6月1日，幾家國內造車新勢力的銷量數據如期而至。從單月數據來看，排名前五的新勢力延續著此前的銷量排序，而增長勢頭強勁的理想再次刷新單月交付紀錄。基于這一優勢，理想在今年前5個月的累計銷量率先突破10萬輛，全年還有望站上20萬輛的臺階，進而達成其25-30萬輛的銷量目標。

　　相比之下，對照既定的銷量目標，其它新勢力的完成情況未達預期。不過，隨著新品的交付，小鵬汽車相信自身將迎來轉折點。何小鵬自信地表示，“我相信G6將成為中國20至30萬元新能源SUV市場熱銷爆款，帶動小鵬汽車總交付量在三季度同比和環比取得遠高于行業增長速度，成為組織架構調整后的第一個銷量拐點”。而蔚來汽車對于剛剛上市的全新ES6也同樣寄予厚望。

　　6月1日，幾家國內造車新勢力的銷量數據如期而至。數據顯示，5月，理想、哪吒、零跑、小鵬和蔚來的銷量分別為28277輛、13029輛、12058輛、7506輛、6155輛，同比分別增長145.97%、18.3%、19.8%、-25.9%、-12.4%；前5個月的累計銷量分別為106542輛、50285輛、31293輛、32815輛、43854輛，同比分別增長124.87%、0.62%、-23.18%、-38.88%、7.66%。

　　另據問界和創維汽車官方發布的數據顯示，5月，AITO問界系列交付新車5629輛，環比增長22.7%；創維汽車共交付1497輛，海外出口672輛，環比4月增長27.31%。

　　從單月數據來看，排名前五的新勢力延續此前的銷量排序，其中，增長勢頭強勁的理想再次刷新單月交付紀錄。值得一提的是，理想汽車連續三個月交付超2萬輛，旗下理想L7連續兩個月交付量破萬輛。

　　基于這一優勢，理想在今年前5個月的累計銷量率先突破10萬輛，全年還有望站上20萬輛的臺階，進而達成其25-30萬輛的銷量目標。

　　“5月理想汽車的營業收入（含增值稅）超過了100億元，這是公司歷史上第一次實現了百億級的月收入，也為2023年突破1000億元的營業收入目標奠定了堅實的基礎”，理想汽車董事長兼 CEO 李想表示，“組織流程的全面升級，給理想汽車帶來了全面經營能力的提升，也讓經營質量和效率實現了螺旋上升。智能電動車和組織流程，是理想汽車最重要的兩大產品”。

　　相比之下，對照既定的銷量目標，其它新勢力的完成情況未達預期。據中國經濟網記者此前梳理的數據顯示，哪吒、零跑、小鵬、蔚來和創維在2023年的銷量目標分別為25萬輛、24萬輛、20萬輛、25萬輛、20萬輛、4萬輛。

　　不過，隨著新品的交付，小鵬汽車相信自身將迎來轉折點。“我們首款采用SEPA 2.0技術架構的新車型G6將會在2023年6月正式上市，我相信G6將成為中國20至30萬元新能源SUV市場熱銷爆款，帶動小鵬汽車總交付量在三季度同比和環比取得遠高于行業增長速度，成為組織架構調整后的第一個銷量拐點”，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在日前舉行的2023年第一季度財報電話會議上表示，“第四季度，小鵬汽車將推出內部命名為X9的MPV，將推動小鵬汽車銷量再上一個臺階”。

　　今年上海車展期間，小鵬汽車推出了SEPA 2.0“扶搖”全域智能進化架構。據了解，該架構由小鵬汽車經過5年探索，累計研發投入超百億，匯聚了小鵬汽車在動力補能、智能體系、整車智造等領域的最核心技術，可兼容多個研發平臺，可拓展三廂轎車、兩廂車、運動轎跑、休旅車、SUV、MPV、皮卡等多品類車型。

　　在全面提升體系化造車效率的同時，小鵬汽車還通過組織架構調整，實現銷售服務能力和效率的提升。4月12日，小鵬汽車宣布已經完成了階段性的組織架構調整。小鵬汽車總裁王鳳英全面負責產品規劃與銷售服務體系，進一步強化品牌營銷。

　　何小鵬還透露，“未來，小鵬汽車將繼續對渠道進行調整，對現有銷售網絡進行優勝劣汰，在提高一、二線城市銷售網絡效率的同時，將在三、四線城市引入更多優秀的經銷商合作伙伴”。

　　“2023年第一季度，我對公司的戰略、組織和管理團隊進行了果斷的調整。我很有信心在接下來的幾個季度打造產品銷量、團隊士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環”，何小鵬自信地說。

　　無獨有偶，蔚來汽車對于剛剛上市的全新ES6也同樣寄予厚望。蔚來聯合創始人秦力洪此前曾表示，全新ES6毫無疑問會與ET5成為整個蔚來產品線的“當家花旦”，一個是中型轎車，一個是中型SUV，都是定位在高端市場里面最大的產品細分市場。（中國經濟網記者 王躍躍）

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