今日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。2023年，超預期的車市表現，給廣州國際車展的順利舉辦做好了鋪墊，廣州國際車展反過來也為充滿驚喜的2023年車市再添“一把火”。  

　　新能源依舊是核心脈絡。伴隨中國新能源車市優勢進一步放大，本屆廣州國際車展的新能源車參展規模、產品實力同樣再上一層樓，國內外“新、老”品牌的新能源產品同場競技，參展車型達到469臺，占參展車輛總數的四成以上。 

　　今日（11月17日），第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕，全球主流車企攜新產品、新技術匯聚于此，成為業內人士了解車市新動態的最佳平臺，車迷更是大飽眼福。不止于此，歷年年底舉辦的廣州車展，還是全年車市的總結收官大作，是承上啟下的關鍵節點。 

廣州車展現場 郭躍/攝

　　回顧來看，廣州國際車展自2003年創辦以來，始終秉承“高品質、國際化、綜合性”的定位，步履穩健地走過了不平凡的20年。20年間，廣州國際車展見證了中國汽車產業的超速發展，自身也在不斷成長，影響力、重要性持續提升。尤其在近年來的全球疫情沖擊、經濟緩行大環境中，廣州國際車展仍然頑強、積極地實現了“全勤”，地位進一步凸顯。

　　其中，2022年第二十屆廣州國際車展經歷延期后頑強重啟，并首次跨年舉辦，與當年“V形”反彈的中國車市形成同頻共軌，重要意義不言而喻。進入2023年，超預期的車市表現，則給第二十一屆廣州國際車展的順利舉辦做好了鋪墊，廣州國際車展反過來也為充滿驚喜的2023年車市再添“一把火”。

　　具體來看，據中國汽車工業協會數據，1-10月，我國汽車產銷分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。繼8月車市實現超預期的產銷雙增長后，9月車市再創歷史同期新高，產銷雙雙超過280萬輛；10月車市熱度不減，產銷規模繼續雙雙站上280萬輛規模，“金九銀十”可謂成色十足。

　　連續走高的市場銷量和人氣，無疑為重回正軌的第二十一屆廣州國際車展提供了更大施展空間。

　　參展面積上，繼上屆展會啟用最新建設落成的廣交會展館D區，本屆廣州國際車展繼續擴大D區展館使用面積，包括6個室內展廳及D區南廣場室外展區；同時，首次啟用最新建設落成的“國際會議中心”，展會規模達22萬平方米。

　　參展品牌上，國際主流汽車品牌幾乎悉數到場，國內汽車集團同樣均攜全系列產品大規模參展，還有眾多新、老新能源汽車品牌也將同場競技。此外，眾多豪華車、豪華改裝車、高端商務改裝及房車品牌也都將登上本屆廣州國際車展的展臺。這也與10月剛剛舉辦的，兩大傳統全球國際車展——日內瓦（卡塔爾）車展和東京車展的愈發“區域化”，形成鮮明對比。

　　參展產品上，本屆廣州國際車展上共有全球首發車59臺。其中，跨國公司首發車8臺；概念車20臺，其中國際品牌展車9臺；新能源車469臺，其中國外品牌展車119臺。展車總數達到1132臺。

　　參展主題上，新能源依舊是本屆廣州國際車展的核心脈絡。值得注意的是，自2014年廣州國際車展首創在大型國際車展上獨立舉辦電動車題材展開始，便進入了引領中國汽車產業轉型升級發展方向的新階段，與中國汽車工業一道駛入了以新四化為核心的高質量發展快車道。

　　如今，中國新能源汽車市場優勢正進一步放大。截至2022年，中國新能源市場規模已連續8年問鼎全球；今年1-10月，中國新能源汽車產銷累計完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率已提升至30.4%。而本屆廣州國際車展的新能源參展規模、產品實力同樣再上一層樓，參展新能源車型達到469臺，占參展車輛總數的四成以上。蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒、極越、高合HiPhi、鴻蒙智行、合創、嵐圖、猛士、啟辰、阿維塔、深藍、ARCFOX 極狐、智己、飛凡、極氪、睿藍、歐拉、iCAR、遠航和大運新能源、賽力斯等一眾新能源汽車品牌將同場競技。

　　此外，作為覆蓋汽車全產業鏈的行業盛會，廣州國際車展不僅前端整車題材與時俱進，向電動化、智能化轉型升級，配套的零部件及用品展區也緊隨其后，形成以新科技為核心、滿足新生活要求、覆蓋全新汽車全產業鏈的高質量發展新格局。本屆廣州國際車展上，兩個專業題材展廳分別以“新科技”和“新生活”為主題擴容提質，涵蓋包括電機電控、充電儲能、自動駕駛、移動出行、智能座艙、生態互聯、人工智能、虛擬現實、消費電子、數碼科技、智能穿戴、智能家居、汽車改裝、配件用品、房車露營、自駕旅行、潮玩周邊、個人移動工具等上游配套供應及下游后市場全產業鏈。（中國經濟網記者 郭躍）