要說(shuō)當(dāng)下?tīng)顟B(tài)“最火熱”的造車新勢(shì)力品牌，問(wèn)界必然會(huì)鎖定一票。進(jìn)入2024年，問(wèn)界狀態(tài)火熱，成為造車新勢(shì)力領(lǐng)頭羊的有力競(jìng)爭(zhēng)者。問(wèn)界新M7幾乎處于最熱銷的細(xì)分市場(chǎng)區(qū)段，表現(xiàn)一路走高在意料之中；問(wèn)界M9更成為國(guó)內(nèi)50萬(wàn)元以上級(jí)別車型銷量TOP1，令人鼓舞。相較之下，問(wèn)界M5表現(xiàn)略顯不及，但不能不提的是，作為問(wèn)界品牌首款車型，正是M5拉開(kāi)了問(wèn)界品牌，乃至鴻蒙智行在智能汽車領(lǐng)域的征程。

　　而問(wèn)界新M5則有望以全面提升的高顏值、高性能、高續(xù)航、高智能，助推問(wèn)界品牌更快突破月銷5萬(wàn)輛大關(guān)。日前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者試駕了這款充滿朝氣的車型，也被其活力所感染。

    問(wèn)界新M5的活力首先來(lái)自于更年輕化、運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)。問(wèn)界新M5的前進(jìn)氣格柵化繁為簡(jiǎn)，扁平的長(zhǎng)條梯形格柵緊貼車頭最下方，再無(wú)突兀感。更加簡(jiǎn)約的前燈組設(shè)計(jì)，也令其更加精神，融合的前大燈組內(nèi)構(gòu)設(shè)計(jì)大幅簡(jiǎn)化，加之干練的L形日行燈，科技感滿滿。此前在前包圍兩側(cè)布局的豎條日行燈略顯畫蛇添足，如今也改為通風(fēng)口設(shè)計(jì)，不論視覺(jué)效果還是實(shí)用性都更加出色。

　　轉(zhuǎn)至車身側(cè)面，細(xì)微線條走向的變化，就讓問(wèn)界新M5比例更加協(xié)調(diào)。而新增的RS版本車型，還擁有專屬的黑曜車窗飾條、20英寸黑曜運(yùn)動(dòng)輪轂與紅色卡鉗等極具視覺(jué)沖擊力的元素點(diǎn)綴，化身為真正的年輕人之車。車頂?shù)募す饫走_(dá)與天幕在色彩上統(tǒng)一，視覺(jué)效果更加和諧。

　　問(wèn)界新M5車尾延續(xù)簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全沒(méi)有過(guò)度的設(shè)計(jì)。雖采用了當(dāng)下較為普遍的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，但其與黑化的橫貫飾條融為一體，仍有出色的辨識(shí)度。

　　進(jìn)入車內(nèi)，在問(wèn)界新M5追隨了新能源車的主流設(shè)計(jì)思路，以中控觸摸大屏成為中心，其余設(shè)計(jì)主打簡(jiǎn)約，這樣的好處是視覺(jué)效果更通透、儲(chǔ)物空間更豐富。而在實(shí)際使用中，很難對(duì)問(wèn)界新M5的表現(xiàn)有挑剔之處，中控屏無(wú)論是顯示效果還是操作流暢度都已做到盡善盡美。

　　此外，問(wèn)界新M5在舒適性配置上也是誠(chéng)意十足，實(shí)現(xiàn)了豪華感與實(shí)用性的并重。其全系升級(jí)問(wèn)界M9同款設(shè)計(jì)的舒云座椅，柔軟度與支撐性進(jìn)一步提升。防曬全景大天幕紫外線阻隔率大于99.9%。全車還升級(jí)2個(gè)50W無(wú)線超級(jí)快充與3個(gè)66W有線超級(jí)快充，并搭配快速制冷制熱的智能混風(fēng)系統(tǒng)。而科技感十足的星環(huán)散射體，同樣為車內(nèi)增色不少。

　　在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，問(wèn)界新M5也做到了“表里如一”。在充滿動(dòng)感的外表下，問(wèn)界新M5還擁有可靠的內(nèi)心。可靠首先表現(xiàn)在扎實(shí)的操控上，問(wèn)界新M5采用華為自研的HUAWEI DATS 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，并配置前四球頭雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架與全鋁合金底盤，讓車輛操控游刃有余。同時(shí)，問(wèn)界新M5還有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+模式可選，在一般駕駛中，舒適模式倍感輕松，運(yùn)動(dòng)模式則是活力滿滿，切換至運(yùn)動(dòng)+模式，車輛的操控陡然增力，運(yùn)動(dòng)味十足。

　　問(wèn)界新M5的可靠，還表現(xiàn)在讓人絕不會(huì)擔(dān)憂的續(xù)航里程。本次試駕的問(wèn)界新M5增程Max RS車型，在滿油滿電CLTC工況下，理論最高續(xù)航可達(dá)1275公里，實(shí)際駕駛中，綜合路況和駕駛習(xí)慣等因素，車輛的續(xù)航里程仍能達(dá)到1200公里以上，即使長(zhǎng)途旅行也可安然無(wú)憂。同時(shí)，車輛的純電續(xù)航里程達(dá)到230公里，已能應(yīng)對(duì)大部分日常通勤需求，做到了真正的低成本用車。

　　作為鴻蒙智行的一員，高階的智能化水平不能不提。硬件上，問(wèn)界新M5全系標(biāo)配1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)側(cè)向與前后向視覺(jué)感知高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)。軟件上，車輛全系標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，具備不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智駕能力。同時(shí)，問(wèn)界新M5智能泊車能力再升級(jí)，在可見(jiàn)即可泊的基礎(chǔ)上新增遙控泊車輔助和園區(qū)代客泊車輔助等功能。綜合而言，問(wèn)界新M5展示出了極富人性化的輔助駕駛水平。（圖/文 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）