“伴隨上汽大眾的發展歷程，帕薩特一直以德系品質的沉穩大氣、寬敞舒適及豪華科技深受消費者喜愛，累計銷量超過350萬輛，襯托其無可撼動的市場地位。”謝施奇表示，作為帕薩特家族的新成員，帕薩特Pro將以全面進階的產品力，帶來“新奢自在”的生活方式。

　　武云舟表示，對大眾汽車的設計師來說，帕薩特就是一個里程碑。“在50年的發展歷史中，帕薩特在全球銷量達3400萬輛，是大眾品牌銷量歷史排名第二的車型，因此帕薩特Pro保持經典的造型語言是很大的挑戰。”

　　“放眼整個中高級轎車市場，帕薩特Pro可以說是沒有短板，處處是長板。” 上汽大眾大眾品牌營銷事業執行副總監謝施奇自信地表示。

　　近日，上汽大眾帕薩特Pro新品解析會順利舉辦，新車基于歐版帕薩特B9打造，將提供先鋒版和星空版兩種前臉造型，并在智能化領域全面升級。據悉，后期帕薩特Pro將與現款帕薩特同堂銷售，以鞏固在B級車市場的統治地位。

上汽大眾大眾品牌營銷事業執行副總監謝施奇

　　“伴隨上汽大眾的發展歷程，帕薩特一直以德系品質的沉穩大氣、寬敞舒適及豪華科技等深受消費者喜愛，累計銷量超過350萬輛，襯托其無可撼動的市場地位。”謝施奇表示，作為帕薩特家族的新成員，帕薩特Pro將以全面進階的產品力，帶來“新奢自在”的生活方式。

　　回顧來看，作為中國首輛合資轎車，上汽大眾國產桑塔納就是基于帕薩特B2為原身打造而來。在40年的發展過程中，帕薩特成為政企、商務，以及家庭用車的重要選擇，滿足主流人群的時代需求。

　　進入2024年以來，車企之間的“價格戰”此起彼伏，特別是B級車市場競爭愈發激烈，部分車型價格甚至下探至15萬元以下。在此背景下，帕薩特的市場表現依舊亮眼。數據顯示，今年前7個月，帕薩特累計銷售12.56萬輛，獲得B級車市場銷量冠軍。

　　在上汽大眾迎來40周年之際，帕薩特Pro成為大眾品牌推出的又一重磅產品。“與途觀L Pro的理念一致，帕薩特Pro的產品全面升級，就是要帶給消費者越級享受，特別是智能化系統可以比肩主流新能源產品，希望引領中高級轎車市場實現質的飛躍。” 謝施奇自信地說。

上汽大眾設計部經理武云舟

　　上汽大眾設計部經理武云舟表示，對大眾汽車的設計師來說，帕薩特就是一個里程碑。“在50年的發展歷史中，帕薩特在全球銷量達3400萬輛，是大眾品牌銷量歷史排名第二的車型，因此帕薩特Pro保持經典的造型語言是很大的挑戰。”

　　武云舟補充道，帕薩特B9在德國只有旅行版，因此帕薩特Pro是中國獨享設計，也是為中國市場和消費者量身定做，整體設計語言實現從B2到B9的家族延續。

　　據介紹，帕薩特Pro繼續采用雙前臉的外觀設計策略，提供先鋒版和星空版兩種造型設計風格，前者標志性大嘴格柵進一步進化，大燈模組和格柵作為兩大分區簡化了整車的表情語言；后者貫穿燈下部進氣區域以及格柵整體都采用動感十足的高光黑材質，更顯年輕運動。

帕薩特Pro

　　此外，帕薩特Pro側身門把手上方貫穿頭尾的腰線，讓整輛車擁有更加自信向上的視覺效果，“溜背”設計更加流暢優雅；尾燈進行全新設計，造型新穎的貫穿式尾燈更細更緊致，一直延展至車身側面，進一步凸顯了車體寬闊的視覺效果。

　　空間方面，帕薩特 Pro車身尺寸為5006\1850\1489毫米，軸距達2871毫米，新車提供第二排越級空間、第二排頭枕音響、全車座椅加熱/通風/按摩、第二排座椅電動調節、第二排私享遮陽簾等功能。

　　智能化方面，帕薩特Pro提供更符合中國路況的L2++級駕駛輔助。其中，IQ. Pilot 智能輔助駕駛包含高級自適應巡航系統 Pro版，在擁堵路段中，能夠自動調整跟車距離；車道保持系統 Pro版通過雙目攝像頭，可識別各類車道線，擁有強大的感知與過彎能力。此外，IQ. Drive 泊車管家包含智能泊車輔助 IPA、記憶泊車輔助 TPA+、開門警告，以及RCTA 后部交通穿行提醒等。

　　此外，帕薩特Pro搭載15英寸智能2K懸浮式中控大屏，電容式觸摸屏支持多點觸控操作；11.6英寸高清副駕娛樂屏，支持視頻投屏、藍牙耳機，以及導航點搜索和發送等功能；全系標配10.3英寸全數字液晶儀表，提供開機動畫和多種顯示視圖選擇。

　　謝施奇表示，帕薩特 Pro的推出標志著上汽大眾在SUV和轎車細分市場完成了“油車智能化”的初步布局。家族式的雙車戰略，也意味著上汽大眾全線產品“智能化”戰略的啟動加速，未來將會有更多的Pro級產品回饋用戶，進一步實現“油電同智”。（中國經濟網記者 姜智文）