二代”新能源車企，紅旗新能源、嵐圖、阿維塔、智己、極狐、昊鉑，基于清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃和深厚的技術(shù)積淀，目前都已經(jīng)在細分市場上推出或規(guī)劃了重磅產(chǎn)品；在品牌塑造、渠道擴張以及相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)上更是動作不斷。

　　在今年上海車展期間，嵐圖追光正式上市，標志著嵐圖品牌完成了 SUV、MPV、轎車三大品類布局。與此同時，嵐圖汽車還進行了品牌煥新升級，開創(chuàng)了獨特的“中式優(yōu)雅”格調(diào)，對品牌色彩、品牌標識系統(tǒng)進行了一系列升級。

　　嵐圖汽車CEO盧放表示：“4 月，煥新而來的嵐圖品牌，堅持用戶型科技企業(yè)初心，持續(xù)為用戶帶來充滿魅力的品牌體驗。嵐圖將全方位以中式優(yōu)雅的形象與格調(diào)、更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，讓更多用戶體驗美好的出行生活，引領(lǐng)高端電動汽車的優(yōu)雅與豪華。嵐圖追光作為我們的拳頭產(chǎn)品，將為銷量的進一步攀升打下堅實基礎(chǔ)，市場表現(xiàn)值得期待。”

　　無獨有偶，智己汽車在上海車展上正式發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，通過“軟硬件架構(gòu)”、“大規(guī)模智能算法”和“智能場景體驗”三大支點，將AI變革的巨力聚向“忠于用戶出行”。同時，智己汽車的VMC中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制器、全Linux內(nèi)核艙駕融合系統(tǒng)、D.L.P 人工智能模型等領(lǐng)先智能科技已經(jīng)通過兩款車型大規(guī)模量產(chǎn)上市。

　　而紅旗新能源品牌的產(chǎn)品也將接受市場的檢驗。車展上，“旗幟”高端電動智能超級架構(gòu)FMEs下的兩款全新車型紅旗E001與紅旗E202正式亮相，純電轎車紅旗E001長續(xù)航版開啟盲訂，并計劃于今年11月上市，而純電SUV紅旗E202將于明年2月上市。

　　根據(jù)規(guī)劃，紅旗新能源子品牌將完全聚焦新能源、聚力綠色智慧出行。未來，紅旗新能源子品牌會圍繞時下消費者追求的新銳、科技、時尚等特性加快特色建設(shè)，精準覆蓋年輕用戶圈層，滿足全棧用戶需求。

　　已經(jīng)推出多款產(chǎn)品的極狐汽車，為進一步占據(jù)市場主動，搶占更多市場機遇，目前正加快從渠道服務(wù)、技術(shù)研發(fā)等多領(lǐng)域展開布局。按照規(guī)劃，極狐的運營門店將在2023年內(nèi)從現(xiàn)有的188家增加至279家，直營店計劃新增至33家，并在2025年實現(xiàn)覆蓋超過100座城市、超過380+家網(wǎng)點的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。同時，極狐還將進一步完善補能網(wǎng)絡(luò)，目前，由31座極狐專屬補能站，覆蓋320+城市的45萬臺合作充電樁組成的補能網(wǎng)已經(jīng)正式投入運營。

　　“六小龍”的這些布局，也都引起了外界更多關(guān)注。而如何將“關(guān)注”轉(zhuǎn)化為實打?qū)嵉匿N量或訂單，是“六小龍”當下都不得不面對且急需思考的課題。北汽新能源總經(jīng)理代康偉日前在中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時直言，“2023年我們的首要任務(wù)是上量，利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐汽車考拉的產(chǎn)品矩陣，全面突破15萬到30萬的純電市場”。

　　目前，“六小龍”在市場的產(chǎn)出與其各方面的投入呈現(xiàn)巨大的反差。數(shù)據(jù)顯示，4月，嵐圖、智己和極狐的銷量分別為3339輛、2009輛、1812輛，其中嵐圖和極狐同比分別增長210%、59%；1-4月，嵐圖和智己的累計銷量分別為9021輛、5774輛。

　　未來，隨著各家新品陸續(xù)上市，“六小龍”能否逐步迎來了屬于自己的業(yè)績兌現(xiàn)期和爆發(fā)期？讓我們拭目以待。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）

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