汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)邁上3000萬(wàn)輛新臺(tái)階、汽車(chē)出口問(wèn)鼎全球……2023年，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，堪稱(chēng)最“卷”的一年，卻也是收獲頗豐，超出預(yù)期的一年。在國(guó)家有關(guān)部門(mén)一系列促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，在全體汽車(chē)人的共同努力下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以一份沉甸甸的成績(jī)單，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70周年獻(xiàn)上賀禮。

　　歲末年初之際，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道立足對(duì)產(chǎn)業(yè)的觀察、行業(yè)的分析以及現(xiàn)場(chǎng)的采訪(fǎng)、報(bào)道，盤(pán)點(diǎn)2023年值得銘記的事件、企業(yè)（品牌）、人物、產(chǎn)品、社會(huì)責(zé)任等，今日推出車(chē)型篇（下）。

　　以旗艦之姿入局純電轎車(chē)市場(chǎng)——一汽-大眾ID.7 VIZZION

　　在燃油車(chē)時(shí)代，一汽-大眾曾憑借邁騰、速騰、捷達(dá)，以及寶來(lái)等組成的轎車(chē)家族一路勢(shì)如破竹，成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)執(zhí)牛耳者。在新能源時(shí)代，一汽-大眾快速反應(yīng)，推出ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ，并成為首家新能源銷(xiāo)量達(dá)成10+萬(wàn)的合資品牌。

ID.7 VIZZION

　　恰逢2023行業(yè)變革的關(guān)鍵之年，一汽-大眾加速推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地，推出純電新旗艦——ID.7 VIZZION，實(shí)現(xiàn)ID.家族產(chǎn)品從SUV到轎車(chē)的覆蓋，向市場(chǎng)展開(kāi)新攻勢(shì)。作為大眾全球首款純電旗艦轎車(chē)，ID.7 VIZZION在中國(guó)首發(fā)上市，證明一汽-大眾對(duì)其重視程度。新車(chē)擁有原汁原味德系血統(tǒng)，不僅延續(xù)了ID.車(chē)型的卓越性能和可靠品質(zhì)，更在造型設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)、舒享科技、全維安全等方面全面進(jìn)化。

　　近日，一汽大眾發(fā)布2024年銷(xiāo)量目標(biāo)為190萬(wàn)-200萬(wàn)輛，其中新能源板塊希望突破10萬(wàn)輛，而ID7.VIZZION無(wú)疑將扮演著增量角色。這也意味著，一汽-大眾這一傳統(tǒng)巨頭，在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　爭(zhēng)議下的純電動(dòng)B級(jí)車(chē)銷(xiāo)冠——特斯拉Model 3

　　“相比車(chē)企，特斯拉的定位更接近于一家AI或機(jī)器人公司�！贬槍�(duì)2023年第四季度比亞迪純電車(chē)型銷(xiāo)量超越特斯拉一事，特斯拉CEO馬斯克做出如此回應(yīng)。

特斯拉Model 3煥新版

　　盡管四季度不敵比亞迪，但特斯拉全年純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量仍有優(yōu)勢(shì)。2023年，特斯拉全球累計(jì)交付180.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%；同時(shí)，特斯拉為中國(guó)躍居全球汽車(chē)出口量第一提供較大助力，這其中Model 3居功至偉。

　　去年9月1日，特斯拉Model 3煥新版于中國(guó)大陸上市，在美學(xué)設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)、座艙交互全方位煥新，為進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額蓄力。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3全年在華累計(jì)銷(xiāo)售近30萬(wàn)輛，是名副其實(shí)的純電動(dòng)B級(jí)車(chē)銷(xiāo)冠。

　　毋庸置疑，特斯拉是攪動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的一條“鯰魚(yú)”，但其在全球也存在很大爭(zhēng)議。一方面，特斯拉不時(shí)挑起“價(jià)格戰(zhàn)”，對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)沖擊；另一方面，剎車(chē)失靈和大規(guī)模召回事件等，無(wú)疑將威脅其品牌力。

