在袁小林看來，沃爾沃未來的發展規劃，可以借鑒過去的打法，并在變化的背景下實時應對變化，繼續在品牌定位、市占率、盈利性，以及體系健康等多緯度進行平衡。“時間是過濾雜質的網，這既是說在企業運營方面要保持長期主義，也是需要我們在快速變化的市場環境中堅持自己的品牌主張。”

　　任何一個有價值追求、內心篤定的人，對人生、生命、社會有理解和看法的人，都不可能輕易地向“誰聲量大誰是主流”的觀念趨同。袁小林說，“生命的意義到底是什么？我們提出了‘為生活做減法，為生命做加法。’”

　　“成立97年來，沃爾沃一直堅守在安全健康、可持續、個性化方面的價值追求，并且圍繞價值追求打造所有的產品和服務。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO 袁小林表示，車企只有持續做正確的事，才能在激烈的市場競爭中立足，進而成為一個豪華品牌。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO 袁小林

　　4月25日，2024北京國際車展正式拉開帷幕，沃爾沃攜手中國首秀的純電動車型EX30共同亮相。車展期間，袁小林接受了包括中國經濟網記者在內的媒體采訪，暢談純電豪華品牌的可持續發展之路，以及沃爾沃的“加減法”哲學。

　　企業運營需要實事求是

　　進入2024年以來，中國汽車市場內卷愈發激烈，車企之間的“價格戰”此起彼伏，競爭進一步加劇。“平衡好短、中、長期的關系，包括量價關系、市占率，以及品牌定位等，是每個企業都會面臨的課題。”袁小林開門見山地表示。

　　在袁小林看來，中國市場是一條大河，水漲水落都是很自然的運行規律。大河水漲時，河道寬度和深度有所拓展，隨之而來的是更多可能性和選擇；大河水位下降時，河道會變窄、變淺，面臨的選擇也隨之不同。

　　作為中國市場這條大河上的一艘船，沃爾沃所能做的是清晰地判斷水位，不要有任何猶豫，但是也不要莫名其妙的搶跑、跳槍。袁小林說，“這就要求我們不僅要有清晰的運營規劃，還要不斷完善體系化能力。”

　　袁小林解釋道，沃爾沃未來的發展規劃，可以借鑒過去的打法，并在變化的背景下應對變化，繼續在品牌定位、市占率、盈利性，以及體系健康等多緯度進行平衡。“時間是過濾雜質的網，我們今年的側重就是按照既定的節奏，具體問題具體分析，依托產品、品牌和體系的能力不斷前行。。”

　　以電動化為例，沃爾沃在各大區、各洲的節奏存在一定區別，也會根據市場環境、基礎設施建設、用戶接受度進行適應性的調整。袁小林坦言，“這對企業帶來挑戰，既要適應整個大時代的轉型，又要因地制宜，把所有體現價值追求的產品和服務提供給消費者。”

　　袁小林強調，汽車行業的電動化方向非常明確，但在實施的過程當中，全球市場的發展速度不同，需要實事求是地應對。至于推出多少款車，節奏是快還是慢，每個公司都有自己的發展規劃。

　　“公司的本質是必須要有盈利能力才能發展，所以重要的不是推出多少產品，而是保持一種健康、可持續的產品節奏，能夠繼續投入支撐未來的車型，這樣才有意義和價值。”袁小林補充道。

沃爾沃EX30

　　為生活做減法，為生命做加法

　　聚焦當下，電動汽車已經成為行業重點發力的方向，部分車企借此向高端化邁進，有的甚至通過“堆料”來打造豪華品牌。“目前階段，純電車還沒有經過長時間驗證和考驗，此時定義什么是純電豪華還為時過早。”袁小林直言不諱地說。

　　汽車工業不是只有發動機，傳統車企和造車新勢力之間的技術差距，也不是內燃機變成電動機就能完全抹平。袁小林表示，“過度宣傳并不合適，還是要以負責任、審慎、理性的態度來對待汽車行業。”

　　袁小林指出，豪華品牌和豪華車要符合三個層次的要求：首先是一臺合格的車，其次是“人無我有，人有我優”的好車，最后是有靈魂的車。“沃爾沃汽車一直在做的事情，就是以前兩層次為基礎，從品牌到產品、服務，一脈相承的價值追求，打造品牌的靈魂。”

　　任何一個有價值追求、內心篤定的人，對人生、生命、社會有理解和看法的人，都不可能輕易地向“誰聲量大誰是主流”的觀念趨同。袁小林說，“生命的意義到底是什么？我們提出了‘為生活做減法，為生命做加法。’”

　　而這個說法的核心是希望表達，要更關注出行的一些本質需求。以此次北京車展開啟預售的沃爾沃EX30為例，搭載“沃爾沃世界樹智能安全體系Safe Space Technology”，采用最經典、最堅固的籠式車身，全車高強度鋼應用比例達71%，車頂可承重10噸重壓，相當于6輛以上EX30的重量；全車配備7個安全氣囊。此外，新車搭載23個智能感知硬件，完善覆蓋車內車外感知。

　　在安全方面，全球車企都有各自的價值追求，但沃爾沃97年來始終選擇健康、安全和環保，并一直付諸行動，因此在安全領域地位穩固。袁小林自信地表示，沃爾沃多年來將安全理念深入人心，不僅是在安全領域的優秀表現，更因為選擇把安全作為最高原則。

　　展望未來，沃爾沃還將繼續自己的品牌理念，給消費者帶來真正有價值的選擇，比如做好安全工作，“一是保持定力，科技的發展，給我們更多的方式和方法，讓出行變得更安全；二是做真正的安全，不跟隨市場風向，利用人們的誤解制造‘偽’安全感，而是要做能夠提升安全的‘真’安全感。”袁小林說。（中國經濟網 汽車頻道）