　　引領(lǐng)高檔合資品牌全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化——寶馬i3

　　“每個(gè)男人都繞不開(kāi)一輛3系”，寶馬3系自誕生之初，就以運(yùn)動(dòng)基因聞名，從1975年開(kāi)始，歷經(jīng)7代演變，成為高檔B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的一款標(biāo)桿產(chǎn)品。在汽車(chē)行業(yè)“新四化”的浪潮下，寶馬3系歷史性地推出電動(dòng)版i3，這是一款運(yùn)動(dòng)十足，配置全面的3系電動(dòng)車(chē)。

BMW i3

　　進(jìn)入2023年以來(lái)，經(jīng)歷市場(chǎng)檢驗(yàn)的寶馬i3開(kāi)始嶄露頭角。數(shù)據(jù)顯示，2023年寶馬i3銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛，成為合資高檔品牌的純電車(chē)型銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。當(dāng)前，寶馬在華銷(xiāo)售的純電動(dòng)車(chē)型高達(dá)9款；BMW i5于1月2日正式下線(xiàn)，并將在月底上市，這無(wú)疑將進(jìn)一步提升其在高檔純電動(dòng)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　事實(shí)上，在以BBA（寶馬、奔馳、奧迪）為首的高檔合資品牌中，寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型可謂走在前列，2023年更是展現(xiàn)出“全力以赴電動(dòng)化”的決心，計(jì)劃將純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量在集團(tuán)總銷(xiāo)量中的占比提升至15%，i3的崛起無(wú)疑是關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　樹(shù)立純電GT新標(biāo)桿——奧迪e-tron GT

　　當(dāng)超跑與純電相撞會(huì)擦出怎么樣的火花？一汽奧迪旗下純電豪華旗艦跑車(chē)——奧迪e-tron GT給出了不一樣的答案。對(duì)奧迪e-tron GT而言，電動(dòng)不是科技的堆砌，而是與用戶(hù)的體驗(yàn)和情感鏈接。

奧迪e-tron GT

　　一汽奧迪方面表示，“Audi e-tron GT將以?xún)?nèi)外兼修的‘靜奢’體驗(yàn)，滿(mǎn)足你對(duì)百萬(wàn)級(jí)純電GT跑車(chē)的所有想象。我們相信，Audi e-tron GT的到來(lái)，不僅樹(shù)立了純電GT的新標(biāo)桿，更將豪華出行體驗(yàn)提升至全新的境界�！�

　　順應(yīng)電動(dòng)化趨勢(shì)，一汽奧迪當(dāng)前組建了包括奧迪e-tron、e-tron GT、Q4e-tron在內(nèi)，6款純電車(chē)型的產(chǎn)品矩陣。在首個(gè)完整銷(xiāo)售年，奧迪e-tron家族交付量達(dá)到31025輛，并助推奧迪減小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。根據(jù)規(guī)劃，2024年底，一汽奧迪將推出首款基于PPE平臺(tái)打造的純電動(dòng)車(chē)型Q6L e-tron。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型重磅車(chē)型上市，有望將其推向另一高度。

　　生死存亡時(shí)刻打響“翻身仗”第一槍——小鵬G6

　　新年伊始（2024年1月1日），小鵬汽車(chē)首款MPV車(chē)型——小鵬X9正式上市，引來(lái)理想汽車(chē)CEO李想、小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍的祝福。這也預(yù)示著，小鵬汽車(chē)已經(jīng)度過(guò)了最危險(xiǎn)的時(shí)刻。

小鵬G6

　　回顧2023年初，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變，各大車(chē)企之間“價(jià)格戰(zhàn)”此起彼伏，純電動(dòng)產(chǎn)品密集推出，底蘊(yùn)不足的小鵬汽車(chē)在造車(chē)新勢(shì)力之爭(zhēng)中逐漸掉隊(duì)。作為小鵬SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車(chē)型，也是全年最重磅的產(chǎn)品之一，G6肩負(fù)起提振小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量的重任。

　　G6對(duì)于小鵬就好比iPhone4之于蘋(píng)果，代表了小鵬汽車(chē)對(duì)于下一代智能電動(dòng)車(chē)的思考。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬直言，“G6將帶動(dòng)小鵬汽車(chē)總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)速度，成為組織架構(gòu)調(diào)整后的第一個(gè)銷(xiāo)量拐點(diǎn)�！笔聦�(shí)證明，在G6的帶動(dòng)下，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量逐步回暖，最終定格在全年銷(xiāo)售14.16萬(wàn)輛，并實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。

　　“創(chuàng)二代”新能源車(chē)企躍出一匹黑馬——智己LS6

　　“12月智己‘破萬(wàn)’！”2024年元旦剛過(guò)，智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤便迫不及待地分享了這一喜訊。數(shù)據(jù)顯示，智己汽車(chē)2023年12月銷(xiāo)量為10412臺(tái)；全年累計(jì)銷(xiāo)售38253臺(tái)，同比大增665%。

智己LS6

　　近年來(lái)，緊抓新能源崛起機(jī)遇，國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)審時(shí)度勢(shì)，紛紛建立了包括智己、嵐圖、阿維塔等“創(chuàng)二代”新能源車(chē)企，并依托歷史沉淀、資金和研發(fā)優(yōu)勢(shì)打造出多款產(chǎn)品。然而，在眾多新車(chē)型中，爆款產(chǎn)品始終難以出現(xiàn)，直到智己LS6的到來(lái)才打破這一“魔咒”。

　　自去年10月12日上市以來(lái)，智己LS6憑借百余項(xiàng)階躍式尖端科技、未來(lái)智艙、準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺(tái)以及價(jià)格等優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量一路攀升。2023年12月，智己LS6銷(xiāo)量達(dá)9878輛，成為“20萬(wàn)元以上全品類(lèi)純電汽車(chē)中國(guó)品牌月銷(xiāo)第一”。隨著智己LS6的爆發(fā)，行業(yè)內(nèi)也引發(fā)了“其余‘創(chuàng)二代’新能源車(chē)企，何時(shí)能出現(xiàn)爆款”的討論。

　　開(kāi)啟自主豪華MPV全新智能電動(dòng)時(shí)代——極氪009

　　以往表現(xiàn)低調(diào)的MPV市場(chǎng)，在2023年出現(xiàn)明顯變化，燃油車(chē)型日漸式微，插混和純電動(dòng)成為車(chē)企關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。合資品牌方面，沃爾沃EM90、大眾ID.BUZZ紛紛亮相；自主品牌方面，合創(chuàng)V09、上汽大通大家MIFA9上市，理想MEGA同樣吸引諸多目光。

極氪009

　　其中，被譽(yù)為吉利版“勞斯萊斯”的極氪009，將MPV的豪華空間、SUV的強(qiáng)悍安全和跑車(chē)的極致操控融為一體，并將售價(jià)區(qū)間鎖定在50萬(wàn)元左右，這無(wú)疑是自主品牌在豪華MPV領(lǐng)域的大膽嘗試，有利于助推吉利系實(shí)現(xiàn)品牌向上。

　　“極氪009是全球第一款在原生純電架構(gòu)下打造的頂級(jí)豪華MPV，是極氪品牌的旗艦，更是純電智能的巔峰，傳統(tǒng)MPV與6座大型豪華車(chē)之間固化的邊界�！睒O氪智能科技CEO安聰慧表示，隨著極氪009的上市，豪華MPV的全新智能電動(dòng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

　　不止如此，作為一家成立不足三年的汽車(chē)品牌，極氪當(dāng)前已經(jīng)形成了轎車(chē)、MPV和SUV的完善產(chǎn)品矩陣，2023年銷(xiāo)量達(dá)11.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%，展現(xiàn)出極大的市場(chǎng)潛力。此外，極氪赴美上市何時(shí)塵埃落定，也值得期待。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）